Otomobil motorunun ateşleme sisteminin terminali olarak, buji esas olarak yanıcı gaz karışımının ateşlenmesinden sorumludur ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınç çalışma ortamına maruz kalır. Bujinin motorun normal çalışmasının can damarını taşıdığını söylemek abartı olmaz.
BujiElektrot malzemesine göre ayrılabilirNikel alaşımlı bujiler, iridyum bujiler, platin bujiler ve iridyum platin bujiler.içindeİridyum platin bujiler en yüksek hizmet ömrüne sahiptir,kadar kullanılabilirHer 100.000 kilometrede bir değiştirin.En temel buji olarak, nikel alaşımlı bujiler, genellikle 20.000 ila 30.000 kilometre civarında en kısa hizmet ömrüne sahiptir.
Motor aşağıdaki koşullara sahip olduğunda, bujinin değiştirilmesi gerekebilir.
Motoru çalıştırmada zorluk
Motorun çalışması için ne kadar süre ateşlenmesi gerekir ve motor rölantideyken stop etmesi kolaydır.
Motor rölanti titremesi
Motor rölantideyken ve bariz ve düzenli titreşim olduğunda, bujide bir sorun olması mümkündür (motordaki karbon birikintilerinin neden olduğu motor titremesinin hariç tutulması şartıyla).
Zayıf ivme
Aracın hızlanması zayıf, buna motor titremesi ve yakıt tüketimi artışı eşlik ediyor. Ayrıca büyük ihtimalle buji ile ilgili bir sorundan kaynaklanır.
