Ulusal Gün tatili geliyor. Altın Hafta boyunca otoyollar son yıllarda engellenmiş olsa da, birçok küçük ortağın memleketlerine kendi başlarına dönmeyi veya ailelerini kısa bir kendi kendine sürüş turu için getirmeyi seçeceğine inanılıyor. İş sıkışıklıktan kaçınmaya geldiğinde, hem eski sürücüler hem de mevcut akıllı navigasyon, yüksek hızlı orduyu baypas etmek için bazı ulusal yolları veya küçük yolları kullanmayı düşünebilir.Bugün, ulusal yolu koşarken kolayca gözden kaçan küçük ayrıntılardan bahsedelim—
1. Yol kenarındaki yayalara ve hayvanlara dikkat edin
Köy yolundan geçerken navigasyon bile size dikkatli ve yavaş olmanızı hatırlatacaktır. Ne de olsa, ulusal karayollarının otoyollar gibi katı ayrımları yoktur ve köylerdeki insanlar seyahat etmek için her gün yoldan geçerler. Üstelik yaşlılar yol kenarında dinlenmeyi seviyor ve köyün sığırları ve koyunları da zaman zaman yol boyunca yürüyor… Sonuçta, ulusal karayolu Arabanın hızı daha yavaş olmasına rağmen, daha fazla potansiyel değişken, bu yüzden Wannian gemisini yapmaya dikkat edin.
2. Büyük kamyonlara ve binek araçlara dikkat edin
Herkes sıkışıklığı önlemek için ulusal yolu kullanmayı düşündüğünden, eski kamyon şoförleri yola daha aşinadır ve birçok kısa mesafeli büyük mal, yüksek hız maliyetinden tasarruf etmek için küçük yolda yavaş seyahat etmeyi seçecektir. Bu sefer kamyonu ulusal yolda sollamak teknik bir sorun haline geldi. .içinde, Arabayı takip ederken, sürüş mesafesini korumalısınız. Sollamanız gerektiğinde, karanlık bir köşede sollamayı seçmeyin. Karşı istikamette karşıdan gelen bir araç olmadığından emin olduğunuzda, kornaya basın veya öndeki sürücüye hatırlatmak için iki kez flaş yapın ve ardından sollamayı hızlandırmak için sola dönüş sinyalini açın. Elbette bu ağır vasıtaların önünden geçerken aniden fren yapmayın. Atalet nedeniyle ağır vasıtaların arkasındaki araçlar zamanında fren yapmayarak trafik kazalarına neden olur.
3.Yol koşullarına dikkat edin
Yukarıda bahsedildiği gibi, ulusal otoyol ücret talep etmediğinden, birçok kamyon ve şehirlerarası otobüs bu nispeten ucuz rotayı kullanacak ve yol yüzeyinin bakımı otoyol kadar sık yapılmayacaktır, bu nedenle yol yüzeyi çukurludur. . Depresyon veya kum ve toz, hatta taş gibi ani döküntülerin ortaya çıkması belirsiz şeylerdir. Bu nedenle, çoğu ulusal otoyolun 60 km/s hız sınırına sahip olmasının bir nedeni var. Buna bağlı olarak da dikkatli bir şekilde gözlemlemeliyiz, özellikle geceleri önünüzde araba olmadığında uzun farları açabilirsiniz. Bir araba varsa, sürüş koşullarını ölçülü bir şekilde gözlemleyin ve aynı zamanda kendinize “geçmişten bir ders” vermeniz için bir uyarıdır.
4. Yol hız sınırı plakasına dikkat edin
Az önce bahsedilen hız sınırı konusuna paralel olarak, ulusal karayolunun “öngörülemeyen” hız sınırı göstergesi de dikkat edilmesi gereken bir noktadır. Yol bölümünün yol koşulları yüksek hıza göre daha fazla değiştiği için burada hız limiti dakikada 80km/s, sonraki bölümde ise hız limiti 40km/s’dir. ve,Tecrübelerime göre, koridorda otoyoldakinden daha az kamera yok! Bu nedenle, bu sırada gereksiz kayıpları azaltmak için navigasyonun talimatlarını dinlemeyin ve yol kenarındaki işaretlere dikkat edin.
5. Yol yapımı da sıradan
Yolun büyük mallar ve yolcular tarafından kolayca zarar görmesi sorununa göre, deneyimlerime göre, ulusal yolların inşa edilme olasılığı, aslında otoyollardan çok daha yüksektir. Şahsen bir keresinde ulusal karayolunda kendi başıma yürüdüğümde yaşadım ve sonuç olarak küçük bir şantiye iki yönlü dört şeritli yolu trafiğe kapattı. Ayrıca yol yapımının tamamlanmadığı ve 4-5 kilometrenin tamamının asfaltsız yol olabileceği bir durum daha var. Araba kullanırsanız, sürmeye cüret etseniz bile kesinlikle trafiğe takılırsınız. Sonuçta, herkes hızlı geçemez. Kaldırımsız yol.
6. Yoldaki yakıt rezervleri
Dışarı çıkmadan önce, varış noktasına olan mesafeyi kontrol edin ve trafik sıkışıklığı faktörünü tam olarak göz önünde bulundurun. Hepimiz ayrılmadan önce PetroChina, Sinopec, China Aviation Oil ve CNOOC gibi bir dizi büyük benzin istasyonunu doldurmalıyız. Deneyimli eski sürücüler, uzun mesafeli sürüş sırasında benzin istasyonunun içeri gireceğini ve etrafta dolaşacağını öngörür. Sonuçta, bir sonraki normal benzin istasyonu sadece evin önündeki olabilir. Tabii ki, araba kullanmak gerçekten imkansız veya bir “dökme benzin sertifikası” vermek için karakola gitmeniz önerilir, aksi takdirde, Çin “katı” yağını eklemeye cesaret edebilir misiniz?
özetle
Ulusal Gün gezisi sırasında ulusal yolda seyahat etmeyi seçerseniz, “Buda” sürüşü önemli bir zihniyettir ve çeşitli değişkenler ve durumlar her ihtimale karşıdır. Tabii ki, ulusal karayolunun her iki tarafındaki manzara, karayolu üzerinde kıyaslanamaz. Güvenli olduğunda, arabayı durdurabilir ve şehir betonarmesinden farklı olan kırsal manzaranın tadını çıkarabilir ve temiz havayı soluyabilirsiniz. Son olarak, tüm binicilere mutlu bir Ulusal Gün diliyorum!
