Zamanın birikmesinden sonra, bir motor olarak karbon birikiminin ortak sorunu hemen hemen her yerdedir ve birçok araç sahibi de bundan oldukça rahatsızdır. Bununla birlikte, birçok araç sahibi, Xiaobai, bırakın motorda karbon birikintileri olup olmadığına nasıl karar verileceğini, aracın karbon birikintilerinin nasıl oluştuğunu anlamıyor. Aslında, aşırı motor karbon birikintilerinin belirtileri, araç sahibini yanlışlıkla aracın başka sorunları olduğuna inandırabilir.
Motor karbon birikintileri hakkında
Motor karbon birikintilerinin nedeni çok basittir, yani yakıtta yüksek sıcaklıklarda doymamış olefinler ve zamklar tarafından üretilen bir tür kok benzeri madde. Anlaşılması kolay açıklama şudur: motor karbon birikintileri, yakıtın eksik yanması sonucu üretilen bir tür koloidal maddedir.
Motorda karbon birikintileri olduğuna nasıl karar verilir?
Normal şartlar altında, motorda aşağıdaki fenomenler olduğunda, motorun içinde karbon birikimi olması muhtemeldir.NS:
Motor titremesi:Motor rölantideyken, aralıklı ve düzenli titreşim yayar.
Kararsız motor rölantisi:Motor rölantideyken hız dengesiz, yüksek ve düşük.
Motor karbon birikintilerinin belirtileri
Yukarıda bahsedilen motor titremesi ve rölanti devri dengesizliği, motorda karbon birikintileri olduğunda yalnızca en belirgin ve yaygın belirtilerdir ve bunların motorun normal çalışma koşulları üzerindeki etkisi nispeten küçüktür. Karbon birikintileri ciddi şekilde biriktiğinde, motorun normal çalışması büyük ölçüde etkilenecektir. detaylar aşağıdaki gibidir:
Motor ivmesi zayıf:Karbon birikintilerinin birikmesi ciddi olduğunda, motor hızlanma, yavaşlama ve diğer fenomenler olarak görünecektir. Aynı zamanda anormal motor titremesi ve artan yakıt tüketimi gibi sorunlar da beraberinde gelecektir.
Motor vuruşu:Motorun karbon birikintileri yanma odasında çok fazla biriktiğinde, motor silindirinin sıkıştırma oranı görünmez şekilde artacaktır ve bu, karışık gazın önceden yanmasına ve parlama olgusuna yol açabilir.
Silindir suşu:Piston segmanında karbon birikintileri birikirse veya silindir kapağındaki ve valfteki karbon birikintileri piston segmanına düşerse, motor silindirinde gerginliğe neden olur ve hatta ciddi durumlarda “silindir tutma” fenomeni meydana gelebilir.
