Bujinin tutuşmasından alevin yayılmasına kadar silindirdeki yanıcı karışımın tamamen yanmasına kadar belirli bir süre geçtiğinden ve ateşleme şu anda başlarsa, çalışma sırasında motor yüksek hızda döndüğü için. Piston üst ölü noktaya ulaştığında, yanıcı gaz karışımı tamamen yanmaya başladığında piston aşağı doğru hareket etmeye başlamış olmalıdır. Bu, gaz itkisinin kaybına neden olacak ve sonuçta motor gücünde bir azalmaya yol açacaktır, bu nedenle mevcut motorlar bir ateşleme ilerleme açısına sahip olacaktır.
Ancak piyasada başka bir tür harici ateşleme ilerletici var. Peki, bir ateşleme ilerletici kurmanın herhangi bir dezavantajı var mı? CNG ateşleme ilerleticisinin dezavantajları nelerdir?
Ateşleme ilerleme açısı hakkında
Ateşleme ilerlemesi, motor pistonunun kompresyon üst ölü noktasına ulaşmadığı zamandır, bujiÖnceden kıvılcım ve bujinin atladığı andan pistonun sıkıştırma üst ölü noktasına ulaştığı ana kadar, krank milinin döndüğü açıya ateşleme ilerleme açısı denir.
(Aşağıdaki şekil, ateşleme ilerleme açısının 5-30° olduğu valf fazının dinamik diyagramıdır)
Ateşleme ilerleticinin kurulumu hakkında
Aslında, bu tür bir ateşleme ilerleticiyi kurmak gereksiz bir şey değildir.
Motor teorik bilgisine biraz maruz kalanların, mevcut motorun genellikle her silindirin ayrı ateşleme şeklini kullandığını ve bu formun genellikle eksantrik mili sensörlerini veya hassas ateşleme elde etmek için silindir sıkıştırmasını izlemeyi kullandığını bilmesi gerektiğine inanıyorum. Aynı zamanda, motorun ihtiyaç duyduğu optimum ateşleme ilerleme açısı, çeşitli çalışma koşullarında farklı olduğundan, mevcut motorlar, farklı çalışma koşullarına göre optimum ateşleme ilerleme açısına otomatik olarak uyum sağlayabilir.
Başka bir deyişle, motorun ateşleme zamanlaması artık her sensörün dikkatli hesaplanmasıyla hesaplanıyor. Aynı zamanda motor performansı ve emisyonlar üzerinde en büyük etkiye sahip olan ateşleme avansı da motorun farklı çalışma koşullarına göre otomatik olarak uyarlanabildiğinden, motorun ateşleme avansına hiç ihtiyacı yoktur. Bu tür bir şey.
CNG ateşleme ilerleticisinin dezavantajları
Mevcut motorAteşleme ilerleme açısı tamamen fabrikada hazırlanmıştır. Bu tür bir ateşleme ilerleticiyi körü körüne takarsanız, kaçınılmaz olarak motorun kendi ateşleme ilerleme bozukluğuna neden olur ve sonuçlar daha hafif olur, motor gücü düşer, titreme yapar ve ciddi ise, motor hasarına bile neden olur. parlama.
