İçinde araba kazası, kapılar ve pencereler dışında nereye kaçabilirsin? Gaz vefrenNeden yandan tasarlamıyorsunuz? İçtikten sonra ne kadar süre araba kullanabilirim? ……Herkes arabalara aşinadır, ancak yaklaşıkarabaBiraz soğuk bilgi hakkında ne biliyorsun? Bugün editör herkes için arabalar hakkında altı soğuk bilgi seçti, bu yüzden birlikte öğrenelim ve anlayalım.
1
Otobüs ve kamyonların tekerlekleri neden dışbükey ve içbükeydir?
Aslında otobüsler için kullanılırTekerlek göbeğiÖn ve arka dışbükey dışa dönük ve içbükey içe dönüktür. İçbükey yüzeyin içe dönük olmasının nedeni, içbükey yüzeyin freni takmak için daha fazla alana sahip olabilmesi vedireksiyon sistemi.Arka tekerleklerin neden içbükey göründüğüne gelince, bunun nedeni ön tekerleklerin direksiyon için yalnızca bir taneye sahip olmasıdır.yorulmak, Ve arka tekerlek iki ile donatılmıştıryorulmakİki lastiği taktıktan sonra, dış lastik, dışbükey bir yüzeye sahip otomobilin iç lastiğine sabit bir şekilde bağlanır ve görsel efekt içbükey bir yüzeydir.
2
Gaz ve fren neden aynı tarafta olmasın?
Birçok acemi sürücü, sürüş sırasında yanlışlıkla gaz pedalını fren ve freni gaz pedalı olarak kullanır, bu da trajediye yol açar. O zaman neden bir tarafta gaz ve freni ayrı ayrı tasarlayıp sonra sol ayak ve sağ ayakla ayrı ayrı kontrol etmiyorsunuz? Bu tasarımın nedeni esas olarak güvenlik hususlarıdır.
Arabanın ilk tasarımı manuel vites kullanmaktır, sol ayak kontrol etmek için kullanılır.el çantası, Sağ ayak gaz ve freni kontrol eder. Ancak şimdi otomatik şanzımanlı daha fazla araba var ve gaz ve fren hala bir araya getirildi. Bu tasarımın amacı daha çok insanların sürüş alışkanlıklarını devam ettirmektir. Otomatik şanzımanlı bir arabanın gazını ve frenlerini bir kenara koyarsanız, bu tasarıma alışmış olsanız bile, manuel şanzımana alışmışsanız, bu sefer gaz pedalı olarak frenleri kullanma şansınızın daha yüksek olacağını düşünün.
Fren ve gaz pedalını birlikte tasarlamamızın bir başka önemli nedeni daha var. Bu, sürücünün fren ve gaz pedalı arasında seçim yapabileceğini ummaktır. Sağ ayak gazda değilse, frene basılmalıdır, çünkü olabilir. Acil durum için önceden hazırlanın. Ayrıca mevcut arabalar için frene ve gaza aynı anda basılsa bile sistem varsayılan olarak fren önceliği ilkesine geçecektir. Yani özetlemek gerekirse sağ ayakla aynı anda frene ve gaza basmak kuşkusuz en bilimsel ayardır.
3
Araba dikiz aynasının dışında neden bir çizgi var?
Birçok kişi bir araba satın aldıktan sonra sol bulacakdikiz aynasıDışarıda bir çizgi var, xsjiaoliu’ya dikkat edin, daha fazla araba bilgisi öğrenin. Hatta araç üretim sürecinde bir kusur olarak kabul edilir. Aslında bu hat, sürüş sırasında görüş alanını genişletmek, görüş alanının kör alanını azaltmak ve birleşirken, dönerken ve aracın arkasındaki durumu gözlemlerken sürücüye belirli güvenlik yardımı sağlamak için tasarlanmıştır.
4
Araba hava yastıklarının ömrü ne kadardır?
teorik olarak otomotivhava yastığıAracın ömrü ile tutarlı olmalıdır, ancak hava yastığının gerçek ömrü o kadar uzun değildir. Hava yastığı 8-10 yıl sonra patlamamış ve değiştirilmemişse, xsjiaoliu’ya dikkat edin ve daha fazla otomobil bilgisi öğrenin. O zaman kalitesini garanti etmek zordur. Genel olarak, hava yastığının gösterge ışığı araç çalıştırıldığında veya sürüldüğünde sürekli yanıp söner veya yanmaya devam eder, bu, hava yastığının arızalı olduğu ve zamanında muayene ve değişim için 4S mağazasına gitmeniz gerektiği anlamına gelir.
5
Manuel vites debriyaja basmadan vitese takılabilir mi?
Bu doğru, düz şanzımanlı bir araba gerçekten debriyaja basmadan vites değiştirebilir. Asıl sır,Dönme hızıOybirliği. Ne yapmalıyım? Örneğin üçüncü viteste hız 50km/h ve hız 2500 dev/dak, dördüncü viteste hız 50km/h iken hız 1800 dev/dak. xsjiaoliu’ya dikkat edin ve daha fazla araba bilgisi daha önce bilinecektir. Bu sırada aracı 3. viteste 50 km/s hıza ekleyin, gazı bırakın, debriyaja basmayın ve vitesi boşa alın (çünkü gaz bırakıldığında vitesler arasındaki ısırma kuvveti azalır), motor devri 1800 rpm’ye düşüyor O sırada vitesi 3 vitese takmanız yeterli. Ancak eylem hızlı ve doğru olmalı ve onu zorlamamalısınız, aksi takdirde dişli kutusuna zarar vermek kolaydır.
6
Arabada ayrıca bir “kaçış bölmesi” var
Talihsiz bir trafik kazası veya aracın su basması durumunda kapılar, camlar,çatı penceresiHer ikisi de kaçış yolu olabilir. Ancak araç sıkışıp deforme olursa ve kapı ve camlar açılamıyorsa bagaj da sizin için bir kaçış yolu haline gelebilir.Kriz zamanlarında arka sıraya tırmanın ve ikinci sırayı hareket ettirin.KoltukYere koyun, bagajı delin, bagajı bulun ve açındeğiştirmek, Sorunsuz kaçabilirsiniz.
