YaparımTekerlek göbeğiModifikasyon işi derin bir deneyime sahiptir. Şu anda, çoğu araç sahibi modifikasyon hakkında çok az şey biliyor. Jant modifikasyonu söz konusu olduğunda, bazen müşteriler gelip direksiyonu soruyor ve çok fazla soru oluyor. Bu, yalnızca araç sahiplerinin bilgileri üzerinde erken bir etkiye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda genel pazarın gelişmesine de yardımcı olmaz. Ekonomik açıdan buna bilgi asimetrisi denir. Bu post-pazarın daha da büyüyüp büyüyemeyeceği, hem arz hem de talebin ortak çabalarını gerektirir. Ben de bu hazineyi tekerlek bilgisini yaygınlaştırmak için aldım:
İlgili okuma:
ArabajantLastiklerHatırlanması gereken birkaç gizli tarif var
1. Alüminyum alaşım jantlar
1. Tekerlek göbeğinin üretim süreci şu bölümlere ayrılmıştır: yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm; dövme
Dövme jantların kalitesi ve performansı nispeten yüksektir ve fiyatı da benzersizdir. Şu anda iç pazarda ağırlıklı olarak OZ, BBS ve RAC gibi yabancı ithal markalar bulunmaktadır.
Buna karşılık, düşük basınçlı dökümün genel performansı, yerçekimi dökümünden daha yüksek ve dövmeden daha düşüktür. Fiyat da orta için geçerlidir.
2. Tekerlek göbeğinin yüzey işlemi:
3. Ek olarak, kenar, kenar vb. Vardır. Yüzey renkleri daha da fazladır. Sektöre göre yaklaşık 29 yüzey işlem rengi bulunmaktadır. Bu yüzey işlemleri birbirleriyle kombine edilerek farklı yüzey efektleri oluşturulabilir.
1. Geliştirilmiş sürüş konforu. Alüminyum alaşımlı jantlar, titreşimi ve geri tepme kuvvetini emen metal özelliklere sahiptir. CNC takım tezgahı yüksek boyutsal hassasiyete, yüksek yuvarlaklığa, küçük sapma salgısına ve iyi bir dengeye sahiptir, böylece araba sorunsuz ve rahat bir şekilde çalışabilir.
2. Yakıttan tasarruf etmek için normal sürün. Değiştirilen alüminyum alaşımlı jantların ağırlığı nedeniyle, dört tekerleğin dönme ataleti azalır, otomobilin hızlanması iyileştirilir ve frenleme için enerji talebi nispeten azalır, böylece yakıt tüketimi azalır.
3. Sürüş güvenliğini artırın. Alüminyum alaşımlı jantların ısı yayma katsayısı, sıradan çelik jantların iki ila üç katıdır. Alüminyum alaşımlı jantların yapısal özellikleriyle birleştiğinde, değiştirilmesi kolaydırLastikler,Fren sistemiÜretilen ısı havada dağılır. Sürekli olarak uzun süre araç kullanırken bileFrenBu şartlar altında tekerlek sistemi de uygun bir sıcaklıkta tutulabilir.
4. Tüm aracın görünümünü iyileştirin. Alüminyum alaşımlı jantların görünüm tasarımı zariftir ve mükemmel olan ve tüm aracın estetiğini geliştiren tekerleklerin entegrasyonunu sağlayabilen şekil çeşitlendirilmiştir.
2. Hangi tekerlek sizin için doğru
Görünüm seçimlerinin kendi aşkları var
Şalgam yeşillikleri, her birinin ayrı bir aşkı vardır. Görünüm seçiminde uzmanların doğru bir tavsiye vermesi de zordur. Genel olarak konuşursak, bir tekerlek poyrası ne kadar fazla jant teli olursa o kadar lüks görünür ve daha az jant teli o kadar sportif görünür.
Ek olarak, alüminyum alaşım jantların renkleri giderek daha bol hale geliyor: sadece geleneksel metalik renkler değil, şimdi kendi arabanızın gövde rengiyle birleştirilebilecek altın, siyah, kurum ve diğer renkler var.
Boyuta ve dengeye dikkat edin
Jant ve lastik seçerken en önemli şey dengedir. Büyük boy tekerlek göbeği kesinlikle çok iyi bir görsel etkiye sahiptir, ancak arabanızın dinamik performansını körü körüne büyütür ve genişletirseniz, yalnızca aracın konforunu ciddi şekilde azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimini ve hatta frenlemeyi ve hatta frenlemeyi artırır. işleme ciddi şekilde etkilenecektir. Kazanç kaybetmeye değmez.
Birisi arabanın performansını artırmak için tekerlek göbeğini büyütür. Lastiğin dış çapı aynı kaldığında, geniş tekerlek göbeği geniş ve düz lastiklerle eşleşmek zorundadır. Aracın yanal salınımı azaltılır, stabilite iyileştirilir ve viraj daha hafiftir.
