Güz Ortası Festivali vesilesiyle, birçok arkadaş mutlu bir şekilde eve gidecek ve yeniden bir araya gelecek. Eve yakın olanlar kesinlikle kendi başlarına eve gitmek isteyeceklerdir. Arabayla yanlarında getirecek daha çok şeyleri olmalı ve aile ve arkadaşlara gitmek daha uygun olacaktır. İki hafta sonra, ülkenin 70. yıldönümü kutlanacak ve yedi günlük tatil boyunca daha fazla insan arabayla seyahat edecek. Mesafe yakın ve uzaktır ve aracın hızı hızlı ve yavaştır ve bazı kazaların olması kaçınılmazdır. Her iki taraf için de bir kaza ise, nasıl çözülmeli, özel mi yoksa kamusal mı? Bir sınır var mı? Bugün sizinle konuşalım:
Resmi olarak özel olduğu kabul edildi
Yolda küçük bir kaza meydana geldiyse, sadece gövdede küçük bir hasar varsa, can kaybı yoksa ve sorumluluk daha net bir şekilde belirlenirse, bu durum özel olarak yapılabilir ve ayrıca resmi olarak tanınır.
Peki devlet tarafından özel durum olarak tanınan durumlar nelerdir?
Yukarıdaki 29 madde, tam sorumluluk gerektiren durumlardır, yani yukarıdaki durumların meydana gelmesi “özel” olabilir.
private ve public arasındaki fark nedir?
“Özel”, taraflar arasında müzakere edilen bir karardır veya arabuluculuk yapmak için araya giren trafik kontrol kurumu olabilir, iki taraf bir anlaşmaya varıp özel bir anlaşmayı kabul etti ve karşılıklı tazminat müzakeresi için yer var. “Kamu” için, trafik kontrol departmanı sorumluluğu belirleyecek, sorumluluğu bölüşecek ve düzenlemeleri ihlal eden tarafa ceza verecektir. Sorumlu taraf tazminatı sigorta yoluyla öder. Sigorta tutarı aşılırsa veya sigorta yaptırılmazsa sorumlu kişi bunu üstlenir.
Hangi durumlar özel için daha uygundur
Yoldaki trafik kazaları her türlü garip ve aracın fiyatı çok farklı. Peki özel olmak hangi durumlarda daha uygundur?
Genel trafik kazaları için aşağıdaki dört açıdan analiz edilebilir:
1. Basit yaralanma
Sözde basit yaralanma, aracın yaralanmasını ifade eder. Boya yüzeyinde sadece basit çizikler var, hatta çizikler bile çok net değil. Bu durumda, aslında özel olarak çözülebilir ve daha hızlıdır ve zaman maliyeti ve onarım maliyeti çok düşüktür.
2. Kazada iki taraf arasında iyi ilişki
Birlikte oynamak için dışarı çıktığınızda araba kullanırken küçük bir kaza meydana gelmesi gibi bir durum var. Kazanın maliyeti nispeten küçüktür ve kazanın iki tarafı yakın bir ilişki içindedir ve kendi başlarına çözebilirler.
3. Düşük maliyetli
Adından da anlaşılacağı gibi, hala nispeten küçük bir kaza. Sorumlu taraf kendi hesaplamaları ile karşı tarafın masraflarının özel olduğunu ve bu durumun kamu sigortasına kıyasla zamandan ve paradan tasarruf sağlayabileceğini tespit etmiştir.
4. Sigorta risklerinin sayısı artırıldı
Sorumlunun ikiden fazla sigortası varsa, ikinci sigortanın sigorta primi yükselir. Bu durumda, özel sigortanın maliyeti, ikinci yıl için artan sigorta maliyetinden daha fazlaysa, o zaman özel daha iyi bir plandır.
Hangi durumlarda özel olamaz
Her şeyden önce, gelecekteki sıkıntılardan kaçınmak için özel olamayacak birkaç durumu anlamalıyız: bu, yasadışı ve yaralı kişilerin özel olamayacağı basitçe anlaşılabilir.
Özelse daha güvenilir
İki taraf özel konularda anlaşamazlarsa, en kısa sürede polise haber vermeleri gerekiyor ve trafik kontrol departmanı kazaya ceza verecek. Aynı zamanda sorumlu taraf, yerinde incelemeler yapmak (kaza fotoğraflarını ibraz etmek) için sigorta şirketine ve ilgili hasar tespiti için trafik kontrol departmanının “Kaza Teyit Mektubu”na rapor verecektir. .
Halkın mutlaka zahmetli olması gerekmez
Birçok küçük kazada özel olarak yapılabilir, zamandan ve zahmetten tasarruf sağlar. Ama aslında, bu çok karmaşık bir konu değil. Kayıpsız trafik kazalarının yarısı hızlı bir talep süreci ile çözülebilir.
Kimsenin yaralanmadığı küçük kazalarda, tazminat taleplerinin hızlı bir şekilde çözülmesi de daha iyi çözümlerden biridir. Hasarların hızlı bir şekilde çözülmesi, küçük kazalar için tazminat taleplerinin ödenmesi için yalnızca birkaç basit adım gerektirir.
