Şu anda, hızlandırıcı tankındaki yağı değiştirmenin başlıca iki yolu vardır, yani şanzıman yağının yerçekimi değişimi ve şanzıman yağının sirkülasyon makinesi tarafından değiştirilmesi. Şanzıman sıvısı, bir arabanın normal çalışmasının en önemli parçalarından biridir. Genel olarak, yaklaşık 4 yıl veya yaklaşık 60.000 kilometre, şanzımanın hizmet ömrünü sağlamak ve aracın daha sorunsuz ve doğal çalışmasını sağlamak için şanzıman yağının değiştirilmesi gerekir.
Yerçekimi yağ değişimi: Genel olarak konuşursak, yağı yerçekimi yağ değişimi ile değiştirmek daha uygundur. Bununla birlikte, dişli kutusunda bulunan eski yağın bir kısmı, dişli kutusundaki oluk sorunu nedeniyle eski yağın sadece yaklaşık %70’ini boşaltabilir. Yerçekimi yağ değiştirme yöntemini daha kapsamlı kullanmak istiyorsanız, dişli kutusunun altındaki vidaları çıkarabilir, dişli kutusunun altını çıkarabilir ve kutunun altındaki manyetik şerit ve sızdırmazlık şeridini değiştirebilirsiniz, ancak nispeten zahmetli olmak. Bu, eski şanzıman yağını yağ tahliyesinden boşaltmak için yerçekimi ilkesini kullanmaktır.
Sirkülasyon makinesi yağı değişimi: Sirkülasyon makinesinin şanzıman yağını değiştirme yöntemi kullanılarak eski şanzıman yağı daha kapsamlı bir şekilde değiştirilebilir. Genel olarak konuşursak,% 85’ten fazlasına ulaşabilir. Elbette bu yöntem daha fazla yağ tüketir ve yağ değişiminin maliyeti nispeten yüksektir. Sirkülasyon makinesinin yağ değişimi daha karmaşık ve zahmetlidir ve profesyonel bir 4S mağazasında değiştirilmelidir. Önce yerçekimi ile yağı tahliye eder, ardından dişli kutusunda kalan yağı çıkarmak için sirkülatörü kullanır ve eski yağı temizlemek ve değiştirmek için eski ve yeni yağ sirkülasyon yöntemini kullanır.
Teorik düzeyde iki yağ değiştirme yöntemi daha kapsamlıdır ve sirkülatörün yağ değişimi için avantajlara sahiptir. Uygulamada, birçok 4S mağazasında şu anda sirkülasyon makineleri bulunmamaktadır, bu nedenle yerçekimi yağı değiştirme yöntemi Çin’de daha yaygın olarak kullanılan yöntemdir.
