Araç aküsü tamamen şarj olduğunda tükenecektir. Genel olarak, pilin eskimesi nedeniyle ciddi vulkanizasyona neden olur. Bu durumda tamir edilmesi önerilmez. Yeni pili doğrudan değiştirmenin daha iyi bir yolu. Pilin vulkanizasyonu ciddiyse, pilin içindeki negatif plaka üzerinde parçacıklar oluşacaktır. Parçacıklar beyaz ve serttir. Tamamen şarj edildikten sonra, parçacıklar hala soyulur, bu da sonunda pili dayanıklı hale getirir, bu nedenle tamamen şarj edildikten sonra işe yaramaz gibi görünür.
Pilin vulkanizasyonu nispeten azsa, onarım yöntemi aşağıdaki gibidir:
1. Tamir aleti ile tamir edilebilir. Kristal maddedeki kurşun sülfatın daha iyi çıkarılabilmesi ve pilin vulkanizasyon derecesinin çok azaltılabilmesi için ilk şarj ve deşarj yaklaşık iki gün sürer. Ayrıca bir parçacık üreteci tarafından onarılabilir. Jeneratörün aküye paralel bağlanması gerekir;
2. Darbe onarım yöntemi, anlık yüksek voltaj pili etkinleştirir ve onarır, darbe voltajı ne kadar yüksek olursa, pili onarmak için gereken süre o kadar kısa olur, ancak darbe voltajı sınırlıdır ve 300V’u geçemez, aksi takdirde pil plakasına zarar verir ;
3. Su yenileme yöntemi, önce damıtılmış su ve bir şırınga hazırlamalı, damıtılmış suyu şırıngaya pompalamalı ve ardından pilin tek hücresine enjekte etmelidir. Doldurduktan sonra, kurşun sülfatın çözünürlüğünün iyileştirilebilmesi için yaklaşık on dakika bırakın. Elektrolizin daha iyi yapılabilmesi ve ardından pilin şarj edilebilmesi için;
4. Akü onarım sıvısı. Pil onarım sıvısı, pilin kapasitesini iyi bir şekilde geri yükleyebilir. Sadece 7 ila 8 kez tam şarj ve deşarja ihtiyaç duyar ve pilin kapasitesi yaklaşık 9 katmana geri yüklenebilir.
