【Araç sahibinin araç bilgisi】Modifiye edilmiş bir araba nasıl tanımlanır? Çoğu kişi kesinlikle şunu söyleyecektir: İnanılmaz renkli boyası, abartılı geniş arka kanadı, gülünç derecede büyük jantları, daha ince olamayacak lastikleri, daha alçak olamayacak gövdesi, Yüksek, geniş çaplı egzoz boruları ve abartılı sesi var… Bu kalbimizdeki modifiyeli araba! Evet, ancak araba modifikasyonunun gerçek amacını gerçekten anladığınızda, o zaman modifiye edilmiş araba anlayışınız doğru olmayabilir.
Araba modifikasyonu çoğu insan için hala bir lüks olabilir, ancak son yıllarda yerli modifikasyon endüstrisinin kademeli olarak olgunlaşmasıyla birçok araba sever, arabalarını diğerlerinden ayırmak için ellerinden gelenin en iyisini yapmak istiyor. Bunlar arasında kaliteli ve düşük fiyatlı küçük arabalar (Fit, Swift, POLO, Carnival vb.) oldukça popülerdir. Ancak modifikasyonu körü körüne yapmayın, kişiliğinizi gösterirken neye ihtiyacınız olduğuna dikkat etmelisiniz!
Gerçekten iyi modifiye edilmiş bir sokak arabası veya yarış arabası, yüksek derecede denge ile tamamlanır ve güç, yol tutuşu ve frenleme vazgeçilmezdir.
Güç sistemi modifikasyonunun “emme ve egzozu”
Araba modifikasyonu derin bir bilgidir. Pek çok araç sahibi, performansını artırmak için arabalarında bazı modifikasyonlar yapmak ister, ancak çoğu zaman modifikasyon bilgisi eksikliğinden dolayı, etik olmayan tüccarlar tarafından acımasızca kandırılır ve bazı modifikasyon hatalarına girerler. . Bugün referansınız için bazı yaygın değişiklik hatalarını listeliyoruz.
Rastgele değiştirilmiş hava girişi mantar başlığı, gizli konum, solunabilecek çok az yüksek kaliteli hava olduğu anlamına gelir. Güç arttı mı yoksa küçüldü mü? Bunu gören herkes için açık olduğunu düşünüyorum.
Hava emiş sisteminin emiş verimliliğinin iyileştirilmesi ve motorun yanması için yeterli oksijenin sağlanması, aracın dinamik performansını iyileştirmenin ilk adımıdır. Birçok araç sahibi, hava giriş sistemini değiştirmek için piyasadaki ilgili modifiye parçaları seçecektir. Bununla birlikte, görünüşte basit olan hava giriş sistemi hala kendi yoluna sahiptir. Bir kez yanlış anlaşılmaya başladığında, para harcamak hoş olmayacak ve giderek daha yavaş hale gelecektir.
Soğuk hava girişi modifikasyonunda, hava girişi genellikle en taze giriş havasını elde etmek için kısa, doğrudan ve ısı kaynağından mümkün olduğunca uzak olacak şekilde tasarlanır.
Emme direncini azaltmak ve emme sisteminin düzgünlüğünü iyileştirmek için birçok araç sahibi, modifikasyon sırasında orijinal hava filtresi elemanını ve hava toplama kutusunu mantar kafa tipi yüksek akışlı hava ızgarası ile değiştirmeyi tercih eder. Birlikte değiştirin. Bu şekilde, hava giriş direncini etkili bir şekilde azaltabilir ve hava giriş hacmini artırabilir, ancak mantar kafa rekabetçi bir değiştirilmiş parçadır ve hava akışını iyileştirmek onun birincil çekiciliğidir ve havadaki kirliliklerin ve tozun filtreleme etkisidir. güçlü noktası değildir. Çin’de kötü hava kalitesine sahip mantar kafalarının kör kullanımı, solunan havada büyük miktarda toz ve yabancı maddeye neden olabilir. Bu kirlilikler motora girer ve iç parçalarda sürtünmeye neden olur, bu da sadece yağın çürümesini hızlandırmakla kalmaz, uzun vadede motor aşınmasını artırabilir ve motor ömrünü kısaltabilir.
