【Araç sahibinin araç bilgisi】 Araç klimasında anormal bir ses var mı? Dönüş sinyali gelmiyor mu? Sıcak araba bile çalışmıyor mu? Araç sahiplerini özellikle birbirine karıştıran bu sorunlar aslında acil durum araçlarında ortaya çıkıyor. Dilsiz ve çaresiz misiniz? Şimdi size neler olduğunu ve çözümleri neler olduğunu anlatalım.
Klima açıldığında anormal sesin sorunu nedir?
Problem açıklaması 1: Aracın kliması yeni açıldığında her zaman anormal bir ses çıkarıyor. Sorun ne?
Cevap: Klima çalıştırıldıktan sonraki ses, bir arıza değil, esas olarak kompresörün çalışma sesidir. Kompresörün çalışması aralıklı olduğundan, her zaman çalışmadığından, yeniden başlatıldığında büyük bir çalışma sesi çıkarır; Anahtar kapısı açıldıktan sonra klimanın otomatik çalışması kesinlikle anormal ise, çoğu durumda fandır. Kontrol modülünün arızalanması yeni parçaların değiştirilmesini gerektirir.
Dönüş sinyali gelmezse ne yapmalıyım?
Sorun açıklaması 2: Aracın dönüş sinyali aniden yanmıyor ve çift yanıp sönen ışık da yanmıyor. Ne oluyor?
Cevap: Bu olay meydana geldiğinde, sadece sigortanın bozuk olup olmadığını değil, aynı zamanda sigortanın temas ayağının aşınmış olup olmadığını görmek için önce sigortayı kontrol etmeye odaklanmalıyız. Aniden yanmazsa bu sebep %50’den fazladır. İkincisi, rölenin sinyal hattı olup olmadığını, rölenin hasar görüp görmediğini ve rölenin kontak ayaklarının paslanıp paslanmadığını kontrol etmektir.
Uzaktan kumanda anahtarı arızalanırsa ne yapmalıyım?
Problem açıklaması 3: Arabanın uzaktan kumanda anahtarı bazen uzaktan kontrol edilebiliyor, bazen de yapılmıyor. Neler oluyor?
Cevap: Uzaktan kumanda hassas değil. İlk önce pilin voltajını ölçün. Çoğu durumda, düşük voltajdan kaynaklanır. Yeni pil değiştirilerek çözülebilir. Ayrıca, pilin çok uzun süre bırakılmasından da kaynaklanabilir.
Sıcak arabanın çalışmamasıyla ilgili sorun nedir?
Problem tanımı 4: Araç ısındığında bazen çalıştırılamaz, bazen çalıştırılabilir. Sebebi nedir?
Cevap: Aşağıdaki üç durum olabilir: Birincisi, gaz kelebeği valfinde, rölanti motorunda veya emme portunda aşırı karbon birikmesinden kaynaklanır. Emme ağzındaki karbon birikmesi nedeniyle, hava geçişinin kesit alanı değişir, böylece kontrol ünitesi rölanti hava girişini doğru bir şekilde kontrol edemez, bu da karışımın çok zengin veya çok zayıf olmasına neden olur, bu da motora neden olur. başlatılamıyor. İkincisi, yakıt enjektöründe hafif bir sızıntı vardır, bu da araç kapatıldıktan sonra bir süre yakıtın yanma odasına sızmasına neden olur ve yeniden çalıştırıldığında karışımın çok zengin olmasına neden olur, bu da sonunda onu yapar. başlamak zor. Üçüncüsü, aktif karbon bidonunun hasarından kaynaklanmaktadır. Solenoid valf her zaman açık durumdaysa, motorun giriş ağzındaki karışım her zaman zengin durumdadır, bu da araba sıcakken karışımın çok zengin olmasına neden olur, bu da kolay olmadığı olgusuna neden olur. başlamak.
