【Araç sahibinin araç bilgisi】 Artık daha fazla özel araç sahibi, herkes arabasını uzun süre kullanmayı ve bakım maliyetlerini düşürmeyi umuyor. Bunu yapmak için, arabanızı bilimsel olarak korumayı öğrenmelisiniz. Bir araba satın aldıktan sonra, birçok araba sahibi onun yeni olarak muhafaza edilebileceğini umar, ancak genellikle bakım yöntemini anlamadığımız için yanlış yöntemi kullanırız, bu sadece arabanın bakımını yapmakta başarısız olmakla kalmaz, aynı zamanda hasara da neden olur. o. hasar. Burada yaygın olarak kullanılan on yanlış bakım yöntemini tanıtacağım. Araç sahipleri, bilmeden araca zarar verip vermediklerini görmek için karşılaştırmaya başvurabilirler.
1. Çok fazla yağ arızaya eğilimlidir
Birçok yeni araç sahibi, arabalar hakkında fazla bir şey bilmiyor ve her zaman yağ doldurmanın iyi bir şey olduğunu düşünüyor. Bu, birçok araç sahibinin ortak sorunudur. Aslında, çok fazla yağ eklemek aslında araca zarar verebilir. Çünkü yatağın ve muylunun iyi huylu düzgünlüğünü sağlamak için, arabanın yağlayıcı olarak hareket etmesi için yağa ihtiyacı vardır, aksi takdirde aşınmayı arttırır ve hatta her birinin çalışma direncini kolayca artıracak yatak milinin yanmasına neden olur. mekanizma; Bununla birlikte, çok fazla yağ varsa, motor çalışırken, krank mili kolu ve biyel kolunun büyük ucu, yalnızca motorun iç güç kaybını arttırmakla kalmayıp aynı zamanda yağ miktarını da artıran şiddetli çalkalama üretecektir. silindir duvarına sıçradı, bu da yağın yakılmamasına ve boşaltılmasına neden oldu. Bu nedenle motor yağ karterindeki yağ, yağ çubuğunun üst ve alt çizgileri arasında kontrol edilmelidir.
İkincisi, cıvatalar çok sıkı ve kalıcı deformasyona neden oluyor
Araba üzerinde civata ve somunlarla birbirine bağlanmış çok sayıda bağlantı elemanı vardır ve bunların yeterli ön sıkma kuvvetine sahip olduklarından emin olunmalı ancak aşırı sıkılmamalıdır. Aşırı sıkılırsa, bir yandan konektör, dış kuvvetin etkisi altında kalıcı olarak deforme olur; öte yandan cıvata gerilecek ve kalıcı olarak deforme olacak ve ön sıkma kuvveti azalarak kaymaya veya kırılmaya bile neden olacaktır.
Üçüncüsü, dairesel ağda etkisi zayıf
Araba cilalama, araba bakımı ve güzelliğinde önemli bir maddedir ve giderek daha fazla araba sahibi ve arkadaşı tarafından ilgilenilmiş ve kabul görmüştür. Araba cilalamanın amacı sadece arabanızın parlak ve canlı görünmesini sağlamak değil, aynı zamanda boyayı korumaktır. Pek çok insan, vücut ağdalama için bunu çevrelerde alışkanlık haline getirir, ki bu doğru yol değildir. Doğru cilalama yöntemi, düz bir çizgi, değişen yatay ve dikey çizgiler ve daha sonra, boya yüzeyindeki eşmerkezli haleyi azaltma etkisini elde etmek için yağmur suyu akışı yönünde sonuncusu.
Ek olarak, ağda sıklığına hakim olmalıyız. Farklı sürüş ortamları ve park yerleri nedeniyle, cilalama zaman aralığı da farklı olmalıdır. Genel olarak, park etmek için bir garaj vardır ve iyi yollarda giden çoğu araç her 2 ila 3 ayda bir cilalanmalıdır; açık havada park etmiş araçlar, rüzgar ve yağmur nedeniyle 1 ila 2 ayda bir cilalamak en iyisidir. Tabii ki, bu zor ve hızlı bir kural değil. Genel olarak, vücut elle pürüzsüz olmadığında tekrar ağda yapılabilir.
