Birçok araç sahibi düşünürakümülatörBu çok basit bir şey ve ben bakıma pek dikkat etmiyorum. Aslında,arabaGünlük kullanımda akü her zaman arabada vazgeçilmez bir cihazdır. Çalışma durumu, arabadaki elektrik sisteminin ve elektronik kontrol cihazının performansını doğrudan etkiler ve hatta aracın fenomeni çalıştırılamaz veya bozulamaz.
Genellikle arabalarımızda yaygın olarak kullanılan iki tip akü vardır, geleneksel kurşun asitli aküler ve son yıllarda Çin’de popüler hale gelen bakım gerektirmeyen aküler. Bakım gerektirmeyen akülerin herhangi bir sıvı eklemesine gerek yoktur. Daha az korozyon, aşırı şarja karşı güçlü direnç, büyük başlangıç akımı, uzun pil saklama süresi ve uzun hizmet ömrü ile tüketiciler tarafından giderek daha fazla tercih edilmektedir. Şu anda, çoğu araba bakım gerektirmeyen piller kullanıyor.
Bir araba aküsünün hizmet ömrü, sadece akünün yapısı ve kalitesine değil, aynı zamanda çalışması ve bakımıyla da yakından ilgilidir. Genel olarak, bir araba aküsünün hizmet ömrü yaklaşık 2 yıldır ve uygun şekilde bakımı yapılırsa 3 ila 4 yıla ulaşabilir. Şu anda pillerin bakımında hala birçok yanlış anlaşılma var, bu da pillerin erken hasar görmesine neden oluyor ve buna dikkat edilmesi gerekiyor.
Yanlış Anlama 1: Bakım gerektirmeyen aküleri kullanırken, bakım gerektirmemesinin bakıma gerek olmadığı anlamına geldiğini düşünün.
Yanlış anlama 2: Akü kutup direği terminalinin yüzeyinde korozyon yoktur ve gevşetilmediği sürece işlem görmesi gerekmez. Dışta korozyon, terminalin iç yüzeyinde korozyon görülür. , sonuçlanandirençDeğer artarsa, pilin normal şarj ve deşarjını etkileyecektir ve zamanında müdahale edilmelidir.
Yanlış anlama 3: Sıvı seviyesi düşük olduğunda, saf su yerine elektrolit ekleyin veya saf su ekleyin. Sülfürik asit içeren elektrolit ilave edilirse akü içindeki elektrolit konsantrasyonu artacak, kaynama, asit sisi vb. meydana gelebilecek olup, bu da akünün servis ömrünü ciddi şekilde etkileyecektir; Çeşitli eser elementler içeren saf içme suyu yerine saf içme suyu kullanın, Pil üzerinde olumsuz etkisi vardır.
Yanlış anlama 4: Elektrolitin yoğunluğu, özellikle yaz geldiğinde, denetlenmez ve ayarlanmaz, bu da yetersiz pil kapasitesi ve hatta elektrolitin buharlaşmasına neden olur.
Yanlış anlama 5: Yaz aylarında çalıştırmak için aküyü kullanırken, marş motorunu kesintisiz kullanın, aşırı deşarj nedeniyle aküye zarar verir.
Akünün ömrünü uzatmak ve arıza gibi arızaların önüne geçmek için akünün bakımında aşağıdaki noktalara dikkat etmeliyiz:
1. Bakım gerektirmeyen aküler için her zaman elektrikli göz rengini kontrol edin. Yeşil, yeterli güç anlamına gelir; siyah, yetersiz güç ve yeniden şarj edilmesi gerektiği anlamına gelir; gri veya açık sarı, yetersiz elektrolit anlamına gelir. Bakım gerektirmeyen akü doldurulamadığı için akü derhal değiştirilmelidir.
2. Sürüş sırasında titreşim nedeniyle akü kablosunun düşmesini ve güç kaynağının kesintiye uğramasını önlemek için akü araca sıkıca yerleştirilmelidir.
3. Pilin yüzeyini temiz tutun. Direk üzerinde katı oksitler bulunursa, direk ile terminal arasındaki sürekliliği etkilememek için, bunları gidermek için zamanında sıcak su ile yıkanmalıdır. Temizledikten sonra pilin yüzeyini silerek temizleyin ve direğin oksitlenmemesini sağlamak için direğe ve terminale tereyağı sürün.
4. Elektrolitin yüksekliğini en az ayda bir kez kontrol edin. İşaretleme çizgisi olmayan piller için elektrolit, plakanın 10-15 mm yukarısına kadar eklenebilir; iki kırmızı çizgili piller için elektrolit üst kırmızı çizgiyi geçmemelidir, aksi takdirde elektrolit taşabilir ve pozitif ve negatif elektrotlar arasında kendi kendine deşarj oluşturabilir. Motoru çalıştırmayı zorlaştırın ve pil ömrünü kısaltın.
5. Elektrolit konsantrasyonunu farklı bölgelere ve mevsimlere göre ayarlayın. Kuzeydoğumuzun kışında elektrolit konsantrasyonu 1.28 g/ml’ye ulaşmalıdır.
6. Uzun süredir kullanılmayan arabalar her ay ya da öylesine çalıştırılmalıdır, ortaDönme hızıYaklaşık 20 dakika çalıştırın, aksi takdirde çok uzun sürecek ve araç kullanıldığında çalışmayacaktır.
7. Her seferinde aracı çalıştırmak için toplam süre 5 saniyeden fazla değildir ve yeniden çalıştırmalar arasındaki aralık 15 saniyeden az değildir. Birden fazla çalıştırma ve yine de arabayı çalıştıramama durumunda, devreden olmalıdır,Ateşleme bobinleriVeya yağ devresi gibi diğer yönlerden sebebi bulun ve sorun gidermeden sonra motoru çalıştırın, aksi takdirde akü aşırı boşalır ve hizmet ömrü etkilenir.
İlgili:
·[Auto Repair Knowledge]Arabayla seyahat ederken dikkat edilmesi gereken altı şey
· Yağmurlu günlerde araç kullanırken nelere dikkat edilmelidir?
·Gece araç kullanırken ve su üzerinde seyrederken nelere dikkat edilmelidir?
·[Auto Repair Knowledge]Dağ yollarında araç kullanırken hangi sorunlara dikkat edilmelidir?
·[Auto Repair Knowledge]Bir araba çukura düştüğünde kendini kurtarma yöntemleri
· Arabaların arkadan çarpmasını önlemek için nelere dikkat edilmelidir?
·[Auto Repair Knowledge]OtomobildireksiyonJitter arızası ve analiz ve işleme yöntemleri
· Yağmurlu günlerde araç kullanırken nelere dikkat edilmelidir?
·Gece araç kullanırken ve su üzerinde seyrederken nelere dikkat edilmelidir?
·[Auto Repair Knowledge]Dağ yollarında araç kullanırken hangi sorunlara dikkat edilmelidir?
·[Auto Repair Knowledge]Bir araba çukura düştüğünde kendini kurtarma yöntemleri
· Arabaların arkadan çarpmasını önlemek için nelere dikkat edilmelidir?
·[Auto Repair Knowledge]OtomobildireksiyonJitter arızası ve analiz ve işleme yöntemleri
