Günlük sürüş sürecimizde sıklıkla karşılaşabileceğimiz ancak normal sürüşü çok fazla etkilemeyen sorunlardan biri de yanlış direksiyon simididir. Şu anda, sözde dört tekerlek yanlış hizalaması meydana gelir. Kısacası, dört tekerlekten biri veya daha fazlası ilk konum ayarından sapmış ve bu da sapmaya neden olmuştur.
Daha önce, arabanın kaldırıma daha fazla kuvvetle çarptığını kişisel olarak deneyimledim ve sonra nispeten bariz bir direksiyon simidi hatası vardı. Daha sonra teste gittim ve ön tekerleğin açısının büyük ölçüde kaydığını gördüm, bu çok tehlikeliydi ve ardından dört tekerlek hizalaması yaptım.
Dört tekerlek hizalaması Aslında, prensibi anlayan bazı kişiler, ön tekerlek hizalamasının ikiye ayrıldığını bilirler.Kingpin kaster açısı, Kingpin eğim açısı, Ön tekerlek kamberi, Ön tekerlek toe-inbu dört parça. arka tekerlekKamberve birer birerarka ayak parmağıiki parça.
Birkaç durumun tekerlek düzensizliklerine neden olma olasılığı çok yüksektir
1: Ön tekerlek yabancı bir cisimle çarpışır
2: Çukurlardan daha hızlı geçmek
3: Araç tekerleğe sürtüyor
Dört tekerleğin düzensizliği nasıl yargılanır?
1: Araç sapıyor
Araç hızlandığında, direksiyon simidi otomatik olarak orta konuma geri döner. Bu sırada araç açıkça düz gitmez ve belli bir yöne sapar.
2: Direksiyon simidi yanlış
Arabanın normal sürüş sürecinde, otomatik geri tepme sonrası direksiyon simidi eğridir, ancak arabanın sürüş rotası düzdür.
3: Tek bir lastik ciddi şekilde aşınmış
Normalde iki tekerleğin araç çalışmadan önceki ve sonraki aşınma derecesi hemen hemen aynı olmalıdır. Ciddi aşınmaya sahip tek bir tekerlek varsa, açı yanlış ve tekerlek yanlış demektir.
Dört tekerleğin yanlış hizalanmasının tehlikeleri nelerdir?
Pek çok insan yukarıdaki üç konuyu ciddiye almaz çünkü teknoloji istikrarlı olduğu sürece arabanın etkilenmeyeceğini düşünür, ancak herkes potansiyel tehlikelerden habersizdir.
1: Dikkatli olmazsanız şeritten sapmak kolaydır
Araç üzerinde sürücünün bizzat çalıştırması gereken birçok fonksiyon bulunduğundan, sürüş sürecinde birkaç saniyeliğine bir dikkat dağınıklığı olursa, bu esnada yön otomatik olarak sağa döndürülürse araç rotasından sapacaktır, ki bu son derece tehlikelidir.
2: Delinme tehlikesi
Dört tekerleğin yanlış hizalanması ve tek tekerlek lastiği ciddi şekilde yiyip aşınmayı artırır. Uzun süre birikirse, lastik duvarının incelmesine ve lastiğin patlama olasılığının artmasına neden olmak çok kolaydır.
3: Kötü viraj dengesi
Dört tekerlek hizada olmadığında, tek bir destek çubuğunda bir sorun varsa ve tekerlek duruşu eğimliyse, araba bir köşeye girdiğinde, tekerlek ile zemin arasındaki temas alanı ve yön yetersiz olacaktır, kavrama zayıftır ve kontrolü kaybetmek kolaydır.
4: Süspansiyon gibi bileşenlerin aşınmasını hızlandırın
Çünkü tek bir tekerleğin dört tekerleği hizada değilse, uzun süreli anormal sürüş, bağlantı parçalarının aşınmasını artıracak ve bu da bu parçaların ömrünü büyük ölçüde azaltacak ve daha büyük güvenlik tehlikelerine neden olacaktır.
Nasıl başa çıkılır bununla?
Yukarıdaki üç noktayı ilk seferde bulursanız, dört tekerlekte bir yanlış hizalama sorunu olabilir, test için bir profesyonel bulmak için yakındaki tamirhaneye gitmelisiniz. , yaklaşık 100 yuan.
Özetle:
Çoğumuz dört tekerleğin yanlış hizalanması konusunda çok endişeli değiliz, ancak gerçekten de küçümsenecek bir şey değil. Şahsen tek bir tekerlekle ön tekerlek çarpışması yaşadım ve direksiyon simidi yanlış hizalandığında düz bir çizgide sürmek için direksiyon simidini çekmeye devam etmek zorunda kaldım. Kazalar olacak, bu nedenle güvenli sürüş sağlamak için her türlü gizli tehlikeyi zamanında ortadan kaldırın.
