Gece araba kullanırken en çok karşıdan gelen arabanın uzun farları açmasından korkarım. Çoğu sürücü geri durmayı seçecek, ancak bazıları göz kulak olacak. Kısa bir süre önce İç Moğolistan’da gece yarısı bir arabanın farlarının neden olduğu bir kaza meydana geldi, ancak kaza bir insan veya araba değil, bir eşekti.
Olay şöyle oldu: Bir gün gece geç saatlerde, İç Moğolistan’daki Aohan’ın sahibi A sahibi, B sahibi karşı tarafta araba kullanırken kırsal bir yolda araba kullanıyordu. Araç sahibi B’nin farları açık ve güçlü ışıklarla yanıp sönen araç sahibi A öndeki yolu zar zor görüyor.
B sahibinin “hoş geldiniz” demesi A sahibini harekete geçirdi, bu yüzden o da farlarının uzun huzmesini açtı ve iki taraf da farlarla savaştı. Toplantı arabası az önce geçti ve kısa süre sonra iki araba yanlış yöne gitti. Ancak bir tesadüf eseri aniden bir eşeğe çarptı ve A aracının sahibinin kaçacak zamanı bulamayınca iki taraf çarpıştı. Eşek, yardımcı pilotun ön camından arabaya bindi ve vücudunun çoğu arabaya gömüldü, sadece kıçını dışarıda bıraktı. Eşek olay yerinde öldü. Şans eseri araçta araç sahibi A’dan başka kimsenin olmadığı ve araç sahibi A’nın yara almadan kurtulduğu öğrenildi.
Eşek neden ona çarptı? Eşeğin sahibinin öncülüğünde yol kenarında geriye doğru gittiği bildirildi. A arabasının farları parladı ve eşek irkildi. Sahibinin elindeki ipten kurtulan eşek, A otomobilinin sahibinin arabasına koştu.
Kazanın nedeni, B otomobili sahibinin farları yakması A otomobilinin sahibini uyarması, A otomobilinin sahibinin de eşeği uyarmak için farları açmasıydı. Aslında eşeğin sahibi geri gidiyor ve eşek de A arabasının sahibine çok zarar verdi. Böylece bir kesinti kazaları zinciri oluştu.
Bu kaza için özel sorumluluk nasıl bölünmelidir? Sonunda, her iki taraf da arabuluculuğu kabul etti ve A arabasının sahibi eşek sahibine 23.000 yuan ödemeyi kabul etti. Eşeğin sahibi, eşeğin damızlık bir eşek olduğunu ve tazminat bedelinin piyasa fiyatının çok altında olduğunu iddia etti, bu yüzden yine de para kaybetti. Genel olarak, B araç sahibinin farları yakma hatası, araç sahibi A’nın farları yakmasına neden olmaz. Bu kaza için, B aracının sahibi genellikle sorumlu değildir veya hafif sorumlu olarak kabul edilecektir. Kazanın asıl nedeni, A aracı sahibinin farları yakması ve eşeğin ipten kurtulmasına neden olmasıydı.
Araç sahibi A’nın aracında ciddi hasar meydana geldi. Birçok netizen, paranın telafi edilebileceğini, ancak eşeğin çekilmesi gerektiğini ve eşek etinin çok sayıda eşek eti haline getirilebileceğini söyledi. daha az para. Aslında, üçüncü şahıs mali mesuliyet sigortası, eşek sahibinin zararını karşılayabilir ve sahibinin aracının zararı, araç hasar sigortası aracılığıyla talep edilebilir. Ancak yeterli sigortanız olsa ve sigorta kesintiler için sayılmazsa, yine de çok sinir bozucu olacaktır.
Arabalarla tanışmak özellikle dar sokaklarda çok sık görülen bir durum, pek kibar olmayan bir araba yaklaşırken insanları sinirlendirmek kolay oluyor. Uzun huzmeli bir arabanın bir yayaya çarptığı daha fazla olay oldu ve uzun huzmeli sürücünün kazadan ikinci derecede sorumlu olduğuna karar verildi.
Loudi, Hunan’da böyle bir kaza oldu. 16 Şubat 2018 saat 19:00 sularında, Luo, Li’yi karşılamak için ters yönde bir araç sürerken, yoldan geçen bir yaya Wang’a çarptı ve yaya Wang’ın olay yerinde olmasına neden oldu. ölü ve iki araç hasar gördü. İncelemeden sonra, Luo’nun arabasının sürüş kaydedicisi, Li’nin arabalarla buluşma düzenlemelerini ihlal ettiğini ve arabayla buluşurken düzenlemelere göre uzun huzmeleri kısa huzmelerle değiştirmediğini gösterdi. Yasaya göre, Li’nin kazadan ikinci derecede sorumlu olduğu belirlendi.
