【Araç sahibinin araç bilgisi]Araba tamirhaneden uzaktayken bozulduğunda, bu gerçek bir baş ağrısıdır. Hazırsanız tehlike yok. Araba sahibi olduktan sonra arabanın bakımına da dikkat etmelisiniz.
Hasarlı araç şasi parçaları için ilk yardım
Araba vahşi veya onarım alanından uzaktayken ve şasi parçaları hasar gördüğünde, farklı arıza koşullarına göre arabayı arabanın tamir edildiği yere sürmek için aşağıdaki ilk yardım yöntemleri kullanılabilir.
Fren silindiri sızdırıyorsa Fren hidroliği veya silindir borusu kırılmışsa, silindir silindirinin boru bağlantısında demir sac veya bakır levha ile küçük bir yastık yapabilir, boruyu bloke edebilir, ardından vidayı sıkabilir veya kırığı düzleştirebilirsiniz, Kıvrılma tıkanması, böylece tekerlek olabilir fren olarak kullanılmamalıdır. Ancak bunu yapmak tek taraflı frenlemeye neden olabilir, bu nedenle sürüş sırasında güvenliğinize dikkat edin.
Ana fren silindirinde alkol veya sıvı ile değiştirilebilen fren hidroliği yoktur ve özel durumlarda bunun yerine su kullanılabilir. Fren derisi kabı şiştiğinde, deri kaptaki yağlı bileşenleri çıkarmak için şişmiş deri kabı 10-20 dakika sıcak suda bekletin, böylece deri kap orijinal boyutuna geri getirilebilir.
Debriyaj sürtünme plakası kesilip kaydırılır ve daha az ciddi ablasyona sahip sürtünme plakası kullanım için döndürülebilir. Ablasyon ciddi ise, birkaç kat pamuklu bez veya kanvas kullanılabilir (kalınlık orijinal sürtünme plakası ile tutarlı olmalıdır) ve çelik tel veya demir tel yapmak için çelik plaka üzerindeki deliklerden geçmek için kullanılabilir. sabitledi. Aracı sürerken, yumuşak bir şekilde başlayın ve hızla vites değiştirin.
Rot kolunun bilyeli mafsalı, tamponda veya sürüşü etkilemeyen diğer yerlerde kırılırsa, kırılan bilyeli mafsalı değiştirmek için benzer toplam uzunluğa sahip bir vidayı çıkarın, direksiyon mafsalı kolunu ve mafsalı takın. somun ve vidayı ortaya çıkarın Parçalar bir çekiçle perçinlenir. Üç akslı otomobil diferansiyel dişlisinin dişlileri hasar görmüşse, orta ve arka aks diferansiyellerinden herhangi biri hasar görmüşse, aks tahrik mili ve yarım mil sökülerek sürüşe devam edilebilir. Ön diferansiyel hasarlıysa, göbek bağlantı diskini çıkarabilir ve sürüşe devam edebilirsiniz.
