【Sahibinin ev araba bilgisi】Otomobillerin kullanımında sıklıkla otomobilin teknik performansını doğrudan etkileyecek, yağlama yağı ve yakıt israfına yol açacak, güç tüketecek, otomobilin temizliğini etkileyecek ve çevre kirliliğine neden olacak yağ kaçak arızaları meydana gelmektedir. Makine içindeki yağ sızıntısı ve yağlama yağının azalması nedeniyle, makine parçalarının yetersiz yağlanması ve yetersiz soğutulması, makine parçalarında erken hasarlara neden olacak ve hatta gizli kaza tehlikeleri bırakacaktır.
1. Araç yağ sızıntısının yaygın nedenleri
1. Ürünün (aksesuarın) kalitesi, malzemesi veya işçiliği iyi değil; yapısal tasarımda sorunlar var.
2. Uygun olmayan montaj hızı, kirli eşleşme yüzeyi, hasarlı conta, çalıştırma prosedürlerine göre yer değiştirme veya montaj hatası.
3. Sabitleme somunlarının eşit olmayan sıkma kuvveti, kopmuş teller veya gevşek ve düşen çalışma arızasına yol açar.
4. Uzun süreli kullanımdan sonra sızdırmazlık malzemesi çok fazla aşınır, eskimeye bağlı olarak bozulur ve deformasyon nedeniyle geçersiz hale gelir.
5. Çok fazla yağlama yağı eklenmiş, yağ seviyesi çok yüksek veya yanlış yağ eklenmiş.
6. Parçaların (yan kapaklar, ince cidarlı parçalar) birleşim yüzeyleri eğilerek deforme olmuş ve kabuk zarar görmüş, yağlama yağının dışarı sızmasına neden olmuştur.
7. Havalandırma tapası ve tek yönlü valf, kutu kabuğunun içindeki ve dışındaki hava basıncı farkından dolayı bloke edildikten sonra, genellikle zayıf contada yağ sızıntısına neden olur.
2. Taşıtlara yağ dökülmesini önlemek için önlemler
1. Yastıklamanın rolüne dikkat edin. Aracın statik parçalarının parçaları arasındaki conta (her bir bağlantı uç yüzü, her bir uç kapak, kabuk, kapak pedi, düz emaye kapak plakası, vb.) sızdırmaz sızdırmazlık rolü oynar. Malzeme, üretim kalitesi ve montajın teknik özellikleri karşılamaması durumunda sızdırmazlık ve sızdırmazlık etkisi sağlanamayacak, hatta kazalar meydana gelecektir. Örneğin, geniş temas alanı nedeniyle yağ karteri veya valf kapağının sıkıştırılması kolay değildir ve bu da yağ sızıntısına neden olur. Sökme ve takma sırasında doğru yerleştirmeye dikkat edin, dikkatlice kontrol edin ve özelliklerine göre monte edin.
2. Araç üzerindeki her türlü tespit somunları belirtilen torka göre sıkılmalıdır. Conta çok gevşekse ve sıkı değilse, conta sızdırır; çok sıkıysa, vida deliğinin etrafındaki metal şişer veya vida dişi kayarak yağ sızıntısına neden olur. Ek olarak, yağ karterinin yağ boşaltma vidalı tapası sıkılmaz veya gevşetilmezse, yağ kaybına ve ardından “yanan yastık ve şaft” motor hasarına neden olmak kolaydır.
3. Arızalı yağ keçesini zamanında değiştirin. Arabadaki birçok hareketli parça (yağ keçeleri ve O-ringler gibi) yanlış montaj, muylu ile yağ keçesinin kenarı arasındaki yanlış hizalama ve sapma nedeniyle yağı dışarı atar. Bazı yağ keçeleri, uzun süre kullanıldıklarında kauçuğun eskimesi nedeniyle elastikiyetini kaybeder. Sızıntı bulunursa, zamanında güncellenmelidir.
