【Araç sahibinin araç bilgisi】Araba dumanı büyük veya küçük olabilir ve birçok acemi araba sahibi, araba dumanı ile karşı karşıya kaldıklarında her zaman zarardadır. Aslında, hatalı bir duman olduğunda panik yapmayın ve duman durumunu dikkatlice izleyin. Farklı hatalı dumanların farklı çözümleri vardır, bu nedenle önce duman türünü nasıl tanımlayacağınızı bilmelisiniz.
Durum 1: Siyah duman
Araba gövde performansı: Arabanın motoru çok titriyor, egzoz borusunda anormal sesler var ve aynı zamanda siyah duman çıkıyor ve hızlanırken güçsüz hissediyor.
Arıza nedeni: Karbüratörlü araçlarda siyah dumanı yorma olgusu daha yaygındır. Bunun nedeni, karbüratör modellerinin yakıt enjeksiyon hacminin bilgisayar tarafından değil, gaz pedalı tarafından kontrol edilmesidir. Bazı durumlarda çok fazla yakıt girer. Silindir daha sonra yanmadan önce arabadan dışarı atıldı, bu da gördüğümüz siyah dumana neden oldu.
Tedavi yöntemleri: 1. Karbüratörlü arabalar artık temelde eskidir ve karbüratörlerin ve diğer parçaların eskime derecesi sık sık kontrol edilmelidir. EFI arabalarından farklı olarak, karbüratör arabaları sık sık bakıma alınmalı ve ayarlanmalıdır. İyi araba alışkanlıkları geliştirin. 2. EFI araçları her 30.000 kilometrede bir silindir hattını kontrol etmeli, her 10.000 kilometrede bir bujiyi kontrol etmeli ve herhangi bir sorun varsa zamanında değiştirmelidir.
Durum 2: Beyaz duman
Araba gövde performansı: Çok miktarda beyaz su buharının çıktığı ve motorun düzensiz çalıştığı görülebilir. Motor normal çalışma suyu sıcaklığına kadar ısıtılsa bile yine de büyük miktarda su buharı çıkıyor.
Arıza nedeni: Beyaz duman, motor silindirinin kafa contasının aşınmasından kaynaklanabilir ve belirli bir boşlukla sonuçlanarak soğutma sisteminde büyük miktarda suyun yanma odasına girmesine neden olabilir. Su yakılamaz ve ısıtıldığında doğrudan egzoz borusundan boşaltılan su buharı oluşur.
Çözüm: 1. Motor bloğu ve silindir kapağı contasının hasarlı olup olmadığını ve yakıt deposunda su olup olmadığını kontrol edin. 2. Araç kılavuzunu kontrol edin ve üreticinin düzenlemelerine tam olarak uygun olarak doğru etikete sahip benzin ekleyin.
Durum 3: Mavi Duman
Araç gövde performansı: Aracın patlayıcı gücü azalır, hızlanma zayıflar, ses yükselir, egzoz borusu mavi duman çıkarır ve buna organik yağın yanması sonucu oluşan yanık kokusu eşlik eder. Yağ çubuğu kontrol edildiğinde, yağ tüketiminin çok fazla olduğu da tespit edilir. Normal şartlar altında her bakım tamamlandıktan sonra 7500 km yol gittikten sonra yağ tüketiminin normal aralıkta olması gerekir, yarıya eklemeye gerek yoktur.
Arıza nedeni: Mavi duman, çoğunlukla motorun dahili arızasından kaynaklanır, bu da yağın yanma odasına girmesine ve yanmasına neden olur. Genel olarak iki yaygın durum vardır: silindirin iç duvarı çizilmiştir, piston contası zayıftır veya valf ciddi şekilde aşınmıştır ve bu da boşluklara neden olur. Bu sırada, başlangıçta yağlamadan sorumlu olan yağ, yanmaya katılmak için bu boşluklardan yanma odasına girecek ve yanmaz yağ, arabadan boşaltıldığında mavi duman üretecektir.
İşleme metodu:
1.Eski araçlarda, silindir bloğu, piston ve diğer aksamların sızdırmazlığını daima kontrol edin ve daha büyük kayıpları önlemek için mavi duman görüldüğünde onarım için bakım istasyonuna gidin.
2.Eklenen yağ miktarı uygun olmalı, çok fazla veya çok az tavsiye edilmez. Yağ kullanımını düzenli olarak kontrol edin. Anormal yağ tüketimi bulunduğunda, inceleme için derhal profesyonel bir bakım istasyonuna gidin.
