【Sahibinin aile arabası bilgisi】Kışın gelmesiyle birlikte, sıcaklık düşmeye devam ederken, arabada bazı küçük sorunlar ortaya çıkmaya başladı. Son zamanlarda, Shuangliu’da yaşayan Bay Zhang, yardım hattını aradı ve geçen hafta, sabahları arabaya binmenin çok zor olduğunu ve bazen birkaç çağrı aldığını söyledi. Aynı zamanda, sürüş sürecinde genellikle anormal sesler duyulabilir. Bu amaçla muhabirimiz, otomotiv satış sonrası hizmet kıdemli uzmanı Lu Jingen ile iletişime geçerek bu soruyu sordu. Araç sahiplerinin kışın zorluk yaşamaları durumunda önce bujileri kontrol etmelerini önerdi. Buji, otomobil ateşleme sisteminin anahtarı olduğundan ve ateşleme sistemi motorun kilit noktası olduğundan, bujinin performansı aracın çalışma performansı ve verimliliği ile ilgilidir. Doğru buji nasıl seçilir ve ne zaman değiştirilir? Motoru daha “güçlü” hale getirmek için bujinin bakımı nasıl yapılır? Şimdi size tek tek cevap vereceğiz.
Direnç bujisinin 20.000 kilometre için değiştirilmesi gerekiyor
Bujiler, otomobil motorlarının ateşleme sisteminin önemli bir bileşenidir. Tüm benzinli motorlarda her silindir için bir buji bulunur ve yüksek hızlı benzinli motorlarda ayrıca silindir başına iki buji bulunur. Bujinin işlevi, ateşleme bobini tarafından üretilen yüksek voltajlı elektriği motor silindirine vermek ve karışımı tutuşturmak için buji elektrotları arasında bir kıvılcım oluşturmaktır.
Lu Jingen gazetecilere verdiği demeçte, şu anda yaygın olarak kullanılan bujilerin dirençli bujiler, polkin bujiler ve iridyum bujiler olarak ikiye ayrıldığını söyledi. Genel olarak konuşursak, dirençli bujilerin ömrü 20.000 kilometredir, Bourkin bujilerin ömrü 40.000 kilometredir ve iridyum bujilerin ömrü 60.000 ila 80.000 kilometreye ulaşabilir. Bu nedenle, düşük kaliteli otomobillerin orijinal bujileri genellikle dirençli bujilerdir, lüks otomobillerin orijinal bujileri ve orta-üst düzey modellerin orijinal bujileri çoğunlukla iridyum bujilerdir.
Bujinin servis ömrü nasıl belirlenir, değiştirilmelidir? Lu Jingen, bujinin değiştirilmesi gerekiyorsa, çıkartıp kontrol edip etmeyeceğinizi bileceğinizi söyledi. Hava kaçağı için yanmış renge, elektrot boşluğuna ve porselen gövde ile metal kabuk arasındaki boşluğa bakın. ve daha fazlası. Buna ek olarak, araç sahibi soğuk durumda arabayı çalıştırmanın zor olduğunu, bariz bir hayal kırıklığı olduğunu, sürüş sırasında rölanti titremesi olduğunu veya motorun hızlanma performansının düştüğünü tespit ederse, bujinin zamanında kontrol edilmesi gerektiğini söyledi. Çünkü araç bir kez yukarıda belirtilen performansa sahip olduğunda bujinin eskimesinden kaynaklanabilir.
Bujiler mümkün olduğu kadar pahalı değil
“Kışın araba kullanmanın zorlukları” konusuyla ilgili olarak, muhabir hemen bir araba kulübünün web sitesinde bir soruşturma başlattı. Aralarında, arabanın sahibi Bay Fang, geçen ay, arabası 20.000 kilometre sürdükten sonra orijinal buji ile değiştirildiğinde, arkadaşlardan iridyum bujinin arabanın dinamik performansını iyileştirebileceğini duyduğumu söyledi. 20.000 kilometreden sonra ekonomik arabamın hızlanma performansının düştüğünü de hissediyorum, bu yüzden cazibeye karşı koyamıyorum ve ona “büyük bir fiyat” harcıyorum. Arabam bir dizi iridyum bujisi ile değiştirildi. Değiştirme ve kullanımdan sonra aracın hızlanma performansının pek gelişmediğini hissetti ve kendini mağdur olarak nitelendirdi ve aldatıldı.
Bay Fang’ın “tehlikesi” ile ilgili olarak, Lu Jingen, aslında, otomobil güç performansının iyileştirilmesi için, buji ne kadar pahalıysa o kadar iyi olmadığını söyledi. İyi bir buji, aracın güç performansına yardımcı olur, ancak araç sahibinin bu yardım için çok yüksek beklentileri olamaz ve bujinin güç performansı üzerindeki yardımı da motorun kendisine bağlıdır. Motor performansı belirli bir “seviyeye” ulaşmazsa, daha gelişmiş bujiler bile güç performansına pek yardımcı olmaz. Ama Bay Fang, ondan yararlanıldığı için adaletsiz olmak zorunda değil. “İyi bir buji, tüm motorların güç performansını önemli ölçüde iyileştiremese de, uzun süreli kullanım kesinlikle motordaki karbon tortularını azaltacak, motor ömrünü uzatacak ve ayrıca yakıt tasarrufuna da yardımcı olacaktır.” dedi Lu Jingen.
Bujiyi temizlemek zor değil, sahibi kendi yapabilir
Araç belirli bir kilometreyi geçtiğinde buji karbon birikintileri üretecek ve elektrot boşluğu artacaktır. Karbon birikintileri motorun yakıt tüketimini artıracak ve buji boşluğunun artması marşta zorluk yaşamasına neden olacaktır. Bu nedenle bujilerin sık sık kontrol edilmesi ve bakımı motorun ömrünü uzatabilir.
Lu Jingen, bujinin paslanmasını önleyebilecek olan karışımla birlikte toz girmesini ve yanmasını önlemek için araç sahiplerinin bakım için hava filtresini düzenli olarak temizlemelerini önerdi. İkinci olarak, araç sahibi ateşleme kafasındaki kir ve karbon birikintilerini temizlemek için bujiyi kendisi de çıkarabilir. Bujiyi sökerken, buji takılı ve çıkarken silindire toz girmemesine dikkat edin ve bujiyi sökmeden önce çevreyi temizleyin. Silindirde organik yağ varsa, bujinin karbon bırakmasını ve elektrotta kısa devreye neden olmasını önlemek için piston segmanı veya diğer parçalar zamanında değiştirilmelidir. Ayrıca akaryakıt da bujinin ömrü ile yakından ilgilidir. Bu nedenle araç sahipleri yakıt ikmali yaparken dikkatli olmalı ve kalite sorunu olan yağı düşük fiyata ekleme konusunda hırslı olmamalıdır.
İlgili önerilen okuma:Kışın antifriz nasıl doğru seçilir ve anlaşılır? Araç sahiplerine duyuru https://news.16888.com/a/2013/1217/311912.htmlKışın 7°C’nin altındaki araçlar için özel lastiklerin değiştirilmesi tavsiye edilir. https://news.16888.com/a/2013/1218/312225.html
