【Sahibinin ev araba bilgisi】Bayan Chen son zamanlarda, özellikle kırmızı ışıkta beklerken, yolcu koltuğundaki emniyet tokasının motorla birlikte titremesini izlerken arabasının çok sallandığını hissetti, “Neredeyse çocukken bindiğim traktör kadar iyi. .” Kontrol için arabayı bir 4S mağazasına götürdüm ve karbon birikiminin çok ciddi olduğu ortaya çıktı. “4S dükkanındaki araba tamircisi benim sürüş alışkanlığımın iyi olmadığını söyledi. Karbon biriktirmenin kolay olmasının yanı sıra uzun süre sonra motora da zarar vereceğini söyledi. Bir çok yöntem var ama olur mu bilmiyorum. güvenilir mi, değil mi?”
Muhabir, Bayan Chen’in “kötü araba kullanma alışkanlıklarının” şunları içerdiğini öğrendi: işe gidip gelirken, şehir merkezinde uzun süre rölantide çalışmak; yarım yıl yüksek hızda olmayabilir; en korkunç şey, Bayan Chen’in çocuklarını hafta sonları ilgi derslerine göndermesidir. Kendisi sadece arabada cep telefonuyla okuyabilir ve oynayabilir. Çok soğuk veya çok sıcak olduğunda, klimayı saatlerce açması gerekir…
“Bu bayan araç sahibinin durumu artık çok yaygın. Birçok özel araç yılda sadece 5-6 bin kilometre gidiyor. Üretici temelde 3 ayda bir ya da 5 bin kilometrede bir bakım istemesine rağmen ‘hangisi önce gelirse’ diyen çok az kişi var. Bu cümle açıklıyor.Uzun süre bakım yapılmazsa artı sürüşe dikkat edilmezse karbon birikintileri kaçınılmazdır.” Uzmanlar gazetecilere, karbon birikintilerinden tamamen kaçınılamayacağını, ancak araca iyi bakmanın ve iyi sürüş alışkanlıklarını sürdürmenin gerçekten de belirli bir rol oynayabileceğini söylediler. önleyici etki. Chen Hanım’ın bulduğu yöntemlerin güvenilir olup olmadığı konusunda uzmanlar yorum yaptı.
1. Yüksek kaliteli benzin eklemek karbon birikintilerini azaltabilir mi?
Hangzhou Dongfeng Nissan Yuantong Gangchang franchise mağazasının teknik direktörü Ma Fusheng, gazetecilere verdiği demeçte, karbon birikintilerinin esas olarak yanma odasında biriken havadaki benzin ve toz partiküllerindeki safsızlıklardan oluştuğunu söyledi. Yüksek dereceli benzin nispeten daha az safsızlığa sahiptir. Mümkünse yüksek kaliteli benzin kullanmak motor için gerçekten iyidir.
Aynı şekilde, tozlu yollarda sık sık koşmayın ve hava ızgarasını (hava filtresini) sık sık temizleyin, bu da karbon birikimini azaltabilir. Her 20.000 kilometrede bir hava ızgarasını değiştirmek ve yakıt enjektörü ile gazı temizlemek en iyisidir. Bu az paradan tasarruf ederseniz, ciddi karbon birikintileri nedeniyle motorun elden geçirilmesi gerekiyorsa, küçük bir kayıp olacaktır.
2. Uzun süre rölantide çalışmak, park etmek ve klimayı çalıştırmak karbon birikmesine neden olur mu?
Aracı uzun süre rölantide çalıştırmayın, özellikle uzun süre rölantideyken klimayı açmayın. “Su sıcaklığı 85-90°C olduğunda motor en iyi çalışır durumda olacaktır, aksi takdirde benzin yeterince yanmayacak ve daha fazla karbon birikintisi oluşacaktır. Bu açıdan bakıldığında araç ısınırsa sabah uzun bir süre, motor sıcaklığı çok yavaş yükselir ve bu da karbon birikintilerine neden olur. Klima rölantide çalışıyor, bu da motora yük bindirecek.” Ancak Müdür Ma, fazla ileri gitmeye gerek olmadığını da düşünüyor. Birini beklemek sadece birkaç dakika alıyorsa, motoru kapatmaya gerek yoktur. Çünkü yeniden çalıştırma anı sadece yakıt tüketimi yüksek olmakla kalmaz, aynı zamanda motor da yıpranır.
3. Yüksek hızda koşmak karbon birikintilerini temizleyebilir mi?
Yüksek hızda koşmak, gerçekten de karbon birikintilerinin bir kısmını yıkamak için hava yolunu temizlemek için hava akışını kullanabilir. Bu nedenle, dışarı çıktığınızda yüksek hız veya ulusal yoldan gitme seçeneğiniz varsa, yüksek hızı geri almayı da seçebilirsiniz. Ancak Müdür Ma, özellikle “karbon birikintilerini yıkamak” için yüksek hızda koşarsanız, bunun gerekli olmadığına inanıyor. “Zaman, yakıt ve yüksek hız geçiş ücretleri kaybı. Etkisi, bakım için bir 4S mağazasına gitmek kadar iyi değil!”
4. Vites değiştirme hızını artırın. Örneğin, orijinal hız 2000 rpm ise, bunu 2500 rpm olarak değiştirin, bu karbon birikintilerinin oluşumunu önleyebilir ve motoru koruyabilir?
