【Sahibinin aile arabası bilgisi】 Otomobillerin ana malzemesi çelik levhadır. Çelik levha paslandığında, üreticinin malzemeyi kullanıp kullanmadığına bağlıdır. Araç sahipleri için bu kaçınılmazdır, bu yüzden sadece araç alırken daha dikkatli olabilirler. Arabalar çoğunlukla çelik levhalardan yapıldığından paslanma an meselesidir. Aracın çok çabuk paslanmasını önlemek için, araç sahibi genellikle şasi üzerine araba boyası ile kaplanmamış 2~4mm kalınlığında elastik bir sızdırmazlık malzemesi tabakası püskürtür ve bu, herkesin sıklıkla başvurduğu şasi zırhıdır.
● Şasi zırhı nedir
Şasi kaplaması olarak da bilinen şasi zırhı. Kasa kapsüllemesi çok basittir, böylece insanlar neler olduğunu görebilir. Araba şasisinin altına 2~4mm kalınlığında elastik sızdırmazlık malzemesi tabakası püskürtmek, şasiye kalın bir zırh eklemek gibidir, bu yüzden daha canlı bir şekilde şasi zırhı olarak adlandırılır.
● Şasi zırhının işlevi
Araba sahiplerinin arabaları için şasi zırhı yaparken ilk düşündükleri şey, korozyon ve paslanma önleyicidir. Aslında buna ek olarak, taş önleme, titreşim önleme, altlık önleme, ses yalıtımı vb. gibi başka ek işlevleri vardır.
1. Korozyon önleyici
Arabanın korozyonunun çoğu şasiden başlar ve arabanın yan kirişleri üç ila beş yıl çalıştıktan sonra biraz pas gösterecektir. Güneyde kuzeye göre daha nemli hava var ve araç sahibi arabayı her yıkadığında, kanalizasyon altta kalacak ve bu da uzun süre potansiyel bir aşındırıcı faktör oluşturacak ve araca zarar verecektir. Araçta şasi zırhı varsa, asit yağmuru, kar çözücü madde, araba yıkama alkali suyu bile bu koruyucu filme nüfuz edemez, bu nedenle pas ve korozyonu önlemede rol oynayabilir.
2. Taş Karşıtı Saldırı
Aracın sıçradığı çakılların çarpma kuvveti aracın hızı ile orantılıdır. Saatte 80 kilometreyi aşan bir hızla 10 gram çakılın çarpma kuvveti, kendi ağırlığının 30.000 katına ulaşacak, bu da bir yumurtaya taşla dokunmaya eşdeğerdir. Şasi çizilir veya küçük taşlar çarpar, bu da şasi çelik levhasının boyasını etkileyebilir ve çelik levha korumasız şekilde paslanmaya karşı çok hassastır. Araç şasi zırhıyla donatıldıktan sonra, 4 mm’ye yakın yumuşak koruyucu katman, şasiyi iyi koruyabilecek şekilde yaklaşık 300 kilogram kuvvete dayanabilir.
3. Isı yalıtımı ve yakıt tasarrufu
Yazın arabadaki klimayı açtığımızda soğuk hava aşağı doğru alçalırken arabanın dışındaki sıcak zemin havası yukarı doğru yükselir. Sıcak ve soğuk havanın büyük bir kısmı şase üzerinde değiştirilir; kışın ise tersi geçerlidir. Arabanın şasisi zırhlandırıldıktan sonra, zardaki hücresel ses emici faktör, soğuğun ve sıcağın çoğunu izole edebilir. Yaz aylarında, klima havasının daha fazlasını bölmede tutabilir ve yakıt tasarrufu sağlayabilir. Kışın, iyi ısı yalıtımı sayesinde, sıcak hava kapatılsa bile arabanın içi uzun süre belirli bir sıcaklıkta tutulabilir, bu da ısının korunmasında rol oynar.
4. Ses yalıtımı ve gürültü azaltma
Aracın ürettiği gürültünün büyük bir kısmı şasiden kompartımana iletilir. Şasi zırhlandırıldıktan sonra, 2-4 mm kaplama lastiklerden ve zeminden gelen gürültünün büyük bir bölümünü engelleyebilir ve ses yalıtımı ve gürültü azaltma etkisi açıktır.
5. Anti-dip
Şasi zırh malzemesinin kalınlığı yaklaşık 2-4 mm’dir. Alt, yoldan çıkıntı yapan sert nesneler tarafından çizildiğinde, elastik sızdırmazlık malzemesi bir tampon rolü oynayabilir, böylece alt desteğin şasiye verdiği zararı azaltır.
6. Bakım maliyetlerinden tasarruf edin ve değeri koruyun
Şasi, otomobilin dört ana sistemini destekler ve şasiyi korumak, bir dizi bakım maliyetinden tasarruf sağlayan diğer sistemleri korumaya eşdeğerdir. Genellikle, yaklaşık üç yıl boyunca yeni bir araba kullanıldığında pas görünecektir. Araç ne kadar iyi korunursa, amortisman değeri o kadar yüksek olur. İster kendiniz kullanın, ister yeni bir arabaya hazırlanıyor olun, bir süre sürüşten sonra, şasi zırh işleminden (özellikle sıradan büyük bir şirketin kalite güvencesinden) geçen araba değerini koruyacaktır.
