Neden aniden bu makaleyi düşündün? Aslında, daha önce bir arabayı test etmek için dışarı çıktığımızda ve daha sonra hepimiz bu araba grubunun biraz farklı olduğunu hissettik, bu yüzden ne zaman ayrıldığını görmek istedik. fabrika. Aracın isim levhasının fotoğrafını çekmedik, bu nedenle aracın çeşitli parçalarının üretim tarihi üzerinden aracın üretim tarihini ve üretim partisini çıkarmak için bilgiye güvenmekten ve nihayet teslimat süresini başarılı bir şekilde çıkarmaktan başka seçeneğimiz yok. .
Günlük hayatımızda da bu bilginin büyük bir pratikliği vardır. Örneğin, ikinci el araba alıp satarken, arabanın parçalarının değiştirilip değiştirilmediğini de bunlara bakarak yargılayabiliriz, bu da karar vermemize yardımcı olur. Aracın kaza geçirip geçirmediği.
Peki bu parçaların üretim tarihini aracın neresinde değerlendirebiliriz? Teker teker toplayalım.
yorulmak
Lastikler otomobilin en çok yıpranan parçası olarak kabul edilebilir. Temel olarak, 50.000-80.000 kilometre koştuktan sonra 5 yıl içinde değiştirmeniz gerekir. Bu nedenle ikinci el araba alırken 5 yıldan fazla gebelik yaşının nasıl bulunacağına dikkat etmelisiniz. Lastiğin üretim tarihini görmek daha kolaydır. Bu küçük oval daire içinde 4 sayı vardır, son ikisi yıl, ilk ikisi yılın haftalarıdır. Yukarıdaki resim 2008 yılındaki rakamı göstermektedir. 28 hafta yani Temmuz ayı civarındadır, böylece üretim tarihi hızlı bir şekilde hesaplanabilir.
Çimen
Tüm araba hakkında okunması en zor şey camın üretim tarihidir, bu yüzden herkes dikkatlice bakmalıdır. Her şeyden önce cam, lastikle aynıdır, sadece üretim tarihidir. Burada iki tip var. İlki siyah noktalardan ve bir sayıdan oluşur. Sayı, üretim yılının son basamağını temsil eder. Yukarıdaki şekilde 2010 öncesi 10 yıl sonra üretilen arabalar için 1 11 yıldır. Üretilen araba 01’dir. Sayının önünde siyah nokta varsa yılın ilk yarısında üretilir ve sayı siyah noktaların eksi 7 ayıdır ve en fazla 6 siyah nokta vardır, yani Ocak. Sayıdan sonra yılın ikinci yarısında üretilir ve 13’ten çıkarılan siyah nokta sayısı aydır. Şekilde görüldüğü gibi 13 eksi 2 olup, 11 Kasım’da üretilmiştir.
İkincisi nispeten basittir. Sayılardan ve büyük ve küçük noktalardan oluşur. İlk sayı üretim yılının son basamağı, sonraki küçük nokta çeyrek, en fazla dört tane var ve son büyük nokta ilk ay. , Resim, Aralık 2016’da üretilen 2016 yılının dördüncü çeyreğinin üçüncü ayıdır. Tek tek listelenmeyen başka okuma yöntemleri de vardır.
Gövde isim plakası
Gövde isim plakası, yardımcı pilotun kapıyı açtığı B direği konumundadır. Bu, aracın “kimlik kartı” dır. Araca ait en temel bilgiler üzerinde bulunduğu için aracın fabrika çıkış tarihi net olarak görülebilmektedir.
Amortisör
Bir arabanın her süspansiyon sisteminin ayrı bir fabrika tarihi vardır. Genellikle ilk birkaç hane fabrikanın yılı, ayı ve günüdür. Örneğin, bu amortisörün fabrika çıkış tarihi 15 Ağustos 2013’tür. Bu bileşen neredeyse hiç değiştirilmeyecektir. Tarih karşı tarafla uyuşmuyorsa veya aracın fabrika tarihinden sonraysa, değiştirilmiş ve bir kaza olmuş olmalı.
pil
Genel olarak, pilin üretim tarihi daha dikkat çekicidir ve çoğu kabuk üzerine lazerle basılmıştır. Resimde görülen 27 Temmuz 2015’te üretilmiştir, ancak her tip mutlaka herhangi bir pozisyonda basılmak zorunda değildir, bu yüzden dikkatlice aramanız gerekir.
Özetle:
Yukarıdakiler, araç parçalarının üretim tarihini görmenin birkaç basit yoludur. Bu tekniği öğrenmek, yeni araç alırken aracın stokta olup olmadığını, ikinci el araç alırken ise kazalı araç olup olmadığını belirlemenizi sağlayacaktır. Bilgi, sizi arkadaş çevrenizde bir araba uzmanı da yapabilir.