Araçlarla karşılaşırken ışıkların kullanımına ilişkin olarak, “Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının Uygulama Yönetmeliğinde” açıkça belirtilmiştir: Geceleri buluşan araçlar, araçtan 150 metre uzaklıkta kısa huzmeler kullanmalıdır. ters yönde ve dar yollarda ve dar köprülerde. Motorsuz araçlarla görüşürken kısa huzmeler kullanılmalıdır.
İç Moğolistan’ın Aohan kentinde bahsi geçen eşekle çarpışma olayında, eğer araç sahibi A uzun huzmeli farları açmasaydı, sadece B araba sahibi uzun huzmeleri yaksaydı ve araba sahibi A’nın eşeğe çarpmasına neden olsaydı, ikincil tutulmuştur. Gerçek kazada, eşek arabası sabaha kadar yol kenarına park edilmişti, ancak B arabası çoktan gözden kaybolmuştu.
Uzun huzmelerin yanı sıra dar yollardan geçen araçların karıştığı kazalar da sık sık yaşanıyor. Geçen ışıkların kullanımına ek olarak, Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Kanununun Uygulanmasına İlişkin Yönetmeliğin 48. Maddesi ayrıca dört hüküm daha içermektedir:
Spesifik olarak, bir araba kazası için sorumluluk bölümü aşağıdaki durumlara ayrılabilir:
1. Ara izolasyon tesisleri ve merkez hattı olmayan bir yolda trafikle karşılaşıldığında
2. Araçlar yokuş aşağı yolda buluştuğunda ara izolasyon tesisi ve merkez hattı olmadığında
3. Bir kavşakta arabalarla karşılaştığınızda
4. Arabalar döner kavşakta karşılaştığında
Tam dolu araba sigortasıancak çizik sigortası yok
Gece geç saatte araçla karşılaşırsanız, karşı taraf farları yakar ve kazaya sebep olursa, sürücü kendini haksız hissetse bile asıl sorumluluğu alması gerekir ve tazminat yine de ödenmelidir. Ve genellikle dar sokaklarda yürürken kaşınmak kaçınılmazdır. Kazalar belirsizdir, ancak araba sigortası tamamen yatırım yapılmalıdır.
Normal olarak, araba hasar sigortası, üçüncü şahıs sigortası ve hiçbir kesinti yapılmaması sigorta ettirilmelidir. İlki, kendi hatasından dolayı kendi aracının kaybını tazmin ederken, üçüncü sigorta ise karşı tarafı tazmin etmek için kullanılır. Kasko sigortasının muafiyet oranı olduğu için, tazminat tutarı yüksekse, muafiyet oranı yüksek olmasa bile taşıt sahibinin çok fazla bir bedel ödemesi gerekir.
Şu anda, çizik sigortasını sigortalatmak istiyor musunuz? Çizik sigortası, sigorta süresi boyunca, sigortalı aracın belirgin çarpışma izi olmayan kaporta yüzeyindeki boyanın tek başına çizilmesi ve sigorta şirketinin fiili zarara göre tazmin etmesi anlamına gelir. Kasıtlı çizikler, yol kenarındaki dallardan kaynaklanan çizikler vs. çizik sigortası kapsamındadır. Kazıma sigortası miktarı 2.000 yuan, 5.000 yuan, 10.000 yuan vb. olarak bölünmüştür, ancak 2.000 yuan kazı kazan sigortası primi yaklaşık 250 yuan’dır ve bu da uygun maliyetli değildir. Ve sürüş esnasında çarpışma ve çizikler sonucu aracın boya yüzeyinde meydana gelen çizikler çizik sigortası kapsamında değildir ancak araç hasar sigortası zorunludur. Bu nedenle, otoparkın etrafında “ayı çocukları” yoksa, dar yollarda sık sık yürüseniz bile, çizik sigortasına yatırım yapmanıza gerek yoktur.
Sonuna yazın: Sık sık nehir kenarında yürürken ayakkabılarınızı nasıl ıslatmazsınız, bir araba ile karşılaştığınızda ufak bir tümsek olmasının kaçınılmaz olduğu söylenir. Sürüş sinirliliği, birçok araç sahibinin “küçük bir sorunudur”. Dar yollarda arabalarla karşılaştığında, aceleleri yoksa, önce diğer tarafın geçmesine izin verebilirler. Gece geç saatlerde arabalarla buluşurken, arabalara soldan ve sağdan yaklaşamasanız bile yönetmeliklere uygun olarak kendi ışıklarınızı kullanmalısınız. Genel olarak, mevcut arabada birçok insan var, bu nedenle arabalarla tanışırken nazik olmak isteyebilirsiniz, böylece kaza olasılığı büyük ölçüde azalır.
