Kendi VW aracınızda zorlu frenleri korumak, düşünebilirsiniz. Ancak, kişisel fren balatalarınızı değiştirdikten sonra, fren balatalarınızın güvenilir olduğu kadar iyi olduğundan emin olmak için her zaman kontrol edilmesi gereken başka hususlar da olduğunu aklınızdan çıkarmayın. Fren balataları veya fren pabuçları aşınmışsa ve değiştirilmesi gerekiyorsa, fren sistemindeki diğer VW fren parçalarının bunun üzerine dikkat edilmesi gerekebilir. En belirgin olanlar, fren rotorları veya kampanaları ve fren kaliperleri veya tekerlek silindirleri olma eğilimindedir. Hem ön hem de arka frenler kontrol edilmelidir.
Kaliperin içinde fren pistonunu bulacaksınız. Bu, pedlerin aşınma aşamasına göre ayarlanır. Yeni taktığınız balatalarınızda hiç aşınma olmadığı için kesinlikle c-kelepçe ile sabitlenmesi gerekecektir. Kelepçenin bir tarafını bir Otomobil parçaları tedarikçisi vidasını pistona takın ve içeri itin, böylece yeni balataların tamamına kolayca sığacak ve kaliperi diskin üzerine geri kaydıracaktır. Şimdi cıvataları ve ayrıca pergeli yeniden takın. Tekerleğin etrafındaki pabuçları sıkın, ardından sıkılmadıklarından emin olmak için iki kez kontrol edebilirsiniz.
Aniden frenlerle ilgili sorunlar yaygın olacaktır. Birincisi, fren balatalarındaki aşınma ve sonraki organ grubu, çarpık rotorlardır. Bu iki çok ihtiyaç duyulan Fren balatası üreticisinin ayarlarına bakalım.
Yanlış yarış fren matının kullanılması aşırı ısınmaya neden olabilir. Bunu esas olarak fren pedalına gereken çabayla belirleyebilirsiniz. Bazen aracı durdurmak için pedalı çok fazla yere basmanız gerekir. Bu, çok fazla ısıya neden olur ve disklerde zordur. Malzemeler az pedal basıncı ise, agresif pedlere uyar. Testler, ayarlar, yarış türü ve lastikler, sizin için en etkili şekilde daha yüksek düzeyde agresifliği belirleyecektir.
Fren mekanizması rutin olarak oldukça fazla darbe alır. Çok daha fazla kalori genellikle bir araba daha kötü sürülür. özellikle fren balataları ve rotorlar toyota highlander yukarı kayış için daha kötü. Bu nedenle, akıllı bir fikir edinmek için en az altı ayda bir fren balatalarınızı araştırın. Bu şekilde üzerlerinde önleyici bakım yapıyor ve proaktif oluyorsunuz. Pedler yıpranmadan ve aileniz için yaramazlık yapmaya başlamadan önce beklemekten daha iyi olacaktır.
Sizin lastiklerinize hangi eşinizin ve çocuğunuzun bindiğini hatırlayın. Kaliteli lastiklere koyun. sağlam bir iştir. Ve bir şey daha, bu spor sedanlarda çok havalı olan bu yeni “düşük profilli” lastikler. Düşük profil, kısa bir yan duvar anlamına gelir, dolayısıyla burada çok az esneme ve esneklik sağlar, bu da daha yüksek yol tutuşuna katkıda bulunurken, daha sert, daha az konforlu bir sürüş ve süspansiyonunuzda daha fazla aşınma içerir, lastiklerin iz düzensizliklerini de emmediği düşünülürse, her şeyi daha pahalı süspansiyon adımlarına bırakıyor.
Peki, internet üzerinden flört etmek için yukarıdaki bilgiler? Bir dahaki sefere bir oto tamirhanesini veya bayisini ziyaret ettiğinizde, teknisyenlere o iş için gereken yayınlanmış sabit fiyatları sorun. Ardından, işin ne kadar sürede bitmesini beklediklerini sorun. Bunu yaparak, pazarınıza girerseniz konum beklentileriniz olur.
