Bugünün güncellemesi hakkında konuşuyorarabaÇok önemlidir ve içerirEmniyet kemeriparçalar,yorulmak! !
yorulmakVe jantlar iki farklı şeydir… Lastikler araç tiplerine göre sınıflandırılır ve kabaca 8 tipe ayrılabilir. Yani: PC-araba lastikleri; LT-hafif kamyon lastikleri; TB-kamyon ve otobüs lastikleri; AG-tarım aracı lastikleri; OTR-mühendislik araç lastikleri; ID-endüstriyel araç lastikleri; AC-uçak lastikleri; MC-motosiklet lastikleri. Yaygın olarak kullanılan sınıflandırma yöntemleri şu şekilde ayrılır: sıradan çapraz lastikler, ikame taraflı lastikler ve radyal lastikler. Şu anda, neredeyse tüm radyal lastikler kullanılmaktadır. Radyal lastiklerin başlıca avantajları şunlardır: düşük yapışma, düşük sırt kayması, düşük yuvarlanma direnci, iyi ısı dağılımı performansı, büyük yük kapasitesi, uzun hizmet ömrü, vb.
Lastikler de diğer emtialar gibidir, üretim tarihi ve lastiklere yansıyan hız ve yük derecesi gibi bilgilere de sahiptir.
En-boy oranı, janttan lastik sırtı yüzeyine olan yüksekliğin, lastiğin enine kesitinde ölçülen maksimum genişliğe oranını ifade eder, yüzde olarak ifade edilir, yani yüksekliğin genişliğe yüzdesi. Örnek olarak 205/60R15 özellikli lastiği alın, kesitinin maksimum genişliği 205 mm, lastik iç çapı 15 inç ve en boy oranı 60’tır.
Teorik olarak, aynı araba için, toplam lastik boyutunun aynı tutulması gerekiyorsa, sırt ne kadar genişse, en boy oranı o kadar küçük olur. Bu zamanda, tolere edilebilen yanal kuvvet daha fazladır, bu nedenle kavrama daha güçlüdür, ancak tolere edilebilen boyuna kuvvet daha küçüktür ve konfor daha kötüdür. tersine.
Genel olarak, aracın fabrikada donatıldığı lastikler, tekrarlanan testlerden sonra üretici tarafından seçilen en iyi özelliklerdir. Bir araç sahibi lastik ebadını değiştirmek isterse, bunu isteyerek değil, profesyonellerin rehberliğinde gerçekleştirmelidir, çünkü bu birçok sorunu beraberinde getirir, küçük bir ihmal sürüş güvenliğine zarar verebilir. Ayrıca düşük profilli lastikler daha “hassas” görünecektir, bu nedenle kullanım sırasında daha fazla dikkat ve özen göstermelisiniz.
Bunları otomobil lastiği bakımı için standart otomobillerde bulabileceğinizi fark ettiniz mi? Bazıları yolcu bölmesinin kapısının yanındaki etikette, bazıları eşya kutusunda, bazıları da posta kutusunun kapağında, üzerinde bir işaret var. Doğru lastik basıncı ne zaman aşağı yukarı ve ne kadar büyütülebilir?Tekerlek göbeği, Lastikler, üzerlerinde işaretler olacaktır.
Daha önce dikkatli bir şekilde gözlemlemediyseniz, gelecekte aracı kullanırken kontrol etmeyi unutmayın. Lastik mağazasına gittiğinizde yukarıdaki talimatlara başvurabilirsiniz. Lastik bakımı yapmak için profesyonel bir lastik mağazası seçmeye çalışın. Bölgenin yüksekliğini takip edecekler. , Hafta içi aracı kullandığınız sıcaklık ve süre size daha uygun lastik basıncı ve kullanım önerileri verir.
Lastik sağduyusu temelde şudur, lastikler sürüş güvenliğini içerir ve günlük bakım göz ardı edilmemelidir. Arabada bazı lastik değiştirme aletlerinin hazırlanması önemlidir (eğer değiştirebiliyorsanız, yedek lastiği kendiniz değiştirmeniz önerilir).araba tamiriDükkanın telefonu, ihtiyacın olursa diye…
