Şu ana kadar piyasada katı hal pillerle donatılmış yeni bir enerji aracı yok. Katı hal pil kavramı uzun bir süredir ortalıkta dolaşsa da, teknoloji ve maliyet gibi çeşitli faktörlerle sınırlı kalsa da, bu aşamada katı hal pillerin seri üretime ve yüklemeye ulaşması hala zordur. Buna karşılık, yarı katı piller seri üretildi. Aşağıdaki modeller yarı katı pillerle donatılacaktır:
1. NIO ET7 150kWh
Pazara çıkış zamanı: Yaz 2023 (beklenen)
2020 NIO Günü gibi erken bir tarihte Weilai, Weilan New Energy ve Weilai tarafından ortaklaşa geliştirilen 150kWh yarı katı pili resmi olarak piyasaya sürdü. Enerji yoğunluğu, Ningde döneminin Kirin pilinden ve Tesla’nın 4680 pilinden daha yüksek olan 360Wh/kg kadar yüksektir.
Bununla birlikte, Weilai’nin 150 derecelik yarı katı pili, maliyet sorunlarıyla sınırlı olarak henüz seri üretilmedi. Şirketin kurucu ortağı Qin Lihong, yalnızca yarı katı pilin en erken 2023 yazında resmi olarak piyasaya sürüleceğini ve Mayıs ayında tercihen NIO ET7’ye uygulanacağını açıkladı.
2. Lantu takip lambası
Pazara çıkış zamanı: Nisan 2023
Lantu Chasing Light, şu anda piyasada yarı katı pille donatılmış tek yeni enerji aracıdır. Yarı katı pilin tedarikçisi Funeng Technology’dir. Akü kapasitesi 82.11kWh olup araç için 580 kilometre CLTC saf elektrik sağlayabilir. Pil ömrü, pil enerji yoğunluğu 170Wh/kg’dır.
Diğer üreticilerin yarı katı pilleri ve hatta Ningde döneminin Kirin piliyle karşılaştırıldığında, Lantu Chasing Light’ın yarı katı pilleri büyük kapasite, yüksek enerji yoğunluğu ve uzun pil ömrü gibi avantajlar göstermiyor. Bunun nedeni Lantu Chasing Light’ın yarı katı halidir. Pilin ana odak noktası güvenliktir, pil ömrünü körü körüne takip etmek değil ve güvenliği BYD’nin bıçak piliyle karşılaştırılabilir.
3. Cyrus SF5
Pazara sunma süresi: 2023 içinde
Bu yılın başında Ganfeng Lithium Industry, yarı katı piller geliştirmek için Celes Group ile işbirliği yapacağını duyurdu. İki taraf arasındaki işbirliğinin ilk ürünü üçlü katı-sıvı hibrit lityum pil. 2023 yılında piyasaya sürülecek. Pilin enerji yoğunluğu 260Wh/kg’a, düşük sıcaklıkta enerji tutma oranı ise %85’e ulaşabiliyor. Araca 530 kilometreye kadar WLTC saf elektrikli seyir menzili sağlaması bekleniyor.
Yukarıdaki, yarı katı akülü araçların fırlatma süresidir. Tüm katı hal bataryalı araçların ne zaman piyasaya sürüleceği ise hala bilinmiyor. Tamamen katı hal akülere kıyasla yarı katı akülerin teknik zorluğu ve maliyeti daha düşüktür, bu nedenle seri üretilip araçlara daha erken yüklenebilmektedir. Giderek daha fazla üretici yarı katı pillere girmeye başladıkça, gelecekteki pil teknolojisine odaklanmanın da artması bekleniyor. yarı katı teknolojiye odaklanacak.