İddiaların hızlı bir şekilde çözüme kavuşturulması için birkaç koşul: Aracın can kaybına neden olmadan hareket edebildiği ve kazaya karışan her iki tarafın da herhangi bir yasa dışı faaliyette bulunmadığı küçük trafik kazaları (ehliyetsiz araç kullanma, alkollü araç kullanma, uyuşturucu kullanma vb. dahil), kaza kaybıdır. 20.000 yuan’dan az (ülke genelinde) Bölgelerde belirli farklılıklar olabilir).
Hızlı talep süreci
1. Kazadan sonra, araç güvenli koşullarda çift yanıp sönmeye başlayacak ve uyarı levhaları kuracaktır;
2. Her iki taraf da belgeleri kontrol eder: ehliyet, ehliyet, kimlik kartı, zorunlu sigorta poliçesi ve karşılıklı iletişim bilgileri;
3. Ayrılmak için bir fotoğraf çekin: kaza yapan aracın çarpışma pozisyonunun ön, arka, yan, 45° azimut ve yakın çekimi ve diğer çok açılı yerinde fotoğraflar;
4. Araba transfer raporu: arabayı normal trafik düzenini etkilemeyen bir konuma hareket ettirin ve sorumlu taraf veya tam sorumlu taraf tarafından sigorta şirketine rapor verin;
5. Sorumlunun sigorta şirketinin size en yakın hasar tespit merkezini seçiniz, “Motorlu Araç Trafik Kazalarının Hızlı Yapılmasına Dair Sözleşme”yi doldurunuz, hasar tespit ve tazminini gerçekleştiriniz.
Not: İki taraf arasında kazanın sorumluluğu konusunda bir anlaşmazlık varsa, trafik polisine bildirmeyi seçin ve trafik polisinin sorumluluğu belirlemesini bekleyin. Kazanın herhangi bir tarafı bir Waifu aracı ise, trafik polisinin iddiaları hızlı bir şekilde çözebilmek için bir kaza sertifikası vermesi gerekecektir.
Kişisel yaralanmayı hatırla
Kişisel yaralanmalı kazaların çoğunda, yaralılar kendi yaralanmalarını çok iyi bilemeyebilirler ve çoğu zaman yanlış karar verirler: belirli bir kısımda hafif bir ağrı veya biraz rahatsızlık vardır ve bunun sadece bir düşme olduğunu düşünürler. , Ancak bir gecede gecikmiş bir tedaviden sonra ertesi gün ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme neden olabilir. Bu olursa, sonuçlar sadece birkaç yüz dolar ödeyerek çözülebilecek bir şey olmayabilir. Sorunun derecesi apaçık ortada.
İnsan yaralanması kazası nasıl bir süreçten geçer?
1. Yerinde inceleme: trafik polisi departmanı ve sigorta şirketi kaza mahallinde, kişisel yaralanmalarda, araç hasarında vb. yerinde incelemeler yapar;
2. Sorumluluk tespiti: Trafik kontrol birimi kazayı inceler, tarafların ifadelerini dinler, olay yeri durumu ve ilgili materyallere göre kazaya ilişkin sorumluluğu belirler (trafik kontrol biriminin sorumluluğuna herhangi bir itiraz varsa). , yeniden belirleme için başvurabilirsiniz).
3. Sorumluyu cezalandırın: Sorumluluk belirlendikten sonra tarafları bilgilendirin ve cezalandırın; sigorta şirketi tazminat prosedürünü başlatır, araç kaybını değerlendirir ve yaralanan tıbbi belgeleri toplar.
4. Tazminat arabuluculuğu: Yaralının tedavisi bittikten veya zararı tespit edildikten sonra her iki taraf da tazminat arabuluculuğu yapacaktır. Arabuluculuk başarılı olduktan sonra “Uzlaşma Mektubu”nu imzalayacaklardır. Arabuluculuk başarılı olmazsa, yasal zamanaşımı süresi içinde mahkemede hukuk davası açabilirler;
5. Tazminatların ödenmesi: Sigorta şirketi, sigorta hükümlerine göre zararları tespit eder, tıbbi belgeleri toplar ve tazminatları öder.
Sonunda yazılmıştır:
Yolda araç kullanan herkesin herhangi bir şekilde trafik kazası geçirmek istemediğine, ancak gerçekten karşılaştığınızda sinirlenmediğine veya heyecanlanmadığına inanıyorum. Konuyu normal bir kalple tedavi etmeye çalışın. Sorunu çözmek anahtardır. Ardından, ikincil kazaları önlemek için kendi güvenliğinize dikkat etmelisiniz. Arabanın dışındaki insanlar, özellikle yüksek hızlarda, genellikle ölümcüldür. Üçüncüsü, kişisel yaralanma kazaları için tam sorumluluk almayın, başka bir şey olursa pişman olursunuz. Son olarak hepinize iyi tatiller ve kazasız sürüşler dilerim.
