Halojen lambaların ışık prensibi, tungsten tele enerji verildikten sonra ısı üretmek olduğundan, genellikle radyatör yoktur ve ısıyı dağıtmak için kendi termal radyasyonuna güvenir; LED farlar ışıldayan malzemeler olarak katı yarı iletken yongaları kullanırken ve fotonlar, taşıyıcıların yeniden birleştirilmesinden kaynaklanır. Işığı doğrudan yayar ve yayar ve çalışma sıcaklığı genellikle bir halojen lambanınkinden daha düşüktür. Ancak çoğu led farın ısı yayma etkisi iyi değildir, yardımcı ısı dağılımı yoksa halojen lambalardan daha sıcak olabilir.
Halojen lambalarla karşılaştırıldığında, led farlar daha parlak ve daha fazla enerji tasarrufu sağlar, ancak penetrasyonları zayıftır ve bazı ürünler iyi bir ısı yayma etkisine sahip değildir. Ancak piyasadaki birçok led far artık radyatör + fan ısı dağıtma yöntemini benimsiyor. Isı, bakır altlık vasıtasıyla radyatöre iletilecek ve daha sonra fan, rüzgar basıncı oluşturmak ve yüksek hızlı konveksiyon oluşturmak için yüksek hızda dönecek ve böylece ısıyı uzaklaştıracaktır. Bu yöntem aynı zamanda daha iyi ısı dağılımı etkisi ile şu anda piyasadaki ana otomotiv led far ısı dağılımı yöntemidir ve ayrıca led farın performansını daha kararlı hale getirir.
Birçok led far arkada alüminyum alaşımı ve ısıyı dağıtmak için bir fan ile donatıldığından, genellikle ampul takıldıktan ve toz kapağı kapatıldıktan sonra arabanın bir tozluk ile kaplanması gerekir, ancak kapak kaybına neden olur. konveksiyon ve ısı dağılımı mümkün olmayacaktır. Bu nedenle birçok araç sahibi led farlar için tozluk gerekli olup olmadığı konusunda endişe duymaktadır. Her şeyden önce, tozluk, araba ışıklarının buğulanmasını veya toz ve suya girmesini önlemek içindir. Bu kesinlikle gerekli. Soğutucuyu veya fanı açığa çıkarabilecek bir tür LED far olan genel amaçlı bir tozluk kullanabiliriz. Toz örtüsü bu şekilde toz önleme sorununu çözer, ayrıca ısı dağılımı sorununu da çözer ve daha iyi bir ısı dağıtma ortamı sağlar.
