Bir çok arkadaş yüksek hız çekme konusunu tartışıyor, ben bildiklerimi anlatayım.
Yeni arabayı aldıktan sonra yapılması gereken titiz bir alıştırmadır. İlk 100 kilometre, 4. ve 5. çevre yolları gibi trafik sıkışıklığı olmayan düz koşullarda tamamlamak için en iyisidir. Bu aşama kaba taşlamadır,pistonYüzey hala çok pürüzlü ve ayna yüzeyi yok, motor sıcaklığı hızlı, soğutma sıvısı gereksinimleri karşılamalı ve kışın araç 5 dakika ısıtılmalıdır. Bu aşamada sorunsuz koşmak ve hızın 100 kilometreyi geçmemesi gerekiyor. Ani hızlanma ve ani frenlemeden kaçınmak için 70 kilometrede 5 viteste gitmek en iyisidir. İlk alıştırma iyi değilse, sonraki alıştırma telafi edemez.
Aslında, yüksek hızı çekmek düz, yani alıştırmayı hızlandırmak için.arabaMekanik parçaların mekanik kısımları mekanik parçaların yüzeyini daha pürüzsüz hale getirir. Alıştırma sırasında, yağ yeniden yağlanır ve parçaların alıştırması nedeniyle sözde yağ üretilir. Bu nedenle, yeterli gümüşünüz varsa, önce değiştirmeniz önerilir. Motor yağı ve ardından yüksek devir ve ardından yüksek devir bittikten sonra yağı değiştirin 🙂 Paradan tasarruf etmek istiyorsanız önce yüksek deviri çekin sonra yağı değiştirin 🙂
Yüksek hızı ilk kez çekmek için, 2500 kilometre-3000 kilometre sürmek en iyisidir ve bir viteste değil, her viteste hızı çekmek! ! ! Her vitesi 3000 d/d veya 3500 d/d’de tutun ve motorun kısık sesini duyduktan sonra yaklaşık 10 dakika yürüyün 🙂 ve yüksek hızı çektikten sonra hemen yağı değiştirin! ! ! Çoğu vitesin yüksek hızını körü körüne çekmek delilik, ama yüksek hızı çekmenin yanlış anlaşılması! ! ! ! !
Otomatik şanzıman için lütfen normal modu kullanın. 100-1000 kilometre geçiş dönemine ait,Dönme hızı4000 rpm’yi aşmayın, 3.000 rpm içinde en iyisidir. 100 kilometreden fazla ise, daima vites değiştirmeye ve koşmaya dikkat edin.frensistem. 1000 kilometreden fazla hız 120 kilometreye kadar gevşetilebilir ve hız 4000 rpm ila 2500 kilometre arasında kontrol edilmelidir. Şanzımanın alıştırmasında 2. ve 3. viteslerin kullanımına dikkat edin ve vitesleri körü körüne artırmayın. 2, 3 vites iyi çalışır ve 3000 rpm’de gürültü büyük ölçüde azalır. 2500 kilometrenin üzerinde bir bakım yapın ve yeni arabayı değiştirinYağ filtresi, SG’nin üzerindeki yüksek kaliteli motor yağını, tercihen SJ’yi değiştirin. 2500 — 8000 km aşaması esas olarak şanzıman alıştırma dönemidir. 3, 4 ve 5 vites alıştırma periyoduna odaklanabilirsiniz. Örneğin, 4000 rpm’de kademeli olarak 3, 4 ve 5 vites deneyebilirsiniz. Otomatik şanzımanlı araçlar ara sıra spor modunu deneyebilir. Başlangıçta, birinci ve ikinci viteslerde 2400’den 3000 rpm’ye geçişe dikkat edin. 10.000 kilometreden sonra, 500 kilometre boyunca kesintisiz 110 kilometre-160 kilometre seyahat etme imkanına sahip olabilirseniz, kısa sürede tatlılığını tadabileceksiniz, yani aracın gürültüsü önemli ölçüde azalacaktır. 5 saatlik sürekli çalışmadan sonra, motor pistonları ve silindirleri, ayna benzeri bir uyum oluşturarak oldukça tamamlanır ve yağ filmi ve hava sızdırmazlığı büyük ölçüde artar.
