Bir araba satın almak için “%10 peşinat” ile ilgili olarak editör daha önceki birçok yazısında “%10 peşinatın” esasen bir araba finansal kiralama olduğunu ve yerli modelin çoğunlukla satın almak için kiralandığını belirtti. Bir önceki yazımda kiralamak için satın almak üzerine bir yazı yazmıştım. Editör, klasik yabancı Kiralık araba modelini yeni yerli kiralık satın al modeliyle karşılaştırdı. Genel olarak, yurt içi kira-satın alma modeli, yabancı Kiralama modelini takip eder, ancak iş esnekliği ve tüketim açısından Kullanıcıların ihtiyaçları farklıdır. Editör, araç kiralama ve satın alma modelinin ayrıntılarını inceleyecek ve genel olarak herkesin endişe duyduğu bir sorundan bahsedecek – bir araba satın almak için “%10 peşinat”, arabayı teslim aldıktan sonra, eğer arabayı teslim aldıktan sonra ne yapmalıyım? araba geri ödeme döneminde kaza yapar mı?
Konuya girmeden önce yabancı Kiralık araba ve yerli finansal kiralama kavramlarını gözden geçirelim ve ardından yukarıdaki soruları cevaplarken yurt dışı Kiralık araba işini de karşılaştırabiliriz.
“Aracı teslim aldıktan sonra geri ödeme süresi içinde araç kaza yaparsa ne yapmalı” konusuna dönecek olursak, buradaki geri ödeme süresi sadece tüketicinin aracı resmi olarak şahsi adına devretmeden önceki geri ödeme süresini ifade eder ve bu geri ödeme süresi dönem hala bir kiralamadır. Dönem içinde tüketiciler sadece aracı kullanma hakkına sahip olup, aracın mülkiyeti kiralama acentesine aittir. Bu süre zarfında, arabanın kazasından kim sorumludur ve bununla nasıl başa çıkılır? Bunun arkasında aslında kiralama ve satın alma işinde aracın sigortasını kimin yapılandırdığı, nasıl yapılandırılacağı, araç bakım ve sigorta tazminatı sürecinin ne olduğu, nerede olduğu, hem tüketicinin hem de tüketicinin hak ve yükümlülükleri gibi hususlar yer almaktadır. kiralama süresi boyunca kiralama acentesi.
Bunu yabancı kiralama işiyle de karşılaştırabiliriz ve yurt içi kiralama-satın alma işinin bu konuda nasıl gittiğini görebiliriz.
Tüketicilerin yüksek değerli sigorta satın almalarını zorunlu kılmak, bir yandan tüketicileri korumak, diğer yandan otomobil satıcısının malını korumak içindir. Sonuçta, arabanın mülkiyeti, kiralama süresi boyunca hala araba satıcısına aittir. Ayrıca American Lease aracında fark sigortası adı verilen önemli bir sigorta da yer almaktadır.
Amerika Birleşik Devletleri’nde bir Kiralık Araba için peşinat ve aylık ödemeye ek olarak, çok büyük bir gizli maliyet, yani sigorta olduğu ve özellikle Kiraladığınızda, sigorta maliyetinin hayal gücünün çok ötesinde olabileceği görülebilir. iyi bir araba. Lüks otomobillerde bile sigorta primleri keskin bir şekilde arttı ve Kiralık araçların maliyeti çok düşük değil. Peki Çin’de satın almak için kirala durumu nedir?
Bir önceki yazıda editör, yerli oto finansal kiralama “oyuncuları”nın sadece OEM’leri, bayileri değil, internet departmanları ve diğer kurumları da içerdiğinden bahsetmişti. Farklı “oyuncular”ın farklı iş kuralları vardır. Araç sigortası koruması konusunda, ilk yıl sigortası genellikle kiralama acentesi tarafından yapılandırılır ve tüketicilerin bunu şahsen satın almasına gerek yoktur.
Bu sigortaya istinaden tüketiciler ek sigorta isteyebilir mi, kiralama süresi boyunca kazalarla nasıl baş edilir? Bir sonraki yıl nasıl sigorta yaptırılır vs. Bu soruları tek tek soru-cevap şeklinde de açıklayabiliriz.
1. Tüketiciler araca ek sigorta ekleyebilir mi?
Temel olarak, şu anda yurtiçi leasing acentelerinin tümü, tüketicilerin ihtiyaçlarına göre sigortayı artırabileceklerini şart koşuyor, ancak ek maliyet tüketiciler tarafından karşılanıyor.
