【Sahibinin aile arabası bilgisi】Söylediği gibi: Bin millik bir yolculuk tek bir adımla başlar. Lastik, bir arabanın “ayağı”dır. Bir araba normal ve güvenli bir şekilde sürmek istiyorsa, elbette, lastiğin normal işlevi olmadan yapamaz. Birçok yerde yavaş yavaş kışın en soğuk dönemine giriyor. Yolların donması yaygın bir durumdur ve bu da araç sahiplerine sürüş zorluğuna neden olur. Buzlu ve karlı hava sadece sürücünün sürüş becerilerinin bir testi değil, aynı zamanda arabanın kendisinin bir testidir. Arabanızın avantajlarından tam anlamıyla yararlanabilmesi için lastikleri nasıl doğru bir şekilde kullanabilir ve bakımını yapabilirsiniz? İşte herkes için bazı ipuçları.
Şişirme basıncını sağlamak
Kışın, sıcaklık düşüktür. Termal genleşme ve büzülme ilkesine göre, araç sahipleri kışın lastik aşınmasını ve tüketimini azaltmak için lastik şişirme basıncını uygun şekilde artırmalıdır. Ancak aynı zamanda yol buzlu ve kaygansa, lastiğin yüksek şişirme basıncı lastiğin tutuşunu etkiler. Normal şartlar altında, soğuk kış aylarında, standarttan %10-15 daha yüksek bir şişirme basıncı kullanmanızı öneririz, ancak bu, ürün kılavuzunda belirtilen maksimum şişirme basıncını aşamaz. Buna ek olarak, soğuk kış aylarında, otomobil genellikle lastiklerin şişirme basıncını kontrol eder. Lastiklerin şişirme basıncı yetersiz kaldığında zamanında takviye edilmelidir.
Kontrol sürüş hızı
Soğuk kış aylarında, lastikler nispeten sert olduğu için park ettikten sonra yeniden çalıştırılırsa, normal hızda sürmeye başladıktan sonra bir süre daha düşük hızda sürülmelidir. Elbette kışın güvenli sürüş için en önemli şey sürüş hızını kontrol etmektir. Özellikle otoyolda sürerken, güvenliği sağlamak için hızı kontrol etmeye, hızlı hızlanma veya fren yapmamaya ve trafik kazalarını önlemek için soğuk mevsimde aracınızı ve lastiklerinizi etkin bir şekilde korumaya dikkat etmelisiniz.
Korumayı ve temizliği güçlendirin
Soğuk kış aylarında araç kullanmadan önce ve sonra lastiklerin temizliğine özellikle dikkat edin. Sürüşe başlamadan önce lastik oluğunun buz ve karla kaplı olup olmadığını kontrol edin ve varsa temizleyin. Olukta sıkışan buz sertse, onu zorla kaldırıp kazamazsınız ve lastiğin yüzeyine sıcak su dökemezsiniz. Lastik deseninin yüzeyini dökmek için normal sıcaklıkta su kullanın, ardından arabayı çalıştırın, bir süre düşük hızda sürün ve ardından normal hızda sürün. Sürüşten sonra lastik oluklarında taş, demir blok veya çivi gibi sert cisimler olup olmadığını kontrol edin. Varsa, hemen temizleyin.
aşınma izlerine dikkat edin
Yeni lastiklerin ve eski lastiklerin çekiş ve yol tutuşu çok farklıdır. Çok yıpranmış lastikler, kış lastikleri bile buzda ve karda çalışamaz. Bu nedenle lastikler aşınma durumuna göre zamanında değiştirilmelidir. Tüm lastiklerde 1,6 mm diş derinliğinde aşınma izleri vardır. Aşınma izinin olduğu yerde küçük bir çıkıntı vardır. Bu patron “diş aşınma işareti” olarak adlandırılır. Patronun yanında “diş aşınma işareti” var. Kısaltma “TWI”. Normal kullanım koşullarında, bu yükseltilmiş alana ulaşan lastik aşınması, lastiğin değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
İpuçları: Buzlu hava ve buzlu yollar için lastik seçimi
Çoğu araç sahibi, geniş lastiklerin çekiş ve yol tutuşunun dar lastiklerden daha fazla olduğu izlenimine sahiptir, bu nedenle bu lüks otomobiller genellikle daha iyi yol tutuşu olan geniş lastikleri seçer. Ancak, buzlu hava ve buzlu yol koşulları, kuru yollardakinden farklıdır. Buzlu havalarda ve buzlu yollarda, lastiklerin çekişi ve tutuşu, lastikler ile zemin arasındaki sürtünmeye değil, buz ve kara derinlemesine nüfuz etmek için lastik desenine bağlıdır. Buz ve karla ısırılarak elde edilir. Sıradan lastikler, ister geniş lastikler ister dar lastikler olsun, desenlerinin özelliklerinden dolayı, sırt deseni daha geniş bir zemin temas alanına ve daha düşük basınca sahiptir ve sırt deseninin buza ve kara nüfuz etmesi zordur, bu nedenle çekiş ve kavrama daha düşüktür. Sadece kış lastikleri, buzu ve karı etkili bir şekilde kesebilmelerini, aracın güvenliğini sağlamak için yeterli çekiş ve kavramaya sahip olmalarını sağlayabilir.
