[Knowledge of the car owner’s family car]Geleneksel tıp teorisine göre kış, özü saklamanın zamanıdır. Söylediği gibi, “Üç dokuz bir kışı oluşturur ve önümüzdeki yıl acı olmayacak”. Benzer şekilde, araçların kışın bakımı, orta ve ağır bakımları önlemek için özellikle önemlidir. Kışın, yağmur ve sulu kar yağdığında ön cam buzlanmaya eğilimlidir, özellikle araç gece boyunca park edildikten sonra, sıcaklık sıfırın altına düştüğünde, ön cam buzlanmaya eğilimlidir. Bu donları ortadan kaldırmak için birçok araba çok fazla zaman harcayacak ve hatta birçok araç sahibinin çalışma saatlerini ertelemesine neden olacaktır. Bugün, editör, araç sahiplerinin bazı araba sorunlarından kaçınmasına yardımcı olmak için referansınız için kasıtlı olarak bazı çözümler buluyor.
Araba camının buzlanmasının ana nedenleri:
Kişi arabayı terk ettikten sonra, arabanın içinde hala sıcak hava vardır ve arabanın camını hala sıcak hale getirir. Kar, camın üzerine düştüğünde önce erir; karın erimesi sırasında, arabanın içindeki sıcaklık, arabanın içindeki sıcaklık, arabanın dışındaki sıcaklıkla aynı olana kadar yavaş yavaş azalır. , Camın üzerinde eriyen kar donmaya başladı.
Araba camından buz nasıl kaldırılır
Yöntem 1: Sıcak hava ile buz çözme
En iyi yol, arabayı çalıştırmaktır, motor suyu sıcaklığı yükseldiğinde, buz eriyene kadar ön camı sıcak havayla üfleyin. Ancak bu yöntemin bazı dezavantajları da vardır, yani zaman alıcı, emek yoğun ve gaz tüketen bir yöntemdir. Araç teslim alındıktan sonra yağmur veya kar olmazsa, tekrar ön camda buzlanmayı önlemek için ön camdaki su silerek temizlenebilir. Kar yağıyorsa, arabayı teslim aldıktan sonra ön camı silebilir ve ardından ön camı bir gazete tabakasıyla kaplayabilirsiniz, böylece arabadan çıkarken gazeteyi yırtabilirsiniz, böylece endişelenmenize gerek kalmaz. artık ön cam. Buz donmuş.
Yöntem 2: Fiziksel buz çözme
Sahibi sert bir plastik kazıyıcı hazırlayabilir. Tabii ki özel bir cam kürek de kullanılabilir. Cam buz küreği daha kullanışlı ve hızlıdır ve ellerinizi dondurmaz. Camın üzerinde kar ve buz olduğunda, çıkarmak için plastik bir kazıyıcı veya cam buz küreği kullanın. Ancak Geely Global Hawk’ın Gaomi Runfu birinci seviye servis istasyonu, araç sahiplerine buz ve karı temizlerken camın çizilmesini önlemeleri gerektiğini hatırlatıyor. Plastik sıyırıcılar veya cam buz küreği ileri geri kazınamaz ve aynı yönde itilmelidir.
Yöntem 3: Kimyasal buz çözme
Kışın araba camları donduğunda, buzu eritmek için sıcak su kullanmamayı unutmayın. Sıcak su, buzu ılık sudan çok daha hızlı eritmesine rağmen, çok tehlikelidir ve ön camın patlaması kolaydır. Sonuçta, sıcaklık farkı çok büyük. Soğuk su kullanmak da boyaya zarar verir ve sonrasında don daha ciddi olabilir. Mevcut ön camın buzlanması çok kalın olmadığında, 40-50 derecelik ılık suda durulamak için bir bez kullanabilir, ardından ön camı nazikçe silebilir ve ardından yaklaşık 40 derecelik ılık suyla durulayabilirsiniz. Yıkandıktan sonra, genellikle temizlenebilir. Ön cam daha kalınsa, buzu eritmek için ılık su kullanırken aracı açın. Araba su sıcaklığı göstergesi ortaya çıktıktan sonra (yaklaşık 70 veya 80 derece), sıcak havayı döndürerek ön cama doğru üfleyin ve maksimumda açın. Bir süre sonra cam ısınacak ve buzlanma kolayca eriyecektir.
Ek olarak, eğerarabaŞu an için sürmeyin. Güneş güzel olduğunda buzlar eriyene kadar güneşin altında arabayı sürebilirsiniz. Bu yöntem zaman alıcı olmasına rağmen daha ekonomik ve daha az zahmetlidir.
2. Soğuk ve ılık rüzgar, araba camındaki buğuyu ortadan kaldırır
Kışın araç kullanırken, içerisi ve dışarısı arasındaki büyük sıcaklık farkı nedeniyle, araçta sürücünün görüş alanını etkileyen sis oluşumu kolaydır. Sisi ortadan kaldırmanın iki yolu vardır, biri soğuk havayla buğu giderme, diğeri ise sıcak havayla buğu giderme. Her iki yöntem de camdaki buğuyu gidermemize yardımcı olabilir. Elbette hava çıkışının ayar düğmesini ön camın konumuna göre ayarlamamız veya buğu giderme düğmesine basmamız gerekiyor.
Kış aylarında sıcaklığın düşük olması nedeniyle soğuk rüzgar buğu giderme yöntemi aracın iç konforunu kötüleştirir ve genellikle nadiren kullanılır. Dış sirkülasyondan araca giren hava ve motor çalıştırıldıktan sonra dışarı üflenen sıcak hava önceden ısıtılmış, sadece buğulanmayı değil, aynı zamanda ısıtmayı da yapabilir, ayrıca başlatmaya gerek yokturkompresör, Yakıt tüketimi doğal olarak azalır, bu da herkesin kabul etmesini kolaylaştırır. Ancak kışın yağmurlu günlerde, havadaki nispeten yüksek nem nedeniyle, buğuyu ısıtmanın etkisi açık değildir ve bazen sis tekrarlanır. Şu anda, son çözüm ısıtma için klima kullanmaktır. Klima, sıcaklığı ayarlamanın yanı sıra en önemli nem alma işlevine de sahiptir.
