Triger kayışları, uzun süre kullanımdan sonra yaşlanmaya ve kırılmaya meyilli olan, araba motorunun çalışmasını etkileyecek ve arabada birçok arızaya neden olacak ve bazı belirtiler de oluşacak kauçuk ürünlerdir. Kırık bir triger kayışının belirtileri nelerdir? Bu öncüleri görmezden gelmek olumsuz sonuçlara yol açabilir. Aşağıda öğrenelim.
Kırık Triger Kayışının Belirtileri
Araba çalışıyorsaBulmakKararsız hız ve kolay alevlenme olgusu vardır. Bazen hızlanmada zayıf hissedeceksiniz. Ciddi durumlarda, motor titremesini hissedebilirsiniz. Bu durumlarda, triger kayışında çatlamış veya düşmüş olabilecek bir sorun olması çok olasıdır. Kayış kırılmasının habercisi olan dişler.
Kırık bir triger kayışının sonuçları
Triger kayışı koptu ve eksantrik mili ile krank mili arasındaki bağlantı kesildi. Bu sırada eksantrik milinin sürme gücü yoktur ve onun tarafından kontrol edilen valf grubu açılıp kapanmaz ve piston atalet nedeniyle valf gövdesini büker. Hız yüksekse, piston da ablasyon hasarına neden olabilir ve bu da ciddi durumlarda doğrudan motorun hurdaya çıkmasına neden olur. Triger kayışının koptuğunu fark ederseniz, zamanında kenara çekip kurtarılmayı beklemelisiniz. Genel olarak, triger kayışının durumu düzenli olarak kontrol edilmeli ve kayış yüzeyinde yağ ve soğutma suyu lekeleri olup olmadığı kontrol edilmelidir. Varsa tamamen çıkarılmalıdır; kayışın diş şeklinin aşınmış olup olmadığını ve yüzeyde çatlak olup olmadığını kontrol edin. Varsa, kırılmaması için zamanında değiştirilmelidir. Motor arızası.
Triger kayışının hizmet ömrü, modele ve aracın fiili kullanımına bağlı olarak genellikle yaklaşık 3 yıl veya 60.000-80.000 kilometredir, bkz. araba bakımı Manuel. Ayrıca kayışın sıkılığı da çok önemlidir. Çok sıkıysa, gerilim çok büyük olur ve kolayca kırılır; çok gevşekse, çalışma sırasında ses çıkarır ve kayması kolaydır. Yetersiz güç, artan yakıt tüketimi vb., motor yükü büyük olduğunda veya güç şokları olduğunda dişleri atlamak kolaydır, bu da üst valfe neden olabilir ve bu nedenle motora zarar verebilir. Kayış gerginliğini, aşağı bastırıldığında ve 90 derece döndürülebildiğinde 10 mm’lik bir gevşekliğe ayarlamak en iyisidir.
