Adamın hayat kurtaran bilgi konferans salonu bugün resmi olarak açıldı. Bu yazı dizisinde Man, herkes için her türlü güvenlik konfigürasyonunu kıracak ve bunun hakkında konuşacak. Bilmek istediğiniz herhangi bir güvenlik bilginiz varsa, mesaj da bırakabilirsiniz. Bugün sizlere ESP’den bahsedeceğim. ESP, genellikle dediğimiz elektronik gövde stabilite kontrol sistemidir. endişelenen arkadaşlar araba güvenliği Bunun çok önemli bir güvenlik yapılandırması olduğunu bilin, ancak bu yapılandırmanın belirli ayrıntılarını biliyorsunuz. ne kadar? Endişelenme, bugün hızlıca bir göz atalım.
ESP’nin nesi var?
ESP, araçta bulunan bir güvenlik konfigürasyonudur.ABSKilitlenme önleyici frenleme ve çekiş kontrolü işlevleri daha da genişletildi ve bu temelde araç dönerken yalpalama oranı artırıldı.sensör, Yanal artıhız sensörüile birliktedireksiyonKöşesensör, Aracın yanal dengesini sağlamak için ön ve arka, sol ve sağ tekerleklerin itici gücünü ve fren kuvvetini kontrol etmek için ECU aracılığıyla.
Basitçe söylemek gerekirse, ESP geleneksel güvenlik konfigürasyonunun “yükseltilmiş bir versiyonudur”. Günümüzde sürüş güvenliğine değer veren her üretici, standart olarak ESP ile donatılmalıdır.
Tüm “ESP”ler ESP olarak adlandırılmaz
Sana bir yanlış anlaşılmadan bahsedeyim. Birçok kişi, tüm elektronik vücut stabilite kontrol sistemlerinin ESP olarak adlandırıldığını düşünüyor. Aslında, durum böyle değil. ESP, Bosch’un yalnızca tescilli ticari markasıdır, yani Bosch tarafından geliştirilen elektronik gövde stabilite kontrol sistemi yalnızca kullanılabilir. ESP’yi aradı.
Peki diğer üreticiler tarafından geliştirilen elektronik gövde stabilite kontrol sisteminin adı nedir? Bugün size birkaç yaygın olanı vereceğim.
Nissan: VDC olarak adlandırılan Araç Dinamik Kontrolü (Araç Dinamik Kontrolü);
Toyota: Araç Stabilite Kontrolü (Araç Stabilite Kontrolü) VSC olarak anılır;
Honda: Araç Denge Yardımı Kontrolü (Araç Denge Yardımı Kontrolü) VSA olarak anılır;
BMW：Dinamik Stabilite Kontrolü (Dinamik Stabilite Kontrolü) DSC olarak adlandırılır;
Volvo: DSTC olarak anılan Dinamik Denge İzleme Kontrolü (Dinamik Denge İzleme Kontrolü);
Bu nedenle satın aldığınız modelin üzerinde ESP işareti yoksa endişelenmeyin ve yukarıdaki işaretlerden herhangi birinin olup olmadığına bakın. İsimleri farklı olsa da çalışma prensipleri ve işlevleri temelde aynıdır.
ESP’nin yapısı nedir?
Burada en temsili Bosch ESP’yi örnek alıyoruz.
ESP sistemi, harita üzerindeki bu elektronik üniteler aracılığıyla araç gövdesinin sürüş durumundaki çeşitli verileri toplar. Analiz, araç gövdesinin kontrolünü kaybetmek üzere olduğunu veya kontrolünü kaybettiğini tespit ettiğinde, aktüatörün aracın güvenli sürüş durumuna geri dönmesini sağlamak için çalışmasını emreder. Ayrıca sürücü zamanında fren önlemi almadığında operatörün fren kuvveti oluşturması için belirli bir tekerleğin fren hortumuna basınç uygular. Ayrıca ESP, motorun güç çıkışını da bir dereceye kadar kontrol edebilir.
Basitçe söylemek gerekirse, ESP, sürücünün bir anda tamamlayamadığı birçok işlemi bilgisayar programlarını kullanarak, aracın kontrolünü kaybetmemek ve kazaları önlemek için en büyük ölçüde kullanmaktır.
ESP nasıl çalışır?
Her şeyden önce, ESP’nin bağımsız bir işlev değil, kapsamlı bir güvenlik konfigürasyonunun bir “uzantısı” olduğunu açıkça anlamalıyız. Çalışırken, ABS kilitlenme önleyici frenleme, frenleme kuvveti dağıtımı (EBD/CBC, vb.)frenYardım (EBA/BAS/BA, vb.), çekiş kontrolü (ASR/TCS/TRC, vb.).
Peki ESP nasıl çalışır? Hareket eden araç, hareket ettiği sürece hem boyuna hem de yanal kuvvetleri aynı anda taşır.yorulmakUygun yanal kuvveti koruyun ve tüm araç sabit bir durumu koruyabilir. Ancak bu kuvvetler kritik bir noktaya düştüğünde aracın yön dengesini olumsuz etkileyerek kontrol kaybına neden olacaktır. Kaçan aracı zamanında sabit sürüşe geri döndürmek için, ilgili tekerleklere ayrı ayrı hassas frenleme kuvveti uygulanarak ESP’ye ulaşılmalıdır.
Bir arabayı bir yetişkinle karşılaştırırsanız, ESP daha çok bir kişinin “kontrol düşüncesi” gibidir. Vücudunuzun sınırını algıladığınızda veya tehlike algıladığınızda, beyniniz, krizi güvenle atlatabilmeniz için el ve ayak davranışlarınızı kontrol etmek için elinizden gelenin en iyisini yapmak için sinyaller gönderecektir.
sonunda yaz
Makalenin sonunda, Adam’ın herkese birkaç düşüncesi var.
ESP, kritik anlarda hayat kurtarabilecek kesinlikle çok önemli bir güvenlik konfigürasyonudur. Bununla birlikte, son yıllarda ESP, Çin’de aşırı derecede efsanevi olmuştur. Hatta birçok kişi yanlışlıkla “Arabamda ESP varken güvenle hızlı sürebilirim” diye düşünür.
Aslında ESP sadece aracın limitleri dahilinde aracın kontrol kaybından kaçınmasına yardımcı olabilir. Aracın hızı sınırına ulaştığında, sürücü acil bir şerit değişikliği yaparsa, ESP de “kaybolur”.
Sayısal rakamlar açısından, genel bir sivil otomobilin hızı 75~80km/s’yi aştığında, aniden bazı ciddi değişiklikler yapılırsa, araç temel olarak kontrolünü kaybedecek veya kontrolü kaybetme riski büyük olacaktır.
Bu nedenle, ESP her derde deva değildir ve kesinlikle güvenli değildir. Gerçek güvenlik her zaman sürücünün elindedir.
Umarım herkes güvenli bir şekilde araba kullanabilir ve güvenli bir şekilde seyahat edebilir.
