Yüzü araba bakımı en önemlisidir, bu nedenle araba boyasının günlük bakımı ve bakımı özellikle önemlidir.
Araba boyası oksidasyonu
Çok yıllık güneş ışığı, araba boyasının ömrünü kısaltmanın ana nedenidir. Güneşteki ultraviyole ışınları sonundaarabaKaplama oksitlenir. Araba gövdesi hala su damlacıkları ile güneşe maruz kalıyorsa, oksidasyon hızı çok artacaktır.
Cevap: Araba boyasının oksidasyonu ile nasıl başa çıkılır? Hafif oksitlenmişse, mum ile temizlenebilir. Oksidasyon şiddetli olduğunda, öğütülmeli ve cilalanmalıdır.
çatlak boya
Aracınız metalik boyadan yapılmışsa boyanın çatlamamasına özen göstermelisiniz. Bu, tüm renkli boya tabakasını “parçalayana” kadar araba boyasına sürekli olarak nüfuz edecek çok ince bir çatlaktır. Çatlamanın ilk aşamasını çıplak gözle tespit etmek zordur. Çıplak gözle algılayabildiğinde, zaten ciddidir. Cilalama ve cilalama sırasında, çatlakların varlığı nedeniyle araba gövdesinde çizgiler bulacaksınız.araba cilası. Sprey boyanın kalitesi nedeniyle, araba boyasındaki reçine de “büzülecek” ve çatlayacaktır. Bu “cilt hastalığı” ancak yeniden boyama ile tedavi edilebilir.
Karşı önlemler: Sık cilalama, çatlak oluşumunu azaltmanın iyi bir yoludur. Çatlaklar hala “filizlenme” aşamasındayken, mum görünmez çatlakları atabilir.
solan boya
Atmosferdeki dumanlar ve kirleticiler, özellikle sanayi bölgelerinde ve büyük şehirlerde araba boyasının solmasının ve renk atmasının başlıca nedenleridir. Solma ve renk solması genellikle araç gövdesinin ön kapağında, tavanında ve arka bölme kapağında meydana gelir. Bu renk bozulması oksidasyondan farklıdır: oksitlendiğinde, tüm araba gövdesi siyah ve beyaz olur ve renk solduğunda, araba boyası eşit olmayan renk farkı gibi görünür. Metal boyanın solmasına, metal boyanın içindeki alüminyum folyonun yağmurda toz, asit ve alkali ile aşınması neden olur. Renkli boyalar, boyadaki pigmentler ile yukarıda belirtilen kirleticiler arasındaki kimyasal reaksiyonlar sonucu renk değişimlerine neden olur ve bazen korozyon izleri oluşabilir.
Önlemler: Boyanın solmasını önlemek için sık sık cilalama yapılması elbette önemlidir. Ayrıca arabanın sık sık yıkanması da solma hastalığını azaltabilir. Hafif solma hastalığı ağda ve cila ile tedavi edilebilir. Orta derecede solma, taşlama ile giderilebilir ve şiddetli olduğunda yeniden boyanmalıdır.
Araba boyası su işareti
Su işaretleri veya su işaretleri hemen hemen tüm araba boyalarında görünebilir. Su işareti, buharlaşan su damlasının bıraktığı iz olan halka şeklindedir. Araba gövdesi güneş ışığı altında ısındığında, su işaretlerindeki kimyasallar araba boyası ile kimyasal olarak reaksiyona girmeye devam edecek ve böylece “durumu” ağırlaştıracaktır. Oksitlenmiş arabalar, yaygın olarak yıkama için kullanılan arabalar ve çatlakları olan arabalar su izi hastalığına daha yatkındır.
Müdahale önlemleri: Su izi hafif olduğunda cilalama ve cilalama kaldırılabilir ve ciddi olduğunda taşlama veya boyama gerekir.
Araba boyası korozyonu
Aşındırma işaretleri ile su işaretleri arasındaki fark nedir? Su izi olayı, halka şeklinde olan su damlasının bir dairesinde meydana gelirken, aşınma işareti bir daire değil, tüm su damlacığının bir parçasıdır. Kuşlar ve böcek kalıntıları, yapraklar ve katran ziftlerinin tümü korozyona neden olabilir. Bu maddeler araba boyası ile kimyasal olarak reaksiyona girecek ve nüfuz etmeye başlayacaktır. Penetrasyon hızları su izlerinden çok daha hızlıdır.
Karşı Önlemler: Genel olarak, araba boyasının korozyon izlerini gidermek için sadece sprey boya kullanılabilir ve sadece çok hafif olanlar taşlama ve cilalama ile çözülebilir. Yaygın olarak kullanılan yüksek kaliteli cilalı araba boyası, korozyon izlerinin oluşmasını önlemeye yardımcı olur. (Haoche.com)
