Triger kayışı, sarf malzemesi olan ve düzenli olarak değiştirilmesi gereken kauçuk bir üründür. Genellikle triger kayışını değiştirmek yaklaşık 2-3 saat sürer. Bir triger kayışı, bir jeneratör kayışı ve bir gergi genellikle 600-800 arasında bir fiyata değiştirilir.YuanYaklaşık, su pompasında bir sorun varsa, birlikte değiştirilmesi gerekir ve bakım ve çalışma saatleri maliyeti 1.000-1.500 yuan civarında olacaktır.
Triger kayışı eskidiğinde ve çatlaklar oluştuğunda değiştirilmelidir. Genel olarak, bir araba 3-5 yıl veya yaklaşık 80.000 ila 100.000 kilometre sürdükten sonra triger kayışının değiştirilmesi önerilir. Triger kayışının değiştirilmesi belirli teknikler ve yöntemler gerektirir. Uygulamalı yeteneği güçlü bir arkadaş triger kayışını kendisi değiştirmek isterse, triger kayışını nasıl değiştireceğiniz aşağıda açıklanmıştır:
sökmek:
1. Krank mili kasnağını döndürün, kasnağın boşluğunu yağ pompası kabuğunun dışbükey noktasıyla hizalayın ve zamanlama noktasını ayarlayın;
2. Krank mili kasnağı cıvatalarını ve krank mili kasnağını çıkarın;
3. Triger kayışının alt kapağını ve kılavuz tekerleğini çıkarın;
4. Triger kayışı gergisini çıkarın ve kayışı boşaltın;
Ambalaj:
Kemeri monte ederken, kemer gergin olmalı ve gevşek olmamalıdır. Zamanlama noktasını düzelttikten sonra, gergi çarkını sıkmak üzere işaretçiyi ayarlamak için bir Alyan anahtarı kullanın ve zamanlama noktasının doğru olduğundan emin olmak için saat yönünde iki kez döndürmek için manşon plakası krank milini kullanın.
1. Önce gerdirme çarkını takın ve en gevşek konuma ayarlayın, iç açı deliği ayar konumu işareti açıklığı nispeten 180°’dir;
2. Kayışı takın ve gerdirme çarkını ayarlayın. Ayar yaparken, gergi çarkının alt ucunu işaretçi ile hizalayın ve ardından cıvatayı sıkın;
3. Triger kayışı kapağını monte edin, önce orta demir kapağı, ardından üst ve alt kapakları takın ve sırasıyla jeneratör kasnağı, gergi ve kayışı takın.