10.000 kilometreden sonra şartlarınız varsa limit hızı deneyebilirsiniz. Denemeden önce önemli bir sürüş deneyimine sahip olmanız gerektiğine dikkat edilmelidir. Acil durumlara müdahale etmenin yanı sıra, arabayı kontrol edecek teknoloji de var. Başkalarını tanımaya cesaretin varsa, lütfen dikkatli ol! Önce güvenlik! ! !Olmamak için dikkatli olmalısınKamerafotoğrafını çek 🙂
Aslında, yüksek hızı çekmek düz, yani alıştırmayı hızlandırmak için.arabaMekanik parçaların mekanik kısımları mekanik parçaların yüzeyini daha pürüzsüz hale getirir. Alıştırma sırasında, yağ yeniden yağlanır ve parçaların alıştırması nedeniyle sözde yağ üretilir. Bu nedenle, yeterli gümüşünüz varsa, önce değiştirmeniz önerilir. Motor yağı ve ardından yüksek devir ve ardından yüksek devir bittikten sonra yağı değiştirin 🙂 Paradan tasarruf etmek istiyorsanız önce yüksek deviri çekin sonra yağı değiştirin 🙂
Yüksek hızı ilk kez çekmek için, 2500 kilometre-3000 kilometre sürmek en iyisidir ve bir viteste değil, her viteste hızı çekmek! ! ! Her vitesi 3000 d/d veya 3500 d/d’de tutun ve motorun kısık sesini duyduktan sonra yaklaşık 10 dakika yürüyün 🙂 ve yüksek hızı çektikten sonra hemen yağı değiştirin! ! ! Çoğu vitesin yüksek hızını körü körüne çekmek delilik, ama yüksek hızı çekmenin yanlış anlaşılması! ! ! ! !
Otomatik şanzıman için lütfen normal modu kullanın. 100-1000 kilometre geçiş dönemine ait,Dönme hızı4000 rpm’yi aşmayın, 3.000 rpm içinde en iyisidir. 100 kilometreden fazla ise, daima vites değiştirmeye ve koşmaya dikkat edin.frensistem. 1000 kilometreden fazla hız 120 kilometreye kadar gevşetilebilir ve hız 4000 rpm ila 2500 kilometre arasında kontrol edilmelidir. Şanzımanın alıştırmasında 2. ve 3. viteslerin kullanımına dikkat edin ve vitesleri körü körüne artırmayın. 2, 3 vites iyi çalışır ve 3000 rpm’de gürültü büyük ölçüde azalır. 2500 kilometrenin üzerinde bir bakım yapın ve yeni arabayı değiştirinYağ filtresi, SG’nin üzerindeki yüksek kaliteli motor yağını, tercihen SJ’yi değiştirin. 2500 — 8000 km aşaması esas olarak şanzıman alıştırma dönemidir. 3, 4 ve 5 vites alıştırma periyoduna odaklanabilirsiniz. Örneğin, 4000 rpm’de kademeli olarak 3, 4 ve 5 vites deneyebilirsiniz. Otomatik şanzımanlı araçlar ara sıra spor modunu deneyebilir. Başlangıçta, birinci ve ikinci viteslerde 2400’den 3000 rpm’ye geçişe dikkat edin. 10.000 kilometreden sonra, 500 kilometre boyunca kesintisiz 110 kilometre-160 kilometre seyahat etme imkanına sahip olabilirseniz, kısa sürede tatlılığını tadabileceksiniz, yani aracın gürültüsü önemli ölçüde azalacaktır. 5 saatlik sürekli çalışmadan sonra, motor pistonları ve silindirleri, ayna benzeri bir uyum oluşturarak oldukça tamamlanır ve yağ filmi ve hava sızdırmazlığı büyük ölçüde artar.
10.000 kilometreden sonra şartlarınız varsa limit hızı deneyebilirsiniz. Denemeden önce önemli bir sürüş deneyimine sahip olmanız gerektiğine dikkat edilmelidir. Acil durumlara müdahale etmenin yanı sıra, arabayı kontrol edecek teknoloji de var. Başkalarını tanımaya cesaretin varsa, lütfen dikkatli ol! Önce güvenlik! ! !Olmamak için dikkatli olmalısınKamerafotoğrafını çek 🙂
kaynak:Yerleşik bilgisayarforum
İlgili:
· Ksenon lamba bilgisi[汽车维修知识]
·Ksenon lambanın çalışma prensibi ve renk sıcaklığı nedir[汽车修理常识]
·araba bakımıBaskıncılar[汽车修理常识]
·Görsel geri vites vegeri vites radarıFark[汽车修理常识]
·Ksenon Lambaları Takarken Yapılan Üç Yanlış Anlama[汽车修理知识]
· Ters radar terminolojisinin ayrıntılı açıklaması[汽车修理知识]
· Bowen BOWONG markası en emin tercihiniz[修理知识]
·Ksenon lambanın çalışma prensibi ve renk sıcaklığı nedir[汽车修理常识]
·araba bakımıBaskıncılar[汽车修理常识]
·Görsel geri vites vegeri vites radarıFark[汽车修理常识]
·Ksenon Lambaları Takarken Yapılan Üç Yanlış Anlama[汽车修理知识]
· Ters radar terminolojisinin ayrıntılı açıklaması[汽车修理知识]
· Bowen BOWONG markası en emin tercihiniz[修理知识]
