Bu tamamen teorik bir derstir. Sıklıkla konuştuğumuz iki terim olan understeer ve oversteer’dan bahsedeceğim.
İster sürüş ve test raporlarımıza bakıyor, ister arkadaşlarınızla araba hakkında sohbet ediyor olun, her zaman iki terim okuyacak, duyacak veya söyleyeceksiniz: understeer ve oversteer. Kelimenin tam anlamıyla, bu iki terimin araç dönüşü ile ilgili olduğunu görmek zor değil. Evet, sadece ilgili değil, aynı zamanda çok yakın. Bu iki şeyi anlamak araba kullanmamıza çok yardımcı olacaktır.
Birincisi güvenlik. Şiddetli önden savrulmanın veya aşırı savrulmanın eninde sonunda aracın kontrolünü kaybetmesine neden olacağını biliyoruz, bu nedenle bunların nedenlerini ve doğru kullanım yöntemlerini bilmek kazaları önlememize ve önlememize yardımcı olabilir. İkinci olarak, önümüzdeki birkaç derste bazı ileri sürüş tekniklerinden bahsedeceğiz. Bu teorik bilgiler ikincisinin temelidir.Tamam, derse resmi olarak başlayalım, ciddi olun
Alttan savurma ve aşırı savurma
1. Understeer ve oversteer nedir
İngilizceye çevrilen understeering, yaygın olarak push head olarak bilinen understeering’dir. Aracın bir virajdaki gerçek direksiyon açısının, ön tekerleklerin dönüş açısından daha küçük olduğunu yani ön tekerleklerin dışa doğru kaydığını gösterir. Oversteering, genellikle fiske vurma olarak bilinen oversteering olarak İngilizceye çevrilir. Bir virajda aracın gerçek direksiyon açısının ön tekerleklerin dönüş açısından daha büyük olduğu, yani arka tekerleklerin dışa doğru kaydığı görülmektedir.
2. Önden savrulmanın ve gereğinden fazla savrulmanın nedenleri
Önden savrulmaya veya fazla savrulmaya neden olan birçok faktör vardır. Bu Kamm diyagramı, onu iyi anlamamıza yardımcı olabilir. X koordinatı, dönerken tekerleğe bağlı aracın ataleti tarafından üretilen merkezkaç kuvvetini temsil eder (esas olarak hız ve direksiyon açısından etkilenir), Y koordinatı tekerleğe bağlı itici kuvveti temsil eder, Z koordinatı bileşke kuvveti temsil eder. , ve daire temsil ederyorulmakZemine maksimum yapışma.
yorulmakYol yüzeyi ile belirli koşullar altında üretilen yapışma kuvveti sabit bir değerdir ve merkezkaç kuvveti ve itici kuvvetteki değişiklikler bileşke kuvvetin değişmesine neden olacaktır. Bileşik kuvvet yapışma kuvvetinden daha büyük olduğunda, lastik bileşke kuvvet yönünde kayar. Bu lastik ön tekerlekteyse, önden savrulma vardır. Bu lastik arka tekerlekteyse, aşırı savrulma vardır.
3. Önden çekiş mutlaka az savrulmalı mı ve arkadan çekiş aşırı savrulmalı mı?
Yaygın bir söz, önden çekişli araçların önden savrulma ile, arkadan çekişli araçların ise aşırı savrulma ile karakterize edildiğidir. Bu ifade tam olarak doğru değildir, daha tek taraflı bir ifadedir, itici gücün değişmesinden kaynaklanan lastik kayması durumunu anlatır. Önden çekişli bir aracın itici gücü ön tekerleklere uygulanır ve itici güçteki ani bir artış doğal olarak önden savrulmaya neden olur. Arkadan çekişli bir aracın itici gücü arka tekerleklere uygulanır ve itici güçteki ani bir artış doğal olarak aşırı savrulmaya neden olur. Bu, yapay bir önden kayma veya fazladan kaymadır.
Santrifüj kuvvetini artırmak veya yapışmayı azaltmak gibi yapay olarak değiştirebileceğimiz birçok faktör var. Bir viraja çok hızlı girerseniz hem önden çekişli hem de arkadan çekişli araçlarda savrulma meydana gelir.frenAynı zamanda, yönü çarparsanız, hem önden çekişli hem de arkadan çekişli araçlar aşırı savrulur. Aslında, seri üretilen sivil otomobiller için, ön ve arka tekerleklerden bağımsız olarak, aracın direksiyon özellikleri nötrdür veya hafifçe farkedilemez bir önden savrulmadır. Bu, süspansiyonun geometrik açısıyla elde edilir (çok ezoterik ve bu makalenin kapsamı dışında).
Peki ya dört tekerlekten çekiş? Dört tekerlek, dört tekerlekten çekişli bir aracın genel itici gücünü paylaştığı için, her bir tahrik tekerleğine tahsis edilen itici güç, önden çekişli veya arkadan çekişli bir araca göre daha küçüktür, dolayısıyla dört tekerlekten çekişli araç, daha büyük bir genel tahrik kuvvetine dayanabilir. Bu nedenle dört çeker araçların genellikle önden ve arkadan çekişli araçlara göre daha yüksek viraj alma yetenekleri vardır. (Dahe Net)
