Son zamanlarda, çevremde giderek daha fazla arkadaş araba değiştiriyor ve bunların çoğu kompakt arabaları B sınıfı arabalarla veya SUV’larla değiştiriyor. Kardeşler yeni arabayı almanın heyecanını yaşarken, eski arabayla uğraşmaktan da başları ağrıyordu. İkinci el arabalara gelince, herkes onları psikolojik beklentilerini karşılayan iyi bir fiyata satmak istiyor ama onlarla konuşurken temelde kimse tamamen tatmin olmuyor.
Günümüzde birçok kişi kaliteli ve ucuz bir ikinci el araba nasıl alınır konusunda oldukça kafa yormaktadır. Ayrıca internette pek çok ikinci el araba muayene rehberi var ama ikinci el arabanın nasıl satılacağına odaklanan pek çok iyi makale yok. Ayrıca son zamanlarda arabamı da değiştirmeyi planlıyorum, bu yüzden sadece derinlemesine ödevimi yaptım ve daha fazla ziyaret ettim, bu da ilk kez 2. el araba satan araç sahipleri için bir referans sayılabilir.
1 Tanıdıklara veya tanıdıklar aracılığıyla satış yapmak, etki en iyisidir, ancak bulması zordur.
Piyasadaki mevcut ikinci el araba işlemlerinde en büyük sorun, birçok ara bağlantının olması ve skalerlerin çoğalması, bu da fiyat bilgilerinde kafa karışıklığına yol açmaktadır. kullanılmış arabalar ve araba sahiplerini zarara uğratır. Bu nedenle, özelden özele işlemlerin en doğrudan olması ve işlem maliyetlerinden en fazla tasarruf sağlaması mantıklıdır. Bir araba satmak istiyorsanız ve onu satın almak isteyen tanıdığınız bir arkadaşınıza yakınsanız, birbirinize güveniyorsanız ve alıcı arabanın durumundan memnunsa, o zaman tebrikler, muhtemelen satabilirsiniz. tatmin edici bir fiyata. Ama bu tür şeyler ancak tesadüfen olabilir. Arabayı sadece bu şekilde satmak istiyorsan, yeterince sabırlı olmalısın. Dahası, ikinci el arabanızı kasıtlı olarak arkadaş çevrenizde tanıtırsanız, muhtemelen başkalarında şüphe uyandırır: bu çocuk sorunlu bir arabadan kurtulmaya çalışmıyor mu? Kısacası tanışma işlemi güzel ama fiyatı doğal, karşılaşırsanız şansınız, karşılaşmazsanız normal.
2 58 Tongcheng gibi bir bilgi yayınlama platformu aracılığıyla özel bir alıcı bulma olasılığı çok düşüktür.
Tanıdıklarla buluşamıyorsanız, her zaman internette satış yapacak birini bulabilirsiniz. Her neyse, araba satıcılarına satılmaz! Bu, ilk kez ikinci el araba sahiplerinin çoğunun zihniyetidir. Belki herkes, evin internette kiralanacak birini bulmanın nispeten kolay olduğu için arabanın da iyi olduğunu düşünüyor! Ama ilanı bitirip büyük bir ilgiyle alıcının arabayı görmeye gelmesini beklediğimde, telefonda ne kadar küfür etsem de inkar etsem de arabayı görmeye gelenlerin %99’unun hala araba olduğunu fark ettim. bayiler ve sonra her türlü dakikliğe katlanmak zorundasın, yer bulmak, arabanı küçümsemek vb. Genel olarak, üç veya dört grup araba muayenesini tek başınıza aldıktan sonra temelde yorulursunuz. İç çekmeden edemiyorsunuz: Araba almaya gelen bir insanla neden samimi bir şekilde tanışmıyorsunuz?
Aslında, sadece empati kurmanız ve bunun hakkında düşünmeniz yeterlidir ve aniden anlayacaksınız. Çin’in ikinci el araba ticaretinin standartlardan ve kurallardan yoksun olduğu şu anda ve tüm toplumda dürüstlüğün olmadığı genel ortamda, olması gerektiğine dair hiçbir kanıtı olmayan bir araba satın almak için internette bir yabancı bulmaya cesaret edebilir misiniz? güvenilir ol? Ve satın almak için Herkes için, sorunlu bir araba da alsalar, özel bir kişiden satın aldıktan sonra hiçbir garanti olmayacaktır. Büyük bir ikinci el araba aracısı satın alırsanız, yine de bir miktar garanti hizmeti veya tazminat sağlayabilirsiniz.