2. Aracı teslim aldıktan sonra günlük kullanımda bir kaza olursa tehlikeden nasıl kurtulur ve bakımı nasıl yapılır?
Örnek olarak Ping An Auto Butler’ı alın. Şu anda, tüketicilerin bir çözüm bulması gerekiyor. tamir dükkanı tehlikede olduklarında kendi başlarına onarımlar için. Tüketiciler bakım masraflarını önceden öderler ve daha sonra Ping An Auto Butler’dan tazminat talep edebilirler ve Ping An Auto Butler tazminat için sigorta şirketine başvurur. Bazı kiralama acenteleri ayrıca bakım noktaları belirleyecek ve Ping An araba görevlisi ayrıca gelecekte bir pilot projenin gerçekleştirileceğini ve müşterilerin işlem için doğrudan belirlenen tamirhaneye gidebileceğini söyledi.
3. Kaza kaybı, sigorta kapsamını aşarsa, bununla nasıl başa çıkılır?
Esasen şu anda yurtiçi kiralama acenteleri, kiralama süresi boyunca aracın tehlikede olması ve hasarın sigorta tazminatı kapsamında olması durumunda tüm zararların kiralama acentesi tarafından karşılanmasını şart koşacaktır. Editör tarafından daha önce yazılan vaka gibi, Rolls-Royce’un tüm sorumluluğu, onarım maliyetinin 1,4 milyon kadar yüksek olması ve üç taraflı sigorta kapsamının sadece 1 milyon olmasıdır. Kalan 400.000 “pot” kiralama acentesine atılamaz, sadece Tüketiciler kendi başlarınadır.
4. İkinci yıl ve sonraki garanti ile nasıl başa çıkılır?
Temel olarak, mevcut kiralama acenteleri, ikinci yıl ve daha sonraki yenilemelerin tüketicilerin kendileri tarafından karşılanmasını şart koşacaktır.
Her kiralama acentesinin ilgili düzenlemeleri, resmi bilgilerine tabidir. Bu konuyu konuştuktan sonra araba almak için “%10 peşinat” konusuna dönelim. Bu modele ilgi duyan arkadaşların en çok şu üç konu ile ilgilendiklerini düşünüyorum: “%10 peşinat” peşinat oranı gerçekten düşük mü? Maliyetin gerçekten yüksek olup olmadığı ve işlenmesinin kolay olup olmadığı vb. Örnek olarak şu anda Ping An Car Manager tarafından popüler hale getirilen 2019 Lavida 1.5L otomatik konfor modelini alabilir ve kiralama ve satın alma planını geleneksel kredili araç satın alma planıyla karşılaştırabiliriz.
Yukarıdaki tablodan, kiralama ve satın alma yoluyla peşinatın daha düşük olabileceği, geçici olarak para sıkıntısı çeken veya araba satın almak ve çok fazla nakit almak istemeyen kişiler için uygun olduğu açıkça görülmektedir; satın alma vergisi, ilk yıl sigortası ve Ruhsatlandırma vb. tüm işlemler, tüketicilere çok zaman kazandıran ve nispeten daha uygun olan kiralama acentesi tarafından üstlenilir; ayrıca taksit süresi daha uzun olabilir ve transfer yöntemi daha esnektir.
Kira yoluyla satın almanın toplam maliyetinin geleneksel kredi taksitlerine göre biraz daha yüksek olması yadsınamaz ki bu da kira yoluyla satın alma yöntemiyle sıklıkla eleştirilen bir noktadır. Bununla birlikte, bu yöntem hala birçok tüketicinin bir araba satın alma sorununu çözmesine yardımcı olur, özellikle bu yöntem çok düşük bir başvuru eşiğine sahiptir, genellikle sadece iki sertifika ve bir kart gereklidir, banka ekstreleri ve diğer materyalleri sağlamaya gerek yoktur ve onay oranı da çok yüksek. Bazı tüketicilere düşük peşinat ve düşük aylık ödeme ile araba satın alma fırsatı verir.
Sonunda yazılı: Uzun yıllardır yabancı ülkelerde olgunlaşan bir finansal araç satın alma yöntemi olarak kiralama ve satın alma, birçok kişiye araç satın alma kolaylığı açısından düşük eşik ile araç satın alma ihtiyacını karşılayabilir. Tüketimin yükselmesiyle birlikte tüketim yöntemleri de giderek çeşitleniyor. insan sayısı artacaktır. Kiralama ve satın alma yöntemi, Çin’de hala gelişmekte olan bir finansal araç satın alma yöntemidir. Bu iş hakkında birçok anlaşmazlık var. Editör, herkesin yeni şeylere rasyonel davranabileceğini öne sürüyor. Yorum alanına bir mesaj bırakabilirsiniz ve umarım anlamlı görüş ve görüşler sağlarım.
