bizim ev ilearabaEnvanter büyümeye devam ediyor, otomotiv satış sonrası pazarı genişlemeye devam ediyor ve otomobil üretimiFren sistemiÜretici sayısı da artıyor.Fren diskiOtomobil fren sisteminin önemli bir güvenlik bileşenidir, otomobilfrenDiskin kalitesi aracın fren performansını doğrudan etkiler ve can güvenliği ile de ilgilidir. Bu nedenle, araç sahiplerinin fren diskinin bu bileşenini iyi anlamaları gerekir.
Disk fren diskleri, katı diskler (tek diskler) ve kanal diskleri (çift diskler) olarak ikiye ayrılır. Katı diski anlamamız daha kolaydır. Açıkça söylemek gerekirse, sağlamdır. Hava kanalı plakası adından da anlaşılacağı gibi havalandırma etkisine sahiptir. Dışarıdan, çevre üzerinde, hava kanalları adı verilen dairenin merkezine giden birçok delik vardır. Araba çalışırken, hava, katı ısı dağılımı etkisinden daha iyi olan ısı dağılımı amacına ulaşmak için hava kanalından akar. Çoğu araba önden çekişlidir ve ön diskin kullanım sıklığı nispeten yüksektir, bu nedenle ön hava kanalı diski ve arka katı disk (tek disk) kullanılır. Elbette öncesi ve sonrası hava kanalları da var ama imalat maliyeti çok da kötü değil.
Piyasadaki yaygın hava kanalı diskleri optik diskler (disk yüzeyinde çentikli delik yok), çentikli diskler, delikli diskler ve çentikli delikli diskler olarak ikiye ayrılır. Diskin yüzeyinde özel bir yapı yoktur. Puanlama diski esas olarak tozu temizlemek için kullanılır. Yaygın delikli diskler, molibden alaşımlı delikli diskler hariç, yalnızca maliyet tasarrufu ve güzel görünüm içindir. Yüksek performanslı molibden alaşımlı puanlama delikli disk, yalnızca tozu zamanında gidermek ve termal durgunluğu yavaşlatmakla kalmaz, aynı zamanda görünüm tasarımı da formüle dayanmaktadır. Bunun döküm standartlarından bahsetmesi gerekiyor.
Disk yüzeyinde puanlama deliği yok
karalama plakası
NAO seramikleriFren balatalarıEsas olarak, asbest ve metal içermeyen inorganik lifler ve birkaç organik lif karışımından oluşur. Özellikleri, asbest içermemesi ve çevre koruma gerekliliklerini karşılamasıdır; sürtünme malzemeleri paslı veya aşınmış değildir; düşük aşınma ve toz. Sürtünme katsayısı 0.35-0.5 arasındadır ve yüksek sıcaklık dayanımı yaklaşık 450°C’dir.
karbon fiberFren balataları. Karbon fiber takviyeli malzemelerden yapılmış bir sürtünme malzemesi türüdür. Karbon fiber, yüksek modül, iyi termal iletkenlik ve ısı direnci özelliklerine sahiptir. Karbon fiber sürtünme malzemesi, çeşitli sürtünme malzemeleri türleri arasında en iyi performanstır. Karbon fiber sürtünme plakası, birim alan 4 başına yüksek emme gücüne ve özellikle uçak üretimi için uygun olan hafif özgül ağırlığa 5 sahiptir. fren balataları. Ayrıca yurtdışındaki bazı üst düzey otomobillerin fren balatalarında da kullanılmaktadır. Sürtünme katsayısı 0.5-1.0 arasındadır ve yüksek sıcaklık dayanımı 600℃ ve üzeri kadar yüksektir.
Fren disklerinin önemi tartışılmazdır, bu nedenle fren disklerinin türleri ve işlevleri hakkında doğru bir anlayışa her araç sahibi hakim olmalıdır, çünkü bu küçük fren bileşeni doğrudan hayatımız ve güvenliğimizle ilgilidir. Genel olarak konuşursak, fren diski 80.000-100.000 kilometrede değiştirilmelidir veya fren diskinin her iki tarafının toplam aşınma derinliği 3 mm’ye ulaşırsa değiştirilmelidir. Ancak, aynı zamanda belirli kullanıma da bağlıdır. Uzun süreli sıkışık yollar için sık frenleme veya sık ani frenleme uygun olmalıdır. Erken değiştirin veya bakım sırasında fren balatalarının gerçek aşınmasını kontrol etmelerine izin verin.
Dipnot:
1. Çelik elyaf: Uzunluk-çap oranı (lif uzunluğunun elyafın çapına oranı, ince çelik tel kesme, soğuk haddelenmiş şerit çelik kesme, çelik külçe öğütme veya hızlı yoğunlaştırma yöntemiyle yapılır. erimiş çelik). Fiber bölümü dairesel olmadığında, dönüşüm eşdeğerdir Kesit daire alanının çapı) 30-100 fiberdir.
2. İndirgenmiş demir tozu: genellikle yüksek ısı koşulları altında bir hidrojen akışında veya karbon monoksit akışında ferroferrik oksidin indirgenmesiyle üretilir ve ana bileşen, gevşek bir yapıya sahip elementer demirdir. İndirgenmiş demir tozunun kendisi zaten toz halinde olduğundan ve mikro yapısı çok gevşek olduğundan yüzey alanı son derece büyüktür.
3. Köpüklü demir tozu: Köpüklü demir tozu (Spongy demir tozu) Demir tozu, demir tozunu gevşek ve gözenekli bir nesne haline getirmek için yüksek sıcaklıklı bir fırında bir üfleme maddesi ile eklenir. Sürtünme malzemelerinde sürtünme performansını ayarlamak için köpüklü demir tozu kullanılır: sürtünme katsayısını sabit kılar ve özgül ağırlığı azaltılmış demir tozundan daha hafiftir. Gözenekli yapısı, kullanımda olan yarı metalik sürtünme malzemesi ürünlerinin frenleme gürültüsünü azaltmak için faydalıdır.
4. Birim alan başına güç: Sürtünme bloğunun kavrama ve frenleme işlemi sırasında birim zamanda birim alan başına üretilen sürtünme işi.
5. Özgül ağırlık: bağıl yoğunluk olarak da adlandırılır, katı ve sıvının özgül ağırlığı, maddenin yoğunluğunun (tamamen sıkıştırılmış halde) 3.98°’de standart atmosfer basıncında saf H2O’nun (999.972 kg/m3) yoğunluğuna oranıdır. C. Özgül ağırlık boyutsuz bir niceliktir, yani özgül ağırlık genellikle sıcaklık ve basınçla değişen birimsiz bir değerdir.
