【Araç sahibinin araç bilgisi]Araba lastikleri bir tür Oto parçaları çok para tüketen ve büyük belirsizliğe sahip olan. Bu nedenle, her nitelikli araba “olasılık” için bir yedek lastik ile donatılacaktır. Ancak yedek lastik kullanım oranı çok düşük olduğu için birçok kişi yedek lastik değiştirmemektedir. Bir lastik arızası meydana geldiğinde, yedek lastiği değiştirmek çok zordur. Bilginin yaygınlaştırılması ilkesine dayanarak, yedek lastiği değiştirme konusunda pratik bir alıştırma yapacağız ve ayrıca araç sahiplerinin çoğunluğu için yedek lastiği değiştirme bilgisini yaygınlaştıracağız.
Şu anda, daha iyi modellerden bazıları bir “lastik basıncı alarmı” sistemi ile donatılmıştır. Sürüş sırasında lastik basıncı yetersiz olduğunda, ön gösterge panelinde “Lütfen lastik basıncını kontrol edin (X tarafı)” ibaresi ve sarı bir renk belirecektir. Bir ünlem işareti ile çevrili bir uyarı işareti (Audi serisi için geçerlidir ve diğer markalar da benzerdir).
Böyle bir alarm mesajı göründüğünde, çift yanıp sönen ışıkları hemen açmalı ve ardından güvenli bir şekilde park etmek için kenara çekmelisiniz. Yüksek hızdaysanız, acil durum şeridine veya tekne tipi acil park kemerine park etmeli ve araçtan indikten sonra hemen arkanıza bir güvenlik park uyarı levhası koymalısınız.
Aracı durdurduktan sonra, yanlış alarm olup olmadığını anlamak için öncelikle alarm lastiğinin temel durumunu kontrol etmelisiniz. Açık bir hava kaybı varsa, genellikle görülebilir. Gerekirse büyük markaların satış sonrası hizmetlerini de arayarak danışabilirsiniz.
Araçla birlikte gelen uyarı üçgeni genellikle bagajda bulunuyor ancak yeri farklı. Bazılarında yedek lastik bulunur, bazılarında arka bagaj kapağının üzerinde içbükey bir saklama bölmesi bulunur ve bazılarında da bagajın her iki yanındaki iç bükey kutudadır, dikkatli bakarsanız bulabilirsiniz.
Uyarı üçgenini katlamak biraz zor olsa da, biraz el becerisi olan kişilerde sorun olmayacaktır. Genellikle üç çizginin iki noktası sabittir. Ayağa kalkıp üçüncü noktayı bağlamanız yeterlidir. Ardından üçgenin dört dirseğini katlayın, böylece uyarı üçgeni katlanır. Ancak son nokta akılda tutulmalıdır, yani yansıtıcı taraf araçtan uzağa bakmalıdır, aksi takdirde anlamsız olacaktır.
Çoğu araç yanlarında cetvel taşımaz, ancak önemli değil. Atalarımız bize çok erken ölçmek için kendi adımlarımızı kullanmayı öğretmediler mi? Bu zamanda işe yarayabilir. Yetişkinler genellikle adım başına 0.75 metredir, bu yüzden 50 metreyi yaklaşık 67 adım gibi hesaplayın.
Gün içinde genel şehir içi çevre yolunda uyarı levhası aracın 50 metre arkasına, otoyol ise aracın 150 metre arkasına (yetişkinler için yaklaşık 200 adım) dikilmelidir; hava karanlıksa, Şehir içi çevre yolunda araç arızası durumunda, uyarı levhası aracın 100 metre arkasına, otobanda ise 250 metreye (yetişkin için yaklaşık 300 adım) kurulmalıdır. ).
