Sebebini anlamak için önce motorun soğutma prensibinden başlamalıyız. Çalışırken motorun normal bir sıcaklık ortamına (80~90) sahip olması gerekir. Sıcaklık çok yüksekse, motorunsoğutma sistemiSoğutma suyu sirkülasyonunu otomatik olarak değiştirebilir, ısı dağılımını artırabilir ve fazla ısıyı alabilir; aksine gerekli sıcaklığı korumak için soğutma suyunun sirkülasyonunu azaltın. Döngünün otomatik değişimini gerçekleştiren ana bileşen motor sıcaklığıdır.sensörsensör, termostat termostat ve manyetikfan.
Soğuk motor çalıştırıldığında, manyetik fan durdurulmuş durumda ve gaz kelebeği de kapalı durumda. Motor soğutma suyu, motor su ceketinde yalnızca kısa bir süre dolaşarak ısının dağılmasını zorlaştırır.sensörMotorun sıcaklık indeksi, yakıt enjeksiyonunu artırma ve rölanti devrinin açılmasını artırma komutundan etkilenecektir.Dönme hızı, Motorun çabuk ısınmasına yardımcı olur; sıcaklık normal olduğunda, yakıt enjeksiyon miktarı ve rölanti valfinin açılması normale dönecektir. Sıcaklık 80~90 dereceyi aştığında (her arabadan farklı), gaz kelebeği açılır ve motor su ceketindeki soğutma sıvısı gaz kelebeği valfinden geçersoğutucuRadyatör büyük bir döngü yapar ve aracın sürülmesiyle oluşan hava akışı yoluyla çok fazla ısıyı uzaklaştırır ve soğutma sıvısının normal sıcaklığını korur. Araba yavaşsa, hatta durmuşsa ama durmuyorsa ve ısıyı dağıtmaya yardımcı olacak akan hava yoksa, motor hızla ısınır. Bu sırada sıcaklık sensörü, radyatörün ısıyı dağıtmasına yardımcı olmak için manyetik fanı çalıştırmak için bir komut gönderir.
Kışın, motorun ihtiyacı olan şey, ısı dağılımı yerine ısının korunmasıdır! Kışın, akan havanın etkisiyle motorun sıcaklığını 80 ile 90 derece arasında tutmak kolay değildir. Motor, sıcaklığı korumak için yakıt enjeksiyonunu artıracak ve ateşleme ilerleme açısını değiştirecektir. Aynı zamanda, benzinin termal verimliliği de sıcak günlerinkinden çok daha düşüktür. Ayrıca normal bir araç hızını korumak için gaz kelebeği açıklığını bilmeden artıracaksınız. Bunlar yakıt tüketimini artıracaktır.
Sıcak havanın yakıt olarak kullanılıp kullanılmadığından bahsedelim. Cevap evet-sıcak havayı açmak kesinlikle yakıt tüketimini artıracaktır!
Kışın sıcaklığı korumak için motor çoğunlukla küçük bir çevrimdedir; sıcak havayı açtığınızda, arabadaki soğuk hava, motorun soğutma sirkülasyon sistemine aslında yüksek verimli bir radyatör ekleyen ısıtıcı çekirdek yüzeyinden hızla akar! Rolü hayal edilebilir.
Sonuç olarak, kışın yakıt tüketimi kesinlikle normalden daha yüksektir ve hatta yazın klimanın açık olduğu zamandan bile daha yüksektir; sıcak hava çok fazla açıldığında daha da dramatik. (Yöntemaraba)
