Yeni yıl nihayet geldi. Göz açıp kapayıncaya kadar, Ay Yeni Yılı’nın üçüncü gününe ulaştı ve tatil sona eriyor. Gezgin de mücadelenin dönüş yolculuğuna çıkacak ve Bahar Şenliği’nin zirvesini memnuniyetle karşılamalıyız. Ve bu tam da kazaların yüksek olduğu bir dönem ama arabayı farklı bir yerde sürdüğümüzde kaza olursa ne yapmalıyız?
Ne de olsa Bahar Şenliği personel sıkıntısının olduğu bir dönemdir. Birçok talep eksperleri ve trafik polisi zamanında varamaz ve bazıları bunu yapamaz. Daha önceki deneyimlerimi ve arkadaşlarımla paylaştığımı örnek alarak, önce özel elleçleme durumuna bir göz atalım ve son olarak da geleneksel saha dışı risk alma sürecine bağlı bu makale kesinlikle pratik.
1. Trafik polisi yerinde değil ve hasar ekspertizi kaza kılavuzuna sahip olmalı
Hasar eksperinin hak talebinde bulunmak için kaza el kitabının kullanılması gerektiğine karar verdiği bir durumla karşılaştım, ancak trafik polisi kazanın çok küçük ve meşgul olduğunu hissetti, bu yüzden gelmedi. Bu durumda, ya doğrudan ekspertiz trafik polisi ile görüşsün, ya da ekspere durumu anlatın ki bunların çoğu ödenecektir ya da ödemezseniz direkt olarak merkez ofisi arayarak gerekli işlemleri yapacaksınız. Bir şikayet.
2. Hasar ekspertizi yerinde değil.
Yılbaşında bazı sigorta şirketlerinin personeli az olduğundan ve bazı uzak bölgelerde kazalar olabileceğinden gelemiyorlar. Şu anda, tazminat ayarlayıcısının size nasıl yapacağınızı söylemesine izin verin ve ardından kendiniz çözün. Çoğu, hasar eksperliğine götürülür. Bu kadar.
3. Her iki tarafın sorumlulukları birbirine karışmış
Bu durumda küçük bir kaza meydana gelirse, her iki tarafla da kendiniz görüşmeye çalışın ve trafik polisini kullanmayın. Kaza, her iki tarafın kayıplarının 2.000 yuan’dan az olmasına neden olduysa ve her iki taraf da tam sigortaya sahipse ve her iki taraf da kazadan sorumluysa, sorumluluğun rasyonel olarak bölünmesi tavsiye edilir. Her iki taraf da sorumluluğun yarısı olarak kabul edilebilir ve karşılıklı çatışma öz tazminat prosedürü kabul edilebilir. Şöyle nedenleri vardır:
1. Her iki tarafın da sorumlu olduğu durumda, her iki tarafın sigorta şirketleri ne olursa olsun sigortayı yaptırmak için kullanılacaktır, beşinci sorumluluk birbirini tazmin etmek ve karşı tarafın sigorta şirketi ile tazminat sürecini kurtarmaktır. .
2. Bir kaza olduğu sürece, ister tam sorumluluk ister tam sorumluluk olsun, ikinci yıl primi sorumluluğa göre değil, sefer sayısına göre değişir, bu nedenle karşılıklı tazminat, gereksizliği azaltmanın en kolay yoludur. sorun.
3. Sorumluluk birbirine dolanmışsa, her iki tarafta da yasa dışı araç kullanma sorunu olmalı, o zaman bir kaza sertifikası açmanız gerekiyorsa, sorumluluk net olmasa bile trafik polisi herhangi bir ihlal için cezalandıracak ve puan kesecektir. . Araba alıkonulmadan önce, sadece sigorta kadar basit değildir.
4. Çin Yeni Yılı boyunca trafik polisi de çok meşgul. Küçük kazaların hiç uğraşacak zamanı olmayabilir. Sorumluluğu çekiyorlarsa, trafik polisi yönetemez.
Not * Ciddi bir kaza ise, trafik polisinin sorumluluk tespiti için öne çıkması gerekmektedir. Aşağıdaki, uzak konumlarda risklerin ortaya çıkması için daha geleneksel bir süreçtir.
