Şanzıman yağının yerçekimi ile değiştirilmesi, şanzıman yağının altındaki tahliye vidasını açmaktır ve şanzıman yağı yerçekimi ve akışkanlık yoluyla dışarı akacaktır. Motor bir süre çalıştıktan sonra yağ boşaltılmalı ve ardından Yeni şanzıman yağı ilave edilmelidir. Çevrim makinesinin şanzıman yağını değiştirmek için şanzıman yağının altındaki tahliye vidasını açın. Yaklaşık 3 litre eski yağ boşaltıldıktan sonra yağ karterindeki vida gevşeyecektir. İçerideki 1 litre eski yağ da boşaltılıp temizlenecektir. Yağ haznesi. Şanzımana yeni şanzıman yağı eklendikten sonra, kalan eski yağ, Yangtze Nehri’nin arka dalgalarından ileri dalgaları itmeye eşdeğer olan basınç nedeniyle dışarı itilecektir.
Her yöntemin avantajları ve dezavantajları vardır. Yerçekimi ile değişen dişli kutusu yağının avantajları düşük maliyet, hızlı değiştirme verimliliği ve rahat çalışmadır. Dezavantajı, yağın temiz olmaması ve yağ değişim hızının sadece %40 ila %50’ye ulaşabilmesidir. Çevrim makinesinin şanzıman yağının değiştirilmesinin avantajı, yağ tahliyesinin nispeten temiz olması ve yağ değişim oranının %80’e ulaşmasıdır. Dezavantajı ise operasyon süresinin uzun olması, maliyetinin düşük olması ve arızalara neden olabilmesidir. Sahibi, şanzıman yağını kendi ihtiyaçlarına göre değiştirme yöntemini seçebilir.
Şanzıman yağının değiştirme döngüsü sabit değildir ve esas olarak aracın modeline ve şanzıman yağının türüne göre belirlenir. Genel olarak konuşursak, otomatik şanzıman yağının değiştirme döngüsü 50.000 kilometre ila 80.000 kilometre veya iki yıldır ve manuel şanzıman yağının değiştirme döngüsü genellikle 100.000 kilometre veya üç yıldır.
