Ben özel araç sahibiyim. 2,5 yıldır şoförlük yapıyorum ve 2,5 yıldır arabam var yani arabayı aldığım gün sürücü kursunun adı bendim. Daha önce hiç dokunmadım.direksiyonŞu anda güvenli bir şekilde 70.000 kilometre yol kat etti. Özel otomobillerin popülerleşme aşamasına tamamen girdiğine göre, her gün yollarda çok sayıda özel otomobil olacak. Açıkçası, kayda değer sayıda araç sahibinin sürüş becerilerini ve sürüş psikolojisini pohpohlayamam. Daha radikal bir şekilde ifade etmek gerekirse, özel arabalar şu anda işe gidiş geliş sırasındaki trafik sıkışıklığının en az %30’undan sorumludur. Çok fazla araba olması değil, özel araba sahibinin teknolojisinin çok gevşek olması: Yavaş başlayın ve arabayı uzaktan takip edin. , Tereddütle birleştirme, korkuyla sollama vb. O yüzden bir şey söylemek istemeden edemiyorum. Ben kesinlikle bir usta, güvenlik danışmanı, hatta trafik düzenlemelerine uyum konusunda bir model değilim. İhlal ve bazen hız nedeniyle para cezası), sadece kendi öznel duygularımdan bahsediyorum, görüşlerim önyargılı olabilir, deneyim alışverişinde bulunma hakkımdır.
Sürüş, iyi bir psikolojik kalite gerektirir ve herkes yol için uygun değildir. Makinenin kendisi ile ilgilenmiyorsanız ve keskin gözlem yeteneğinden, özellikle tepki yeteneğinden yoksunsanız, kendi başınıza sürüş için uygun değilsiniz. Elbette paranız var ve kimse sizi araba almaktan alıkoyamaz ama lütfen unutmayın ki asla iyi bir sürücü olamazsınız. İnsan ve aracın bütünleşmesini sağlamak için yetenek gerekiyor, ki bunu kabul etmeliyiz. Kişinin kendi sürüş yeteneğini doğru bir şekilde anlaması, ulaşabileceği seviyeyi doğru bir şekilde belirleyebilir. Tabii ki, sürüş deneyiminin artmasıyla, beceriler giderek daha yetkin hale gelecek, deneyim daha da zenginleşecek ve acil durumlarla başa çıkma yeteneği de gelişecek, ancak bu sürüş yeteneğinizi değiştirmiyor, sadece Schumacher, Alonso veya Montoya gibi, onlarca yıldır araç kullanan birçok deneyimli sürücü, mesleğe nasıl uyum sağladıklarının değil, belirli tarihsel koşullar olduğunu fark ettiler. Kendiniz için iyi seçimler. Bu alandaki yeteneklerimin kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum ve izlenimlerimde korkudan adaptasyona kadar olan süreci hiç yaşamadım. Bir arkadaşımla yolda sadece iki kez toplam 30 dakika pratik yaptım ve üçüncüsü birdi. Arabayla işe gittim ve yaklaşık iki hafta sonra FB ekibiyle yaklaşık 1.100 kilometrelik uzun bir mesafeye gittim. Sürücü kursuna gitmek ve yol sınavına girmek de dahil olmak üzere bu süre zarfında kendi başıma araba kullandım. Hiç geçmediğim, birleştirmediğim, tersine çevirmediğim doğrudur. Yaygın sorunlar kafa karışıklığına neden olmuştur.
Günümüzün sürücü okulları sadece size ehliyet almak için bir kanal sağladıklarını söyleyebilirler. Analoji ortaokul öğrencilerine göredir, mevcut öğrenciler okul öncesi düzeyine eşittir, bu nedenle daha fazla beceri ve deneyim, gerçek sürüş sürecinde yavaş yavaş deneyimlememiz, özetlememiz ve biriktirmemiz gerekiyor. Ancak burada vurgulamak istediğim şey, kendinizden ve başkalarından sorumlu olma ilkesi doğrultusunda trafik kurallarını iyi öğrenmeniz gerektiğidir. Sürücü kursu, teori testini başarılı bir şekilde geçmeniz için hile yöntemleri sunsa bile, dikkatli ve evdeki trafiğe aşina olmalısınız. Gelecekteki güvenli sürüş, seviye iyileştirme ve hatta daha az para cezası için çok önemli olan kurallar. Birçok kişinin kötü sürüşü, trafik kurallarını öğrenememekle doğrudan ilişkilidir. Şu fenomenlere bir göz atalım: kavşaklarda, istedikleri zaman kılavuz şeride girerler ve şeritler vurulmaz.Dönüş sinyali, Viyadük sisle dolu ve genişlik gösterge ışığını gelişigüzel bir şekilde kullanarak ve kötü havalarda nasıl açılacağını bilmeden etrafta dolanıyorSis farları, Geceleri şehir içi otoyollarda uzun farları açın… Kaç araç sahibi olduğunu ve temel güvenlik bilgilerinin ne kadar eksik olduğunu biliyor musunuz? Parayı ödedikten sonra ehliyetimi aldığımı ve ehliyeti almadan önce yaklaşık iki aydır ve 3.000 kilometreden fazla ehliyetsiz araç kullandığımı açıkça itiraf ediyorum. Teknoloji pratikte eğitildi, ancak bir araba satın almadan çok önceydi. O zamanki yol trafik düzenlemeleri, kaza işleme yöntemleri vb. dahil olmak üzere trafik kurallarına birkaç yıldır aşinayım, genel bir anlayış değil, neredeyse bir yeterlilik seviyesi. Bir yaya olarak bile, zengin trafik kuralları bilgim de bana çok fayda sağladı.