Uzaktan riske maruz kalmanın rutin süreci
1. Vakayı mümkün olan en kısa sürede bildirin
İlk olarak, bir kaza durumunda, eğer bir yaralanma varsa, ilk yardım için önce 120’yi tuşlayın, sonra polise haber vermek için 110’u çevirin ve ardından sigorta poliçesi üzerindeki rapor numarasını tuşlayarak durumu sigortalıya bildirin. sigorta şirketi.
2. Aramadan hemen sonra sahneyi çekin
Telefon görüşmesini yaptıktan sonra hemen kaza mahallinin fotoğraflarını çekmeli ve delilleri saklamalıdır.
3. Kaza sorumluluğuna göre tazminat yöntemini belirleyin
1. Tek taraflı bağımsız kaza: Hasar ekspertizi yapıldıktan sonra, tazminatın nasıl ödeneceği ve kaza sertifikası gerekip gerekmediği görüşülür.
2. Her iki tarafın kazaları; iki tarafın tazminat eksperleri hazır olduktan sonra, sorumlulukların nasıl netleştirileceğini müzakere edin. Sorumluluklar net değilse, trafik polisinin bir kaza sorumluluk onayı vermesine izin verin.
Dört, onarım yerini görüşün
Yerel onarım: Onarım yerel olarak yapılırsa, sigorta şirketi sizi hasar değerlendirmesi için belirlenen onarım yerine götürür. Aracın açılamaması durumunda, sigorta şirketi römorkun hasar tespiti için tamirhaneye çekilmesini sağlayacaktır.
Yerel onarım: Geri döndükten sonra raporu doğrudan onarım yerine arayabilirsiniz. Sigorta şirketinde tutanak tutulduğu için aracın hasar tespitini mahalli tazminat personeli yapacaktır.
5. Hasar giderlerinin faturalarla geri ödenmesi
Üç tür geri ödeme vardır:
1. Eğer yerel araba tamiri yerinde geri ödeme yapılırsa, tüm faturalar doğrudan coğrafi tazminat memuruna verilecektir.
2. Yerel için yerel geri ödeme araba tamiris. Bölgeye döndükten sonra sigorta şirketini arayın ve faturayı sorunsuz bir şekilde geri ödenmesi için sigorta şirketine gönderin.
3. Yerel araba tamircisi, geri ödeme için doğrudan yerel tazminat memuruyla iletişime geçecektir.
Önlemler
1. Ciddi bir sorun yoksa. Siyah nokta tamircileriyle karşılaşmaktan korktuğunuz için yerel onarımlara geri dönmeyi deneyin. Onarımlar eksikse veya karanlık problemler varsa, takibi çok zahmetli olacaktır.
2. Çoğu sigorta şirketi ücretsiz treyler içerir, ancak kilometre sınırlıdır, bu nedenle bir treylere ihtiyacınız varsa, ücretsiz treyler kategorisini sormalısınız.
3. Kişiye özel çözülebilecek kazalar için tehlikeden kaçmamaya çalışın veya trafik polisini kullanın. Süreç, özellikle Çin Yeni Yılı sırasında çok hantaldır.
4. Geri ödeme sürecinde, ödemeyi avans vermeniz gerekip gerekmediğini ve faturanın nereye geri ödendiğini mutlaka sorun.
5. Durumu bildirmeden onarım için yerele geri dönmeyin, aksi takdirde sigorta şirketi davayı raporlama süresinin ötesinde ele alacak ve herhangi bir tazminat ödenmeyecektir.
özetle
Başka bir yerde bir kaza ile karşılaşırsanız panik yapmayın. Aslında, elleçleme süreci yerel bir kazaya benzer, ancak yerel ve yerel onarımlar arasında bazı farklılıklar vardır, ancak bununla başa çıkmak zahmetli değildir. Elbette özel durumlarla karşılaşırsanız lütfen akılcı ve sabırlı olun. Herkes uzak bir yerde tehlikeden çıkma sürecinde ne gibi özel durumlarla karşılaştınız? Herkesin deneyimlerini paylaşabilmesi için paylaşabilirsiniz.