4. Aşırı aşınma Oto parçaları (pistonlar ve silindirler gibi) otomobil parçaları uzun süre kullanılırsa yanma odasındaki yüksek basınçlı gazın kartere girmesine ve yağın dışarı sızmasına neden olur. Bu nedenle, yağ doldurma kapağındaki egzoz gazı ciddi olduğunda en kısa sürede onarılmalı veya değiştirilmelidir.
5. Tek yönlü valf ve havalandırma valfini bloke etmekten kaçının. Sonuç olarak, kasa içindeki sıcaklık yükselir, yağ ve gaz tüm alanı doldurur ve kanaldan dışarı atılır, bu da kasa içindeki basıncı artırır ve yağlama yağı tüketimini artırır ve değiştirme döngüsünü kısaltır. Motor havalandırma sistemi bloke edildikten sonra pistonun hareket direnci artar bu da yakıt tüketimini arttırır. Kutu kabuğunun içindeki ve dışındaki hava basıncı farkından dolayı, genellikle zayıf contalarda yağ sızıntısı meydana gelir. Bu nedenle, aracın düzenli olarak muayene edilmesi, taranması ve temizlenmesi gerekir.
6. Çeşitli petrol borusu bağlantılarının sızdırmazlığını uygun şekilde çözün. Araçlar için rakor somunları genellikle demonte ve monte edilir ve tellerin kırılması ve gevşemesi kolaydır; iki eklemin muflu ağızlarının kesinliği zayıftır ve iki koninin merkez çizgileri üst üste binmez, bu da zayıf temasa neden olur; incelikler farklıdır ve çakışmaz, bu da yağ sızıntısına neden olur. Rakor somununu değiştirin, konik yüzey contasını sabitlemek için taşlama yöntemini kullanın ve contayı sabitlemek için somunu sıkıca bastırın.
7. Tekerlek göbeği yağının dışarı atılmasını önleyin. Poyra yatağında ve boşlukta çok fazla yağlama gresi veya yağ keçesinin yanlış montajı, düşük kalite ve eskime hatası; sık frenlemenin neden olduğu aşırı göbek sıcaklığı; gevşek aks somunları vb. göbeğin yağ atmasına neden olur. Bu nedenle, “boşluk yağlama yöntemi”, havalandırma deliklerini taramak, kesinlikle yüksek kaliteli aksesuarları seçmek ve proses özelliklerine göre montaj ve yüksek hızlı montaj yapmak için kullanışlıdır.
3. Araç bakım ve revizyonunun ana noktaları
Montaj, son derece temiz koşullar altında, parçaların çalışma yüzeyinde herhangi bir darbe, çizik, çapak ve diğer eklentiler olmaksızın gerçekleştirilir; sıkı çalışma prosedürleri, yerinde değillerse deformasyonu önlemek için contalar doğru şekilde takılmalıdır; Contaların performans özelliklerine ve kullanım gereksinimlerine hakim olun, arızalı parçaları zamanında değiştirin; yan kapaklar gibi ince cidarlı parçalar için sac soğuk düzeltme kullanın; aşınması kolay mil deliği parçaları için, orijinal fabrika boyutuna ulaşmak için metal püskürtme, kaynak onarımı, yapıştırma, işleme ve diğer işlemler kullanılabilir; Mümkün olduğunca dolgu macunu kullanın ve ideal sızdırmazlık etkisini elde etmek için gerekirse boya ile değiştirin; somun onarılmalı veya kırılmış veya gevşemişse yenisiyle değiştirilmeli ve belirtilen torkta vidalanmalıdır; lastik contanın görünüm kalitesi montajdan önce dikkatlice kontrol edilmelidir; kullanın Özel aletler, çarpma ve deformasyonu önlemek için presle takılır; düzenlemelere göre yağlama gresi ekleyin ve havalandırma deliğini ve tek yönlü valfi düzenli olarak temizleyin ve tarayın. Yukarıdaki noktalara ulaşıldığı sürece, araç yağ sızıntısı sorunu tamamen giderilebilir.
