Bu sıkıcı bir konu gibi görünüyor ama lütfen okuduktan sonra sabırlı olun, gerçekten kuru mallarla dolu!
Metin/araba Tutu
Bu makale ilk olarak araba toteminde göründü, lütfen yeniden basmak için kaynağı belirtin!
O kadar çok soru ve cevaparabaSorunun yönü, ancak arabayı aniden durduran bir sorun var: arabanınegzoz borusuNeden kıçında büyüyor?
Bu nedenle Che Tutu, otomotiv mühendisi bir arkadaşına danıştı ve Che Tutu’ya şunları söyledi: Basitçe söylemek gerekirse – bunun nedeni, arabanın egzoz sisteminin çok uzun olması, bu yüzden önden arkaya doğru uzanması gerekiyor.
Tüm bunların sadece çok uzun olduğu için olduğu ortaya çıktı! Bu çok uzun!
Otomobil egzoz borusunun bileşimi
Bu kadar basit sözlerle, kaç erkek ve kadın özlem duyuyor? Ama bilgisi, kültürü, çağrışımları ve kadın oylarıyla iyi bir genç adam olarak, soruya nasıl bu kadar basit ve özensiz cevap verilebilir?
Böylece, araba aniden egzoz borusu hakkındaki bilgileri araştırdı ve sonra egzoz borusunun altta olmasının sebebinin aslında bundan dolayı olduğunu buldu! çok! uzun! (Bu saçmalık değil mi?)
Merak etmeyin aşağıdaki içeriği okuduktan sonra arabanın aniden aniden durduğunu anlayacaksınız. Egzoz borusunun yapısıyla başlayalım-
Egzoz sistemi çok karmaşık, ne içeriyor?
Bunun nedeni, bir arabanın egzoz sisteminin temel olarak üç bölümden oluşmasıdır:Üç yollu katalitik konvertörbaskın cephesusturucuAna orta bölüm ve arka bölüm esas olarak bir arka susturucu ile. Sıklıkla bahsettiğimiz egzoz borusu aslında üç yollu katalitik konvertör, ön susturucu, arka susturucu ve bunları birbirine bağlayan çelik boruyu ifade eder.
Peki, hepsi nasıl bir rol oynuyor?
Otomobil motorlarından çıkan egzoz gazı daha zararlı maddeler içerir, bu nedenle günümüzde çoğu otomobilde motorun arkasına monte edilmiş üç yollu katalitik konvertörler bulunmaktadır. Bir arabanın egzoz sistemine takılan en önemli harici arıtma cihazıdır. Araba egzozundan çıkan CO, karbon monoksit, HC hidrokarbonlar ve NOx azot oksitler gibi zararlı gazları oksidasyon ve indirgeme yoluyla zararsız karbondioksite dönüştürebilir. Su ve azot. Bu tür katalitik konvertör, egzoz gazındaki üç ana zararlı maddeyi aynı anda zararsız maddelere dönüştürebildiğinden, üç yollu katalitik konvertör olarak adlandırılır.
Bir arabanın egzoz gazı motordan çıktığında basınç çok yüksektir ve ürettiği gürültü insanları çıldırtır ve bu da gürültü kirliliğine neden olabilir. Bu nedenle gürültü desibellerini ortadan kaldırmak veya azaltmak için bir susturucu cihazına ihtiyaç vardır.
Araba egzoz sistemi neden bu kadar uzun?
Bir susturucu gürültüyü etkili bir şekilde ortadan kaldıramaz, bu nedenle motor egzozunun ürettiği gürültüyü mümkün olduğunca azaltmak için iki veya daha fazla susturucu takılması gerekir.
Bir roket gibi, çok aşamalı bir roket daha uzağa ateş ediyor.
Ayrıca çoğu arabanın küçük şasi alanı nedeniyle, tüm cihazları belirli bir alana kurmak imkansızdır. Sadece arabanın önündeki motordan sonuna kadar uzanan ve arabanın arkasından egzoz yapan çelik bir boru ile bağlanabilirler.
