Belki uzun zaman önce keşfettin
bir çokarabaArka sıranın ortasında bir tane varKabarık
Ve bu yumru daYüksek ve alçakAncak ne kadar düşük olursa olsun arka koltuğun konforunu doğrudan etkiler.
Arka sırada iki kişi oturursa
Sağa sola gitmen önemli değil.
Ve eğer aynı tarafta inip binmek istiyorsan
İçerideki, içeri girip çıkmak için daha yorucu olacak
Dağları aşmak zorunda
En üzücü şey, arka sırada üç kişi olduğunda
Ortadaki çok utanç verici olacak
Ama bu kadar rahatsız edici olsa da
Bazı sürücüler bunu sever
Özellikle ortada oturan güzelliklermini etek giyne zaman
Bu zorunlu
Hile
Hala çok ilginç
Ama sorun hala geliyor
Bu yumru neden kullanılıyor?
o yumru neden var
Bazı insanlar bunun esas olarak bölümleme için olduğunu söylüyor
Tıpkı ev tadilatı sırasında oturma odası ve yemek odasını ayırmak gibi
Bu Xiaoxiao’nun bakış açısından aptalca bir kırılma.
Teng Xiaoxiao özellikle yurtdışındaki arkadaşlarına danıştı.
Kıdemli bir araba tasarımcısı
Sorduktan sonra biliyorum
Bu şişkinliğin nedeni
tamamen
Şasi ve güç aktarma düzeni
nedeni
genellikle
Şasinin ortası geçmeli
Egzoz boruları, fren boruları ve diğer boru hatları
Veya tahrik mili veya arka süspansiyonu ayarlayın
Şasi seviyesi için
Son çare olarak arabadaki alanı feda etmek zorunda kaldım.
Böylece arka sıranın ortası şişecek
O zaman şişkinlik neden yüksek ve alçak?
Başka bir deyişle, bunun aracın sürüş modu ile belirli bir ilişkisi vardır.
Ön arka sürücü
Geçmektransmisyon miliGücün arka tekerleklere iletilmesi
Yani şişkinlik daha yüksek olacak
4WD nedeniyleArka aks,Amortisör
Ayrıca geçiş performansını iyileştirmek için yerden yüksekliği artırmayı düşünün
Yani yumru genellikle daha yüksektir
aksine
Önden çekişli aracın tümseği genellikle daha düşüktür
Ancak bazı araçların önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli gibi birden fazla versiyonu olduğu için
Ve maliyetten tasarruf etmek için
Araba fabrikası iki farklı kalıp yapmayacak
Yani bazı önden çekişli arabaların çok yüksek darbeleri var
Bu nedenle, sadece tümseğin yüksekliğine göre
Önden çekişli ve arkadan çekişli dört tekerlekten çekişin mümkün olmadığına karar vermek
Ayrıca birisi dedi ki
Yükseltilmiş yükseklik ve
Araç tasarım felsefesi ve yasaları
Belli bir ilişkiye sahip olmak
Örneğin, bazı araçlar temelde bir kişi tarafından sürülür.
Arka sırada neredeyse hiç kimse yok
Şişkinliğin daha yüksek olması önemli değil
Ve araç arka sırada 3 kişi olacak şekilde tasarlanmışsa
Daha sonra çarpma yüksekliği en aza indirilecektir.
hukuktan bahsetmişken
Avrupa’nın şart koştuğu söyleniyor.egzoz borusuYere çok yakın değil
Çim kaplama vb. için yüksek sıcaklık hasarını önlemek için.
Ve aynı şasi yüksekliğinde
Bu etkiyi elde etmek için
Sadece arabadaki alanı kullanabilir
Ama şunu da bilmelisin
Pek çok arabanın arka kısmında herhangi bir darbe yoktur.
Bu neden?
iki durum var
Biri, aracın kendisinin yerden yüksekliğidir.
Dışarıda yeterli alan var
Arabada yer kaplamaya gerek yok
Biri, egzoz borusunun çok alçak tasarlanmış olmasıdır.
Arabada yer kaplamaz
Böyle küçük bir yumru
çok fazla yol var
Beklemedin mi?