Müdür Ma, düşük hızlarda vites değiştirmenin genellikle “sürükleme” olarak adlandırılan şey olduğunu, arabanın vurmaya eğilimli olduğunu ve yetersiz benzin yanmasının karbon birikintilerine yol açtığını söyledi. Ancak vites değiştirme hızını yapay olarak artırmak gerekli değildir – bu, yakıt tüketimini artıracak ve debriyaj sürtünme plakalarının erken aşınmasına neden olacaktır. Bu nedenle, 1.6-2.0L deplasmanlı düz şanzımanlı bir araba için 2000 rpm civarında vites değiştirmek daha ekonomiktir ve artırmaya gerek yoktur; otomatik şanzımanlı bir araba için gaza çok fazla gaz vermemeye dikkat edin.
5. Araba park halindeyken, vitesi boşa alın ve gaza basın, karbon birikintilerini yüksek hızda koşar gibi temizleyebilir mi?
Teorik olarak, gaz pedalına rölantide çarpmak bazı karbon birikintilerini temizleyecektir, ancak bu yöntem önerilmez. Her şeyden önce benzin israfıdır ve çevreyi kirletir; ikincisi, rölanti motor için iyi değildir. Özellikle hız 4000 d/d’nin üzerine çıktığında, yolda çalışmıyorsa, motoru soğutmak için esecek rüzgar olmaz, bu da motoru etkiler. Karbon birikintilerini temizlemek için gerçekten hava akışına güvenmek isteyenler yüksek hızlarda koşmalıdır!
6. Karbon birikintilerini gidermek için yakıt temizleme maddesindeki kimyasal bileşimin, kauçuk yakıt besleme boru hattı üzerinde belirli bir aşındırıcı etkiye sahip olduğunu duydum. Kazanç kayıptan ağır basacak mı?
Nitelikli yakıt temizleme maddeleri, yakıt odalarındaki, yakıt enjektörlerindeki ve egzoz borularındaki karbon birikintilerini benzinden daha iyi temizleyebilir. Elbette bu kimyasallar belli bir oranda aşındırıcıdır ve 4S mağazalarının kullanım ve işleyişi ile ilgili düzenlemeleri vardır. Yanlışlıkla ellerinize damlatırsanız, çok ciddi olacaktır.
Ancak ilaç üç noktadan zehirli olsa bile insanlar hastalanınca yine de ilaç kullanmak zorunda kalıyor. Aynı nedenle, aksine, bu ürünler yine de ihtiyaç duyulduğunda kullanılmalıdır.
7. Sökmeden temizlemenin karbon birikintilerini tamamen ortadan kaldıramayacağını duydum; makine temizlik için demonte edilebilir, ancak motora zarar vermekten korkarsam ne yapmalıyım?
Sökmek ve temizlemek elbette daha temizdir, ancak avantajları ve dezavantajları vardır. Motor çalıştırıldıktan sonra hava kaçağı gibi sekellerin olması kaçınılmazdır. Normal şartlarda sökülüp temizlenmeden temizlenebilir, bu da zamandan tasarruf sağlar. Bununla birlikte, bazı arabalar yanlışlıkla piston segmanını sıkıştıracak düşük kaliteli motor yağı kullanır; veya yakıt ikmali yaparken, bazı benzin istasyonlarının yağ kalitesi düşüktür, bu da yakıt enjektörünü ciddi şekilde bloke eder, bu nedenle yalnızca sökülüp yıkanabilirler.
8. Fuel oil ile fuel oil arasındaki fark nedir? Akaryakıt karbon birikintilerini temizleyebilir mi?
Yakıt temizleme maddesi esas olarak yakıt sistemindeki karbon birikintilerini hedef alır ve ekipman aracılığıyla profesyonelce temizlenir. Akaryakıt, benzinin daha fazla yanmasını sağlayabilen yakıt deposuna doğrudan eklenir. Bazı üst düzey arabaların daha doğru sensörleri vardır ve petrol ürünleri için daha yüksek gereksinimleri vardır. Benzin standardı karşılamıyorsa, ön paneldeki emisyon lambası yanacaktır, bu da bir yakıt hazinesi eklenerek önlenebilir. Bununla birlikte, sıradan aile arabalarının bu kadar yüksek gereksinimleri yoktur ve akaryakıt nispeten pahalıdır. Araç sahipleri ekonomik durumlarına göre karar verebilirler.
9. Karbon birikintilerini gidermenin en etkili ve uygun yolu nedir?
Karbon birikimi hala ana önlemedir:Sahte ve kalitesiz yağlama yağı kullanmayın, bakım için düzenli bir tamirhaneye gidin. Düşük kaliteli motor yağı kullanılırsa etkisi kısa sürede görülmez ancak 1-2 yıl sonra ciddi karbon birikintilerine neden olur ve hatta motora zarar verir.
Bakım için talimatlara kesinlikle uyun. Örneğin, her 3 ayda bir veya 5.000 kilometrede bir bakım yapılması gerekir ve özel bir araba yılda 5.000 ila 6.000 kilometreden daha az kullanılır, ancak her dört ila beş ayda bir bakımı yapılmalıdır – motordaki yağ bir süre sonra oksitlenir ve bozulur. uzun zaman. Zamanında değiştirilmezse, sonuçları bir veya iki kez görünmeyebilir, ancak karbon birikintilerinin motor üzerindeki etkisi, zamanla kademeli bir aşınma ve yıpranma sürecidir.
Ayrıca gaz pedalına çok fazla hızlanmamak ve uzun süre rölantide kalmamak gibi iyi sürüş alışkanlıkları geliştirmek de çok önemlidir.
