【Araç sahibinin aile arabası bilgisi】Yeni araba geldiğinde en kolay zarar gören boyadır. Yanlışlıkla sürtünme veya dikkatsiz araba yıkama, boyaya zarar verir. Genellikle küçük çizikler, boya yüzeyinde beyaz izler. Bu, boya yüzeyini çiziyor, ancak astarı ortaya çıkarmıyor, bu nedenle rötuşlara gerek yok. Birkaç kez daha kaba cila veya cila ile zımparalayın, çizikler yavaş yavaş kaybolacaktır.
Şiddetli çizikler, alttaki astarın rengini görebiliyorsanız, lütfen yara izine bakın. Genel olarak konuşursak, bazı arabaların tamponları, dikiz aynaları ve tekerlek kaşları mühendislik plastiklerinden yapılmıştır ve paslanmayacaktır. Çirkin olmanın dışında büyük bir sorun yok. Boyaya rötuş yapıp yapmamak, sahibinin gereksinimlerine bağlıdır. Ancak bu ciddi izler vücudun başka yerlerinde ortaya çıkarsa yeniden boyanması gerekir. Aksi takdirde küçük bir hasar dahi olsa çelik levha paslanmaya başlayacaktır. O zaman, yeniden boyamak bile paslanmayı önlemek zor olacaktır.
Onarım ayrıca kalifiye bir profesyonel sprey boya fabrikasını seçmelidir. Çok yetenekli bir boya püskürtücü ve tozsuz yüksek sıcaklıkta boya pişirme atölyesi olmadan tatmin edici bir boyama efekti elde etmek imkansızdır. Ayrıca bazı bakım firmalarının reklamını yaptığı orijinal boya tamiri denen şeye inanmayan herkese bunun imkansız olduğunu hatırlatmak isterim. Nedeni çok basit: Orijinal boyama işlemi, 200 ℃’lik yüksek sıcaklıkta pişirme işleminden geçmektir. Biten araba böyle bir işlemle yeniden boyanırsa korkarım ki arabanın hiçbir parçası bunu karşılayamaz. Bu nedenle, rötuş için kullanılan boya, orijinal boya ile aynı olmayan düşük sıcaklıkta pişirme için özel olarak kullanılır.
İkinci olarak, son kat boyasının rengi onarımdan önce formüle edilir. Nedeni daha önce belirtilmişti. Kullanım süresine göre aracın boyası solmaya başlamıştır ve tamamen orijinal otomobilin fabrikadan çıkarken renk rötuş boyasına bağlıdır, bu da bariz renk farklılığına neden olacaktır. Aracın mevcut rengine mümkün olduğunca uyması için sadece ayarlanabiliyor. Ayrıca, renk sapmasını mümkün olduğunca önlemek için, yeniden boyanması gereken sadece küçük bir gövde parçası olsa bile, bakım personeli ilgili tüm gövdeye yeniden püskürtecektir. Örneğin, kapıda tamir edilmesi gereken bir yer varsa, tamirhane genellikle kapının üst veya alt yarısını sınır olarak sürtünme önleyici şeritle püskürtecektir. Bu sayede hafif bir renk sapması varsa bunu görmek kolay olmayacaktır.
