Motor ateşleme sisteminin en temel bileşeni olan ateşleme bobini, düşük voltajlı elektriği aralıklı olarak yüksek voltajlı elektriğe dönüştürmekten sorumludur. Ve yüksek voltajlı elektriği dönüştürmek için ateşleme bobini yoksa, silindirdeki yanıcı gaz karışımı arıza ile tutuşmaz, bu nedenle motor normal çalışmaz.
Ateşleme bobininin motorun çeşitli parçalarının sisteminde önemli bir rol oynadığı görülebilir, bu yüzden uzun süreli kullanımda ateşleme bobini eskidiğinde nasıl davranacak? Ateşleme bobini bir seferde kaç tane değiştirilir?
Ateşleme bobini yaşlanma performansı
Motor ateşleme bobininin yaşlanmasının belirtisi, düşük voltajlı elektriği yüksek voltajlı elektriğe dönüştürme yeteneğinin azalmasıdır, bu da esas olarak bujideki kıvılcım yeteneğinin zayıflamasına yansır.
Spesifik performans aşağıdaki gibidir
Motor titremesi:Motor çalışırken aralıklı olarak titreyecek ve hızlanma ve güçsüzlük gibi belirtiler de takip edecektir.
Yakıt tüketiminde artış ve güçte azalma:Bujinin kıvılcım çıkarma yeteneği zayıfladıkça, motorun yanıcı gaz karışımının yanması etkilenecek ve bu da artan yakıt tüketimi ve azalan güç gibi olumsuz reaksiyonlara neden olacaktır.
Çok miktarda karbon birikintisi üretilir:Bujinin kıvılcım çıkarma yeteneğinin zayıflaması, yanıcı karışımın eksik yanmasına neden olur ve yanıcı karışımın eksik yanması, karbon tortusu adı verilen bir tür koklaşma maddesi üretecek ve araba egzoz borusu da siyah duman yayacaktır.
Ateşleme bobinini ne sıklıkla değiştiririm?
Aslında ateşleme bobininin hizmet ömrü bizim fenomenimizden daha uzundur. Normal şartlar altında, 10-14 km’lik bir değiştirme normal bir frekans olarak kabul edilir.