Dördüncüsü, arabayı sıcak güneşin altında yıkamak araba boyasına zarar verir.
Birçok araç sahibi, araba gövdesindeki suyun yıkandıktan sonra hızla kuruyabileceğini düşünerek arabasını sıcak güneşte yıkamayı sever. Aslında bu yanlış. Araba yıkama da doğru zamanı seçmelidir. Araç güneşe maruz kaldıktan sonra ısıtıldığında aracın metal levhası ve boya yüzeyi genişleyecektir. Bu sırada arabayı yıkarken, bir ısı ve bir soğuk, boya yüzeyini kırılgan ve çatlayacak ve ardından renk parlaklığı koyulaşacaktır. Ek olarak, sıcak bir günde araç yıkama, araç gövdesinde kalan suyun güneş altında dışbükey bir mercek oluşturmasına neden olur, bu da araç gövdesini yerel olarak yüksek ısıya neden olarak boya yüzeyinin parlaklığını kaybetmesine neden olur. Bu sırada cilalanırsa, araba gövdesinin eşit olmayan rengine neden olmak kolaydır. Bu nedenle araba yıkama ve cilalama en iyi şekilde korunaklı koşullarda yapılır. Garantisi yoksa, bulutlu veya güneşli bir günde sabah ve akşam seçmek en iyisidir.
5. Fazla araba yıkamak klimaya zarar verir
Yaz aylarında sıcaklık yükselir, toz artar, vücut kolay kirlenir ve araç sahiplerinin araç yıkama sıklığı da artmaya başlar. Birçok araba sahibi de arabalarını kendilerini yıkadıkları kadar iyice yıkamayı umuyor. Ancak burada belirtmek gerekir ki araç klimasının dış görünümü kuru tutulmalıdır. Araç klimasının yanlışlıkla ıslanması, araç klimasının ömrünü etkiler.
Araba yıkama sıklığı ile ilgili olarak uzmanlar, normal şartlar altında arabayı haftada 1 ila 2 kez yıkamanın en iyisi olduğuna inanmaktadır. Arabayı çok sık yıkamanız önerilmez. Genel olarak yüzen tozları temizlemek için tüy silgi veya yumuşak bir paspas kullanın. Çünkü sık araba yıkamak boya oksidasyonunu hızlandıracaktır. Arabayı yıkarken tortu, yağ, asit ve alkali gibi zararlı kirlilikler içermeyen temiz su kullanın ve toprağı, yapışan uçan böcekleri ve diğer ekleri yumuşatmak için araba gövdesinin yüzeyini bir süre ıslatın. Onları kazımaya çalışmayın. . Ayrıca, arabayı yıkadıktan sonra, kaput menteşesini, sileceğin kökünü, cam contanın uçlarını ve kir birikmesinin kolay olduğu diğer yerleri dikkatlice silin.
6. Fan kayışı çok sıkı, bu da büyük bir yatak yüküne neden oluyor
Yaz aylarında sıcaklık çok yüksektir. Bazı sürücüler, fan kayışının sıkılığını artırmanın motorun soğutma etkisini iyileştirebileceğini düşünürler, bu nedenle fan kayışının sıkılığını artırmaya devam ederek fan kayışının çok sıkı olmasına neden olurlar, ancak bu yanlıştır. Fan kayışı uygun şekilde sıkılmalıdır, çünkü aşırı sıkma yatak yükünü çok büyük hale getirecek, aşınmayı artıracak, güç tüketimini artıracak ve ayrıca su pompası milini bükecek, kayışı uzatıp deforme edecek ve ömrünü kısaltacaktır.
