Sıcak yaz mevsiminin gelmesiyle,yorulmakAraç sahiplerinin ilgi odağı haline geldi.ÇünküyorulmakBir insan ayağı gibi, her zamanarabaKoşarken zemine şiddetle sürtünür, bu nedenle dikkat ve bakım özellikle önemlidir.
Lastik basıncının günlük bakımı en önemlisidir
Yazın yol yüzeyi sıcaklığı genellikle 70°C’nin üzerindedir ve sıcak yaz aylarında uzun süredir kullanılan otomobilin hasarlı veya zayıf lastikleri, aşırı lastik basıncı nedeniyle patlamalara veya hızlı aşınmaya neden olabilir. Sıcaklıktan etkilenen lastikteki gaz otomatik olarak genişler ve lastik basıncı 2,3 kg’dan 3 kg’ın üzerine çıkar. Lastik basıncının sağlanabilmesi için yazın nitrojen doldurulması tavsiye edilir ve dolum basıncının yaklaşık %10 oranında düşürülmesi gerekir. Lastik basıncını ayda bir kez kontrol etmeniz önerilir. Kontrol etmek için en iyi zaman sabah arabayı çalıştırmadan önce, çünkü 4 saatlik sürüşten sonra lastikler tamamen soğuyacak ve bu sırada ölçülen hava basıncı en doğru olanıdır. Lastik basıncı çok yüksekse, lastik basıncı standart basınçla tutarlı olana kadar biraz hava bırakın.
Aşırı kullanımı önlemek için dikkatli olun
Yazın uzun süre Yüksek Hızda araç kullanırken belli bir mesafe gittikten sonra lastiklerinizi serin bir yerde soğutmanız gerekir. Öğle saatlerinde bunaltıcı sıcakta araç kullanırken hız uygun şekilde azaltılmalıdır. Lastiklerin yük taşıma kapasitesine dikkat edin ve aşırı yüklemeyin. Bu sayede lastik basıncı her zaman normal tutulabilir ve fazla kullanılmayacaktır. Aşırı kullanımı önlemenin yöntemi, dört tekerleğin aşınmasını dengelemek için belirli bir süre sürüşten sonra lastikleri düzenli olarak değiştirmektir.
Yaz aylarında park ederken, arabayı uzun süre güneş ışını olmayan bir yere park etmelisiniz, çünkü uzun süre güneş ışığına maruz kalırsa, lastik kauçuğu güneş ışını ultraviyole ışınlarına maruz kalır, bu da lastiğin kauçuk yüzeyinin aşınmasına neden olur. yaş. Patlak lastik olasılığı da arttı. Ayrıca park etme, dört tekerleğin de aynı düz zemine park edilmesini sağlamalı ve araç yüksek ve alçak bir yola park edilmemelidir. Aksi takdirde en alt noktada bulunan lastik aşırı basınca maruz kalacak ve lastiğin içindeki çelik telin deforme olmasına ve lastiğin zarar görmesine neden olacaktır.
Araba, lastik deseninin oluklarındaki yabancı maddeleri önlemek için lastikleri düzenli olarak temizler ve lastik tepesinin deformasyonunu önlemek için sırt deseninin oluklarındaki taşları veya yabancı maddeleri çıkarır. Lastik yanaklarının kopmuş veya delinmiş olup olmadığını ve kordonun açıkta olup olmadığını kontrol edin. Varsa, zamanında değiştirin. Lastiğe demir çivi veya diğer yabancı cisimler saplanmışsa, panik yapmayın veya lastiği çıkarmak için acele etmeyin. Yardım için hemen profesyonel bir lastik mağazasına gitmelisiniz.
Delinmeyi önlemek özellikle önemlidir
Yüksek Hızlı trafik kazalarında yaz aylarında patlak lastiklerin neden olduğu kazalar yüksektir. Lastik şiddetli bir şekilde aşınır, karkasın çok ince olmasına neden olur ve lastiğin içi sürekli olarak ısınır. Bu zamanda, nesneler tarafından delinmek kolaydır. Ayrıca yaz havası aşırı ısınır ve bu da lastiğin patlamasına neden olabilir. Ancak buna ek olarak lastik patlaması aşağıdaki faktörlerle de ilişkilidir.
Yetersiz lastik basıncı. Lastik basıncı yetersiz ise, lastiğin yanağının eğilip kırılması ve patlaması muhtemeldir. Yola çıkmadan önce şişirirseniz, çünküKapakAğızdaki aşınma ve toz, lastiğin hava sızdırmasına neden olur, bu da lastik basıncının çok düşük olmasına neden olur ve ayrıca delinmeye neden olması kolaydır. Lastik basıncı çok yüksek. Sıcak yaz aylarında veya uzun süre araç kullanırken daha sık görülen lastik kusurunun (önceden hasar görmüş kısım gibi) patlamasına neden olabilir. Araç aşırı yüklenmiştir. Araçların aşırı yüklenmesinin lastiklere zararlı olduğu aşikardır. Kamyonlara ek olarak, arabalar da çok fazla insan ve nesnenin araca yüklenmesini önlemelidir. Keskin nesnelerin üzerinden Yüksek Hızda sürün. Bir araç yüksek hızda çalışırken, lastikler ile yol yüzeyindeki keskin taşlar veya diğer keskin nesneler arasındaki sürtünme, hava sızıntısına ve delinmeye neden olur, aynı zamanda kazaların yaygın bir nedenidir.
Son olarak, ani hızlanma, ani frenleme ve ani direksiyon gibi anormal sürüşleri sık sık yapmayın. Bu, lastiklerin keskin bir şekilde deforme olmasına, çok hızlı aşınmasına ve lastiklerin patlamasına neden olur.
Lastikler uygun şekilde yükseltilebilir
Genel olarak, üretici tarafından belirlenen lastik hizmet ömrü 80.000 ila 100.000 kilometre (veya yaklaşık 5 yıl) arasındadır, ancak özel durum yine de araç sahibinin sürüş durumuna bağlıdır. Bu nedenle lastik aşınması düzenli olarak kontrol edilmelidir. Lastikler çok aşınmışsa, güvenli sürüş sağlamak için lastikleri değiştirmeyi düşünmelisiniz.
