15 Haziran’da, ikinci “Bilgi? DENZA Teknoloji Açık Kursu” Pekin’de başarıyla gerçekleştirildi.Açık sınıfta, DENZA’nın Ar-Ge departmanının yüksek voltajlı elektronik departmanı yöneticisi Huang Wei ve kıdemli mühendis Eric Hartmann , herkes için popülerleştirilmiş yeni enerjiarabaPil ve elektromanyetik güvenlik bilgisi.
Elektrik, elektrikli araçların ana gücüdür ve pil de temel bileşenlerinden biridir. Pil güvenliği, elektrikli araçların genel güvenliğini içerir. DENZA Ar-Ge departmanının yüksek voltajlı elektronik departmanı yöneticisi Huang Wei’ye göre, DENZA saf elektrikli araçların batarya güvenliği üç bölüme ayrılmıştır: batarya hücresi güvenliği, batarya modülü güvenliği ve batarya sistemi güvenliği, bunların tümü en yüksek güvenlik standartlarıyla tasarlanmış ve tasarlanmıştır. Pilin kimyasal güvenliğini ve yapısal güvenliğini sağlamak için üretim.
Maksimum güvenliği sağlamak için her pil hücresinin ayrı ayrı test edilmesi ve ardından tüm sistemin test edilmesi gerekir ve bu, koruyucu çerçevesi olmayan bir “çıplak test”tir. Test sürecinde, bir kazadan kaynaklanan kısa devre durumunda pil takımının güvenliğini sağlamak için pil, pil iğne batması, sıkma ve hatta ateşleme gibi çeşitli test öğelerini geçmelidir. Ek olarak, DENZA Ar-Ge ekibi tarafından pil koruması için sağlanan alüminyum alaşımlı çerçeve yapısı, çarpışma, simülasyon ve yapısal tasarım dahil olmak üzere çeşitli optimizasyonlardan geçmiştir.
Güvenlik gereksinimlerini karşılarken, seyir menzili her zaman yeni enerji araçlarının önemli bir endişesi olmuştur. Denshi’nin Ar-Ge bölümünün yüksek voltajlı elektronik ve elektrik bölümünün yöneticisi Huang Wei şunları söyledi: “Denshi’nin mevcut pil teknolojisi, araç sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılamak için 300 kilometreye kadar seyir menzili sağlayabilir. akü tüm aracınkiyle aynıdır. En az 2.000 tam şarj döngüsü gerçekleştirin.” Yani, 300 kilometre koşabilen tam şarja dayalı olarak, Tengshi pilinin normal ömrü 600.000 kilometreye kadar sürüşü tamamlayabilir.
Gao Tengshi’nin kıdemli mühendisi Eric Hartmann, pil güvenlik tasarımına ek olarak, piller, motorlar, elektronik kontroller ve elektrik gibi elektrikli araçlarda kullanılan yüksek voltajlı bileşenlerin olduğuna inanıyor.kompresörDiğer parçaların güvenlik tasarımı da elektrikli araçların güvenlik tasarımının önemli bir parçasıdır ve güvenlik tasarımı elektrikli araçların güvenliğini etkileyen önemli bir faktördür. Bu nedenle, saf elektrikli araçların yüksek voltajlı tasarımı, güvenlik tasarımı gerekliliklerini benimsemelidir. Tasarımın başlangıcında, kullanıcı, yapısal yerleşim yoluyla yüksek voltaj sistemine dokunmaktan kaçınmalıdır. Ek olarak, aşırı durumlarda, izleme, izolasyon ve hızlı deşarj gibi işlevler aracılığıyla kullanıcıların güvenliğini sağlamak için yüksek voltajlı sistemlerin de pasif ve aktif güvenlik önlemlerine sahip olması gerekir.
Sıradan insanların elektrikli araçlardan yayılan elektromanyetik radyasyon hakkındaki şüphelerine yanıt olarak, iki teknik uzman da ayrıntılı olarak yanıt verdi. Eric Hartmann, elektromanyetik radyasyon kavramının radyodan nükleer radyasyona kadar çok geniş olduğunu ve hatta görünür ışığın da radyasyon kapsamına girdiğini söyledi. Elektromanyetik ortama maruz kalmanın canlı organizmalar üzerindeki etkisi, elektromanyetik kaynağın dalga boyu (frekansı) ve enerjisinin büyüklüğü ile belirlenir. Sadece insan vücudunun telafi mekanizmasını aşan biyolojik etkiler sağlığa zararlı etkiler yapacaktır.
Verilere göre, cep telefonları, şarj cihazları ve bilgisayarlar da dahil olmak üzere elektronik ürünlerin tümü, yaklaşık 4μT olan bir manyetik alana sahiptir. DENSHI German’ın kıdemli mühendisi Eric Hartmann’a göre, önceki profesyonel test sonuçlarında, DENSHI arabasındaki en yüksek manyetik alan seviyesi, çoğu ev aleti ve elektronik ürünün onda birinden daha az olan sadece 0.39μT idi. güvenliğin sadece üst sınırıdır. %4.