Dolayısıyla, bireysel bir alıcıya özel satış fikri doğru olsa da mevcut ortamda pek olası değil. 2. el otomobil ticaretinin oldukça gelişmiş olduğu Amerika Birleşik Devletleri’nde, çeşitli alım satım yöntemleri olmasına rağmen halen aracı bayiler pazar payının %55’ini elinde bulundurmaktadır.
3 4S mağaza değişimi, resim beladan kurtulmak ve kayıp fayda sağlamaktır
Araba satan arkadaşlarımdan üçü aynı nedenle 4S’de değiştirmeyi seçti: beladan kurtulmak için. Gerçekten de etrafta dolaşıp insanlara arabaya bakıp fiyat sormaya kıyasla, eski arabayı 4S mağazasına atıp doğrudan yeni arabanın fiyatını ödemek daha rahat ve sorunsuz bir yoldur. Ayrıca, ayrıntıları bilmeyen küçük aracılara kıyasla, 4S mağazalarının insanlara güven duygusu vermesi daha kolaydır ve çalışma prosedürleri nispeten standarttır. Ancak beladan kurtulmanın maliyeti, alınan gerçek gümüşün çok daha az olmasıdır. Bu 4S mağazalarındaki değiştirme fiyatlarını çevrimiçi bulunan fiyat aralıklarıyla karşılaştırdım ve temelde alt sınırdaydılar. Buradaki sebep de çok basit. 4S mağazasının kendisi ikinci el arabalarla ilgilenmiyor ve topladığı ikame arabaların yine de daha yüksek bir fiyata ikinci el araba satıcısına devredilmesi gerekiyor. Tabii ki, fiyatınızı düşürmek için pazarlık yapılmaz. Ayrıca 4S mağazalarının halkın kafasını karıştırmak için ikame sübvansiyonları gibi kavramları sıklıkla kullandığını, sıfır araba fiyatlarına karşı hassasiyeti kaybetmenize yol açtığını ve düşürülebilecek fiyatın düşürülemediğini belirtmek gerekir. Ancak, arabanız dört veya beş yıldır kullanılmış A sınıfı bir arabaysa, değiştirme ve değiştirmeme arasındaki fiyat farkı yaklaşık iki ila üç bin yuan olabilir. Kendi zamanınızı ve enerjinizi göz önünde bulundurarak, bir 4S mağazası satın almak için de iyi bir yoldur. seçmek.
4 İkinci el araba satıcıları veya ikinci el araba ticaret ağı sevkiyatı
Konsinyenin avantajı, araç sahibinin konsinye platformuyla yalnızca bire bir iletişim kurması gerekmesi ve kendisini bir alıcı bulma zahmetinden kurtarmasıdır. Yalnızca anlaşmayı kararlaştırıldığı şekilde imzalaması gerekir ve gerisini sevkıyat platformu halleder. Giderek daha fazla araba sahibi tarafından kabul edildi ve tanındı. Özellikle son yıllarda, araç sahiplerine daha fazla seçenek sunan çok sayıda internet ticaret platformu ortaya çıktı ve araç fiyatları giderek daha şeffaf hale geldi. Konsinye, araba sahibinin temsilcisine eşdeğer, profesyonel şeyler yapmak için profesyonel bir platform gerçekleştirmiş diyebiliriz ancak bu modelin de kolayca gözden kaçan bazı kusurları var.
Birincisi, yanlış sevkıyat platformu seçiminin araç sahiplerine kolaylıkla kayıplar getirebilmesidir. Artık küçük ve orta ölçekli araba satıcıları her yerde ve hile yapan pek çok vicdansız tüccar var ve bazı İnternet platformlarında kişisel gizliliğin açığa çıkması sorunu var. Bir arkadaşıma sordum, eski arabası belli bir 2. el araba alım satım platformu tarafından internette fotoğraflandı ve kaydedildi. Ayrıca, konsinye modeli temel olarak basit bir eşleştirme işlem modelidir. Sevkiyat platformu ile araç sahibi arasında sağlam bir çıkar bağlayıcı ilişki yoktur ve araç sahibi için en iyi fiyatı elde etmek için çaba gösterme motivasyonu yoktur.