Egzoz borusu arabanın arkasından çıkacak kadar uzun mu olmalı?
Belki bilmiyorsunuzdur, egzozları kalçadan çıkmayan arabalar da vardır dünyada.
Örneğin,BenzSLR gibi bir performans spor otomobilinin egzoz borusu gövdenin yanında;
Başka bir örnek, Mercedes-Benz G500 gibi büyük bir arazi aracının egzoz borusunun da gövdenin yanında olmasıdır;
Ayrıca Optimus Prime gibi kamyonlar için egzoz boruları da gövdenin yan tarafındadır ve doğrudan gökyüzüne gider.
Bu soru araba aniden bir otomotiv mühendisi fikrini sezgisel olarak yorumlayamaz, ancak bir kişinin krizanteminin kıçında neden büyüdüğüne biraz yakın görünüyor.
Sezgisel olarak konuşursak:
Arkadan motorlu Ferrari egzoz borusu çok kısadır ve egzoz, osuruklu bir osuruk gibi hızlı ve pürüzsüzdür, bu da serindir.
Önden motorlu Mercedes-Benz SLR egzoz borusu arabanın yan tarafında, yana doğru osuruyormuş gibi ve sesi derin ve güçlü.
Ön motor Lexus LS400 egzoz borusu, arabanın arkasında, çömelmiş osuruk gibi, nesneleri sessizce ama zarif bir şekilde nemlendirir.
Optimus Prime gibi bir kamyona gelince, beyninizi onarıp karnınıza osurmak nasıl bir duygu?
Ortak araba egzoz boruları, arabanın altından geriye doğru çıkıntı yapar. Jet uçakları ve roketler gibi, motordan çıkan egzoz gazı geriye doğru püskürtülür, uçağı ileri itmez mi?
NUMARA! NUMARA! NUMARA!
Bu neredeyse arabayı aniden sarstı.
Arabanın güç kaynağı uçakla aynı olmasına rağmen motordan geliyor, ancak arabanın itici gücüOlumsuzGeriye doğru fırlayan motorun tepki kuvveti,FakatyorulmakYuvarlanma sırasında zemine olan yuvarlanma direnci ile zemin arasındaki tepki kuvveti.
Peki neden çoğu arabanın egzoz boruları araba gövdesinin arkasındadır ve birkaç arabanın egzoz boruları araba gövdesinin yanında bulunur?
Bu, gövde yapısının ve araba motorunun düzeniyle başlar.
Sıradan bir arabanın motoru aracın önünde bulunduğundan, üç yollu katalitik konvertör ve susturucuyu sınırlı bir alana yerleştirmek için aracın sadece ön tarafından arkasına uzanabilir.
Ferrari ve Lamborghini gibi süper spor otomobillerin tümü arkaya monteli arkadan çekişli modellerdir. Motor orijinal olarak gövdenin arkasındadır, bu nedenle kalçalardan çıkıntı yapmak için daha kısa egzoz boruları kullanılır.
Mercedes-Benz SLR aynı zamanda süper bir spor otomobildir. Bir ön motor düzeni kullanır. Egzozu pürüzsüz hale getirmek ve performansı artırmak için daha kısa bir egzoz borusu kullanılır. Bu nedenle, gövdenin arkasından değil, doğrudan motor bölmesinin arkasından uzanır. .
Tabii ki, bu düzenin başka bir ölümcül dezavantajı daha var:çok sıcak.
Elbette, arabalarına süper büyük krizantem jetleri yerleştiren harika insanlar da var. Güç şaşırtıcı bir 42.500 beygir gücüne ulaştı ve maksimum tasarım hızı 1.336 km/s’ye ulaştı.
Küçük bir araba egzoz borusunun hala bu kadar büyük bir bilgiye sahip olmasını beklemiyor muydunuz?
