Belirti 5: Sürüş sırasında motor çok titriyor
Sebep: Aracın silindirin sıkıştırma oranı için daha yüksek gereksinimleri olabilir ve hidrolik silindir genellikle anormal bir durumda olduğunda, araçtaki bilgisayar sorunu silindir teklemesi olarak algılayacak ve ardından otomatik olarak kesilecektir. yakıt beslemesi, aracın çalışmasına neden olur. Daha fazla titreşim üretin.
Çözüm: Araç tamir edilirken silindir kapağını kontrol edin. Hidrolik silindir bulunduğundaKapakKarbon birikintileri özellikle ciddi olduğunda, benzin katkı maddeleri uygun şekilde eklenmelidir. Ve benzin seçerken, 90 No’lu benzinin kullanılması kesinlikle yasaktır, çünkü gereksinimleri karşılamayan benzin kullanılması motora zarar verir ve silindirde anormal gürültüye neden olur.
Belirti 1: Yalnızca 1000 kilometre koştuktan sonra, özellikle kırmızı ışığı beklerken hızlanmanın çok yavaş olduğunu gördüm. 2000 rpm’ye kadar hızlanma dinamiktir.
Sebep: Yavaş hızlanma, yakıt enjeksiyon kafasının tıkanmasından kaynaklanabilir. 2000 devir/dakika hızlanma hareket hissine sahiptir. İki nedeni olabilir. Biri normal vites büyütme. Vites yükseltirken bazı hız değişiklikleri hissetmeniz normaldir. Diğeri bir teklemeden kaynaklanabilir.
Çözüm: Yakıt püskürtme memesinin onarım merkezinde sökülmesi ve temizlenmesi önerilir. Yakıt ikmali yaparken aynı sorunla karşılaşmamak için yakıt kalitesi iyi olan sabit bir benzin istasyonu seçmeye özen göstermelisiniz. Teklemeden kaynaklanan dinamik sorunlar için bakım için bir onarım merkezine gitmek en iyisidir.
Belirti 2: Soğuk arabanın öldürüldüğü yöne geri giderken, ön tekerlek yandan zıplıyor ve ön tekerlek arabada yana doğru kayıyor.
Nedeni: OlabilirDireksiyon çubuğuGevşeklikten kaynaklanır.
Çözüm: sola ve sağa sallayabilirDireksiyonDireksiyonla ilgili bir sorun olup olmadığını belirlemek için orta konumu kontrol edin. rot. Yönün, yönü öldürmemeye çalışması önerilir.
Belirti 3: Manuel şanzımanlı Polo 4 aydan fazla sürüyor, kilometresi 10.000 kilometre ve şanzımanda anormal gürültü var, özellikle vites 1. ve 2. viteste çalıştırıldığında vites kutusunda sürtünme var. yağ yetersiz.
Sebep: kötü sürüş alışkanlıkları.
Çözüm: Genellikle birinci viteste başlamalısınız, ayrıca hafif yük altında veya yokuş aşağı inerken de ikinci viteste başlayabilirsiniz. Birinci viteste kalkışta araç hareket ederken ikinci vitestedir. Genel olarak, vites 1500 dev/dak’da yükseltilir ve 800 dev/dak’nın altında vites küçültülür. Öncül, aceleyle hızlandırmaktır. Bu yakıt tasarrufu sağlar ve düşük gürültüye sahiptir. Hızlı bir şekilde hızlanmanız gerekiyorsa, 2000 vites büyütme, 1200 vites küçültme talimatlarını izlemelisiniz. Genellikle normal sürüşte 1200-1400 rpm civarında tutmak en iyisidir. Tabii yüksek hıza çıktıktan sonra 5. vitese geçin. Düz yollarda veya yokuş aşağı sürerken, araca zarar vermemek için, arabanın hızına göre 2000 rpm’de 1-2 vites yukarı ve aşağı atlayabilirsiniz.
Belirti 4: Belli bir mesafe gittikten ve kapıyı açtıktan sonra, motorun yanından güçlü bir tuhaf koku gelecek.
Sebep: Pil sızıntısından kaynaklanabilir veyaAntifrizKoklamak.
Çözüm: pil sızıntısı görsel olarak değerlendirilebilir, yardımcıSu tankıSıvı seviyesinin nitelikli olup olmadığı. Hala rahat değilseniz, onarım merkezine gitmeli ve profesyonel bir teknisyenden iyice kontrol etmenize yardımcı olmasını istemeniz gerekir.
İlgili:
· Motor içini temizlemenin faydaları
·Arabapil içinde (akümülatör) Güç eksikliği veya başlatma arızası nedeniyle başlama arızası için birkaç acil durum önlemi.
·[Picture]Elektronik kontrollü enjeksiyon sisteminin çalışma prensibi (4)
·[Picture]Elektronik kontrollü enjeksiyon sisteminin çalışma prensibi (3)
·[Picture]Elektronik kontrollü enjeksiyon sisteminin çalışma prensibi (2)
·[Picture]Elektronik kontrollü enjeksiyon sisteminin avantajları ve çalışma prensibi (1)