Bu nedenle, bu şekilde araba satmayı seçerseniz, en iyisi büyük bir konsinye platformu seçmek, resmi bir anlaşma imzalamaya dikkat etmek ve aynı zamanda aptalca kayıplardan kaçınmak için piyasa koşullarını anlamanız gerekir.
5 Müzayede veya teklif verme modu
Bu modelin en büyük avantajı, birden fazla alıcı teklif verdikten sonra aynı arabanın en yüksek teklifi veren tarafından kazanılacak olmasıdır. Bu şekilde, satıcıların çıkarları maksimize edilir. Aynı zamanda mevcut ihale platformlarının birçoğu kapıdan kapıya muayene hizmeti vererek araç sahiplerinin bir taşla iki kuş vurduğu söylenebilecek koşuşturma derdinden kurtarıyor. Dolayısıyla bu model, işlem süreci açısından ikinci el araç sahiplerine en faydalı model olarak kabul edilebilir. Mevcut çevrimiçi müzayede platformlarının çoğunun yalnızca Pekin, Şangay ve Guangzhou gibi şehirlerde faaliyet göstermesi üzücü. Yaşadığım ikinci kademe şehirleri kapsamadılar. Genelde bu konuda pek bilgim olmaz çevremdeki arkadaşlar da önceden bilirler. Bu modu bilmiyorum, bu yüzden referansınız için bu alanda özellikle biraz bilgi verdim.
Bunlardan biri, yerinde çevrimiçi teklif vermedir: satıcının yalnızca önceden randevu alması, ilgili tüm prosedürleri getirmesi ve açık artırma sitesine gitmesi gerekir, satıcının teklif rezerv fiyatını belirlemesine yardımcı olacak satış personeli olacak ve ardından hızlı bir şekilde yükleyin İnternetteki araç bilgileri, genellikle bir saat içinde Müzayedeyi tamamlayabilir, rezerv fiyatından yüksekse müzayede başarılı olur, aksi takdirde başarısız müzayede olarak kabul edilir. Bu tür bir açık artırma modu, olay yerine varılmasından arabanın fiyatının alınmasına kadar yalnızca yaklaşık iki saat sürer, ancak dezavantajı, satıcının olay yerine bizzat gitmesi gerekmesidir ki bu yine de biraz zahmetlidir. Bu müzayede modu, Pekin Huaxiang ikinci el araba pazarı gibi bazı büyük ikinci el araba ticareti pazarlarında daha yaygındır.
İkincisi, tamamen çevrimiçi teklif verme: Bu modda, satıcılar evden çıkmadan arabaları iyi bir fiyata satma hayallerini gerçekten gerçekleştirebilirler. Genel olarak, satıcı çevrimiçi platforma bir talep gönderir ve platform, aracı incelemeleri için profesyoneller gönderir ve satıcıyla minimum teklif fiyatı üzerinde pazarlık yapar. Ardından platform, platforma kayıt yaptıran alıcılara satıcının araç bilgilerini ve değerlendirme durumunu yayınlayacak. Müzayedeye katılmak isteyen alıcılar belirlenen süre içerisinde teklif verebilir ve en yüksek teklifi veren otomobili satın alabilir.
Bu tür bir açık artırma yöntemi satıcılar için mükemmel olsa da, kapıdan kapıya inceleme, teknik değerlendirme, daha sonra çevrimiçi açık artırma, ödeme kurtarma ve transfer içerdiğinden, platformun yönetim yeteneği ve hizmet düzeyi açısından yüksek gereksinimleri vardır. platformlar bu modeli iyi çalıştırabilir. Örneğin, Kaixin ve İkinci El Araba Satışları (www.kx.cn) gibi platformlar nispeten iyi durumda. Hatta mobil platformda alıcı topluyorlar ve yemek yerken ihale tamamlanabiliyor. Ne yazık ki, şu anda yalnızca Şangay ve Shenzhen’de işleri var.
Uzun vadede, satıcılar için en uygun ve etkili olan bu teklif verme modelinin yavaş yavaş ana akım haline gelmesi gerektiğini düşünüyorum.
Bir de yerinde randevulu ihale vardır: yani satıcı web sitesine önceden kaydolur ve ardından toplu müzayedeye katılmak için randevu alır. O sırada çok sayıda alıcı yüz yüze görüşmek ve bilgi almak için mekana gelecek. Bu modele göre araba satıcıları daha fazla özerkliğe sahip gibi görünse de kolaylık açısından bence gerici bir model. ortadan kaldırılacaktır.
