【Araç sahibinin aile arabası bilgisi]Pilin hizmet ömrü genellikle sadece 3 yıldır, ancak doğru kullanılırsa hizmet ömrü tamamen uzatılabilir. Sonbaharın gelişiyle birlikte, yağ pili bakıma daha fazla dikkat etmelidir. Bugün sizlere daha konforlu ve güvenli bir sürüş keyfi yaşamanız için otomobil yağ akülerinin bakımında dikkat edilmesi gereken bazı hususlara değineceğim.
Profesyonellere göre pilin kullanım ömrü genellikle sadece 3 yıl olsa da doğru kullanıldığında kullanım ömrü tamamen uzayabilir. Öncelikle motoru her çalıştırdığınızda 3 saniyeyi geçmeyin, ilk çalıştırma başarısız olursa tekrar tekrar çalıştırmak için acele etmeyin. Motorun sürekli olarak çalıştırılması, aşırı deşarj nedeniyle aküye zarar vereceğinden, yeniden çalıştırma arasındaki zaman aralığı 5 saniyeden az olmamalıdır. İkinci olarak, araç çalışmazken CD ve çakmak gibi elektrikli cihazları kullanmayınız. Park ettikten sonra, ışıklar gibi güç tüketen bileşenleri kapatmaya dikkat edin ve hırsızlık önleme cihazının hassasiyetini çok yüksek ayarlamayın. Ayrıca araç uzun süre kullanılmadığında aküyü şarj etmek için düzenli olarak çalıştırılmalıdır, aksi takdirde kendi kendine deşarj olacağından akü ömrü kısalacaktır. Ani bir pil “darbesini” önlemek için, değiştirme süresi sınırına ulaşılır ulaşılmaz pilin yenisiyle değiştirilmesi önerilir, aksi takdirde sonuçlar felaket olacaktır. Pil kentsel alanda “çarparsa” kurtarmayı arayabilirsiniz; kurtarmadan uzak bir bölgedeyseniz, pil bir kez çalışmadığında, uzun mesafeli kurtarmanın maliyeti bir veya iki pilin fiyatından çok daha yüksektir. Marş motorunun kesintisiz kullanımı, araç çalıştırılırken aşırı deşarj nedeniyle akünün zarar görmesine neden olabilir. Bunu kullanmanın doğru yolu, her seferinde arabayı çalıştırmak için toplam sürenin 5 saniyeden fazla olmaması ve yeniden çalıştırma arasındaki aralığın 15 saniyeden az olmamasıdır. Aracın birkaç çalıştırmadan sonra çalışmaması durumunda nedeni devre, ateşleme bobini veya yağ devresi gibi diğer yönlerden bulunmalıdır.
Aküler otomobillerin vazgeçilmez bir parçasıdır. Piyasadaki mevcut pillerin türlerine göre kabaca iki tipe ayrılabilirler: geleneksel kurşun asitli piller ve son yıllarda Çin’de yeni popüler hale gelen bakım gerektirmeyen piller. Pillerin kullanımı ve bakımında dikkat edilmesi gereken bazı hususlar aşağıda belirtilmiştir.
Kurşun asitli akü, pozitif ve negatif plakalardan, ayırıcılardan, kabuklardan, elektrolitlerden ve terminal başlıklarından oluşur. Elektrot plakasının ızgarasının kurşun-antimon alaşımından yapıldığı aşağıda gerçekleştirilir. Sıvı azaltma fenomeni, kullanım sırasında geleneksel pillerde meydana gelir. Bunun nedeni, ızgaradaki antimonun negatif plakadaki kurşunu kirleterek suyun aşırı ayrışmasına neden olması ve sırasıyla pozitif ve negatif plakalardan büyük miktarda oksijen ve hidrojenin kaçarak elektrolize neden olmasıdır. sıvı azaltma. Bakım gerektirmeyen akü kurşun-kalsiyum alaşımından yapılmıştır. Akü, ızgara olarak kurşun-kalsiyum alaşımı kullandığından, şarj sırasında oluşan su bozunma miktarı ve suyun buharlaşma miktarı da düşüktür. Bu nedenle, geleneksel pil ile karşılaştırıldığında, herhangi bir sıvı eklemeye gerek olmaması, terminal kafasında, kabloda ve gövdede daha az korozyon, aşırı şarja karşı güçlü direnç, büyük başlangıç akımı ve uzun güç depolama süresi avantajlarına sahiptir. Ülkede çok popüler. Ne tür bir pil olursa olsun, uzun süre kullanılmazsa, hurdaya ayrılana kadar yavaş yavaş kendi kendine boşalır. Bu nedenle aküyü şarj etmek için araç düzenli aralıklarla çalıştırılmalıdır. Diğer bir yöntem ise pil üzerindeki iki elektrotu fişten çekmektir. Pozitif ve negatif elektrot tellerini elektrot kolonundan çıkardığına dikkat edilmelidir. İlk önce negatif kabloyu çıkarın veya negatif elektrot ile aracın şasisi arasındaki bağlantıyı çıkarın. Ardından artı işareti (on) olan diğer ucunu fişten çekin, pilin belirli bir kullanım ömrü vardır ve belirli bir süre sonra değiştirilecektir. Değiştirirken de yukarıdaki sıra izlenmelidir, ancak elektrot tellerini bağlarken sıra tam tersidir, önce pozitif elektrotu, ardından negatif elektrotu bağlayın.
Pilin gücü gösterge panosuna yansıtılabilir. Ampermetrenin ibresi depolama kapasitesinin yetersiz olduğunu gösterdiğinde zamanında şarj edilmelidir. Bazen yolda gücün yeterli olmadığı ve motorun kapatılamadığı tespit edilir. Geçici önlem olarak diğer araçlardan yardım isteyebilir, araçlarındaki pilleri kullanarak aracı çalıştırabilir, iki pilin negatif ve negatif elektrotlarını bağlayabilir, artı ve artı elektrotlarını bağlayabilirsiniz. .
Marş motorunun kesintisiz kullanımı, araç çalıştırılırken aşırı deşarj nedeniyle akünün zarar görmesine neden olabilir. Bunu kullanmanın doğru yolu, her seferinde arabayı çalıştırmak için toplam sürenin 5 saniyeden fazla olmaması ve yeniden çalıştırma arasındaki aralığın 15 saniyeden az olmamasıdır. Aracın birkaç çalıştırmadan sonra çalışmaması durumunda nedeni devre, ateşleme bobini veya yağ devresi gibi diğer yönlerden bulunmalıdır.
Islak aküler (kurşun asit aküler) için elektrolit yoğunluğu farklı bölge ve mevsimlerdeki standartlara göre ayarlanmalıdır. Elektrolit sıkıntısı olduğunda, damıtılmış su veya özel rehidrasyon eklenmeli ve bunun yerine saf su içilmemelidir, çünkü saf su, pil üzerinde olumsuz etkilere neden olacak çeşitli eser elementler içerir. Ayrıca günlük sürüş sırasında akü kapağındaki deliklerin havalandırılıp havalandırılmadığını her zaman kontrol etmelisiniz. Akü kapağındaki delikler tıkanırsa üretilen hidrojen ve oksijen boşaltılamaz. Elektrolit genleştiğinde pil kabuğu kırılacak ve pil ömrü etkilenecektir. Son olarak, her zaman pilin pozitif ve negatif elektrotlarını oksidasyon belirtileri açısından kontrol etmelisiniz ve eğer öyleyse, pilin kablo bağlantısına sıcak su dökmek için sıklıkla sıcak su kullanabilirsiniz.
